nouvelle aprilia sl 750 shiver vous en pensez quoi??

Moi j adoOOOOOoore , ptete les pots un peu bizarre mais bon ce petit bi de 95 ch est top!! il n arrive qu en mai par contre (8000€) le bijou!

vous en pensez quoi hein ??? dites????

ARRRFFFF !!!,superbe a part les pots comme tu dis,la couleur du cadre qui est différente du reste est bien,ça fait ressortir la ligne ,je trouve.
Le probleme pour Aprilla: les concessionnaires ,rare !!!!
Finallement l' amortisseur arriere comme l' ER6
8000€,CHERO !!

sa c ume supers moto. je roulais sur ume aprilia avant .tout mes pot roule sur :rsv:tuno factori: rsv factori: tres bonne consesion sur moulins ds 03.et tres bon mecano.

en dehors des pots , on dirait qu'ils depassent beaucoup
du cul , le look est assez trapus , ca sent le truc efficace !!
mais bon , aprilia et fiabilité (solidité)ne font pas qu'un !!! a voir en mai !!

pompé sur la mt03 ! mais bon le moteur ...

oui mais 95 ch !! et bi !! par contre pas avant mai en concession apparemment sinon j y allais demain!!!

Ouai en effet très ressemblant aux mt03!!!

Aparament un nouvelle gamme de style moto!!!

Je trouve quelle a une belle ligne!!! Mais bon aprilia ca me fait peur!!!!

La tuno par contre j'adore!!!! elle a ne paire de couille cette brèlle!!!!


Kip

intrepide 88 a écrit:

pompé sur la mt03 ! mais bon le moteur ...

Je lui trouvais une vague ressemblance avec la FZ6, ça revient au même...

Style un peu trop prononcé à mon goût. Je préfère les Yam'

Pour 8000 € ca va c'est le prix normal pour ce cette marque tel que Aprilia.

Forcement quand on est habituer au Japonaise et qu'on souhaite connaitre des motos differentes le prix donne du recul.

J'ai toujours pensé que les japonaises étaient des motos de "pauvres".

C'est pour a que j'ai une Suzuki .


Nan j'aime bien moi cette aprilia, ca reste cher mais on peux po avoir le beurre et l'argent du beurre .

hey Pomox fais gaffe tu vas être marié avec le garage Chrono. Les aprilias n'ont pas une réputation de solidité .Ceci dit elle est superbe .mais je prefere la FZ1

Mouais elle déchire c'est certain....mais on recommence un cycle où toutes les motos seront des clones, comme avant avec les hornet/bandit/SV etc...

Design de MT, optique d'agusta....pfff

BalduR a écrit:

Mouais elle déchire c'est certain....mais on recommence un cycle où toutes les motos seront des clones, comme avant avec les hornet/bandit/SV etc...

Design de MT, optique d'agusta....pfff

C'est vrai, je suis un peu de ton avis. Je trouve que les constructeurs étaient un peu frileux ces dernières années pour se dévergonder dans le design et maintenant qu'ils osent un peu plus ils se copient!!
Dommage, mais si ça peut avancer un peu le schmilblik, why not...

tchoucaman a écrit:

hey Pomox fais gaffe tu vas être marié avec le garage Chrono. Les aprilias n'ont pas une réputation de solidité .Ceci dit elle est superbe .mais je prefere la FZ1

t as raison tchouca p..... je bataille, j hesite il me plait trop ce FZ1
pourquoi tant d' €€€€€€€€ !!!

Au 1er coup d'oeil, j'adore cette Aprilia ( que je ne connaissais pas ).
Elle est bien dans le note des roadsters italiens actuels ( MV Agusta Brutale, Benelli TNT ), avec une partie cycle très sophistiquée.
Je pense que c'est une très bonne moto, du moins au 1er abord.

A faire confirmer ou infirmer par un essai grandeur nature de notre ami et essayeur préféré : Oli le Belge !

trop belle ... je l'ai vue au salon de l'auto ( et de la moto) de bruxelles ... elle est franchement belle !!! j'adore

une tuerie,mais encore un pousse au crime,j'ai pris de bonnes résolutions avec mon poum poum,je vais m'y tenir

chil a écrit:

une tuerie,mais encore un pousse au crime,j'ai pris de bonnes résolutions avec mon poum poum,je vais m'y tenir

Un XTX pousse deja au crime alors .

