Impossible de démonter ma roue arrière

+1 pour ceux qui t'on dit de ralonger la clé, et moi pour desseré c'est pareil de clé a pipe un tube inox et c'est fais et pour le serage y a un couple de 104Nm "normalemen", a la page 6-37 de la notice d'utilisation

La bulle a écrit:

uisghe a écrit:

il faut une clé de chaque coté.
Et ne pas avoir peur de pousser à droite en tirant à gauche (en étant à l'arrière de la machine, le regard vers l'avant, les manches des clés étant en dessous de l'axe) et inversement...

Rassure moi, cela se desserre bien comme un écrou normal ? Pas en sens inverse.
Selon ce que je lis de ton mail, c'est ce que je comprends...

Soit rassuré, c'est ça.
Et ne soit pas étonné que ce soit dur, c'est un écrou autofreiné, s'il n'a jamais été démonté (normalement ça se change à chaque démontage, mais bon...) c'est costaud.
Perso, c'est une clé à oeil à gauche et douille+cliquet à droite.
Laisse la massette là où elle est, elle ne pourra rien contre le Nylstop.

[/quote]
Perso, c'est une clé à oeil à gauche et douille+cliquet à droite.
Laisse la massette là où elle est, elle ne pourra rien contre le Nylstop.[/quote]

Bin moi j'ai toujours fais ca avec les outils de la trousse d'origine et ca marche bien.
Quand c'est très dur à débloquer je me place derrière la moto la clé sur écrou de droite je la met à l'horizontale vers l'arrière de la moto je pose le pied dessus pour qu'elle tourne pas et je déserre avec les 2 mains de l'autre coté.
Faut etre un peu souple mais c'est fesable.

Salut à tous,
Quelques nouvelles du piètre mécanicien que je suis !!!

Bon, j'ai mis du WD40. Ca n'a rien changé (pour tous ceux qui auraient un doute, je vous rassure, je desserre bien dans le bon sens) Par contre, je n'ai pas encore essayé avec les outils de la trousse d'origine... (a suivre)

Pour ce qui est de mon changement de plaquettes arrières, Fredo !!!
Ca marche nickel sans démonter la roue. Ca vaudrait peut être le coup de compléter le Tuto sur le changement de plaquette roue arrière, en expliquant les 2 méthodes, car c'est tout de même autrement plus rapide et simple a faire...

Y'a un superbe tuto de Blondin ici : https://660xtx.forumactif.com/tuto-s-f19/changement-de-plaquettes-de-freins-arrieres-t6616.htm

... pis... heuuuuuu... comment dire... normalement, la roue arrière se démonte sans trop de problème

Comme je l'ai déjà dit, c'est un écrou auto freiné, donc tant qu'il n'a pas été démonté une paire de fois c'est costaud.
Le WD40 n'y fait rien.
Il faut juste ne pas avoir peur de travailler à la veine bleue en calant bien la machine.
J'ai eu le problème, j'ai eu peur de foutre la bécane par terre (je n'ai pas de béquille d'atelier).