La moindre moto va à 180 maintenant si on regarde bien. Je parle po forcement des monocylindre.

Donc c'est po forcement prendre un moto moins performantes c'est s'acheter un cerveau qui faut.

Dans l'imédiat le mono me suffit trés bien car c'est le moteur que je prefere le plus.

Regarde le XTX la classe quand même .

Kurt le Savage 86 a écrit:

chil a écrit:

une tuerie,mais encore un pousse au crime,j'ai pris de bonnes résolutions avec mon poum poum,je vais m'y tenir

Un XTX pousse deja au crime alors .

La moindre moto va à 180 maintenant si on regarde bien. Je parle po forcement des monocylindre.

Donc c'est po forcement prendre un moto moins performantes c'est s'acheter un cerveau qui faut.

Dans l'imédiat le mono me suffit trés bien car c'est le moteur que je prefere le plus.

Regarde le XTX la classe quand même .

Stephanozor a écrit:

Kurt le Savage 86 a écrit:

chil a écrit:

une tuerie,mais encore un pousse au crime,j'ai pris de bonnes résolutions avec mon poum poum,je vais m'y tenir

Un XTX pousse deja au crime alors .

La moindre moto va à 180 maintenant si on regarde bien. Je parle po forcement des monocylindre.

Donc c'est po forcement prendre un moto moins performantes c'est s'acheter un cerveau qui faut.

Dans l'imédiat le mono me suffit trés bien car c'est le moteur que je prefere le plus.

Regarde le XTX la classe quand même .

ne me prenez pas pour un cinglé,mon cerveau ne fonctionne pas trop mal,la xtx est ma 10 ème moto et il me reste tous mes points et tous mes membres!
J'ai plus de 200 000 km de deux roues au compteur,3 chutes (une sur la neige,l'autre sur le verglas,la derniere en perdant l'avant sur circuit),donc je suis quand meme assez résonable en fin de compte!

perso j'adore les italiennes, leur ligne, leur technologie,
kler qu' elle est chère cette meule a spaghettis... les italiennes sont comme les ferraris, c'est beau mais sa cout chère et pas c'est pas forcément solide dans le temps avec l'utilisation que l'on en fait.... voir plus chère en entretien.

c'est un design avantgardiste, je pense que pas mal de bécane a broyer du riz vont copier cette ligne et ses couleurs...
Souvenez vous qui a lancé les deux gros pots sous la selle d'un mono sm ??? (indice s'est pas une jap).

Dr. AdN a écrit:

perso j'adore les italiennes, leur ligne, leur technologie,
kler qu' elle est chère cette meule a spaghettis... les italiennes sont comme les ferraris, c'est beau mais sa cout chère et pas c'est pas forcément solide dans le temps avec l'utilisation que l'on en fait.... voir plus chère en entretien.

c'est un design avantgardiste, je pense que pas mal de bécane a broyer du riz vont copier cette ligne et ses couleurs...
Souvenez vous qui a lancé les deux gros pots sous la selle d'un mono sm ??? (indice s'est pas une jap).

Si l'on prens le sujet d'une manière générale, c'est Ducati qui a mis une longueur d'avance à tout le monde en sortant des pots sous la selle des sportives. Alors que les R1 et autres GSXR avanient toujours un seul pot latéral en position mi-haute, les sportives 798 et 996 de chez Ducat envoyanient déjà leur mélodie grâve sous les fesses de leur pilote.... Ce n'est qu'ensuite que l'on a vu fleurir des japonaises avec pots sous selle ( R1 2003 par exemple ).
Pour les double-pots sous la selle d'mono SM, je pense que c'est Huskvarna avec l'ancienne 610 SMS ( groupe MV Agusta ). La nouvelle ne garde qu'un seul pot.
Mais KTM n'était pas en reste de ce côté, car dès 2003 des modèles à 2 pots se sont multipliés avec la Duke 2, la 640 LC4 et la 660 SMC...
Je suis donc tout à fait d'accord sur le fait que ce sont la plupart du temps les designers italliens qui font et défont les modes moto...
De même que les Ducati, MV Agusta Aprilia et consors montrent souvent la voie des palliers technologiques ( exemple : les cadres treillis des Ducati, le bicylindre 450 et 550 cm3 et le cadre mi-alu mi treillis acier de la nouvelle Aprilia SXV supermot'... ).
Les amateurs de la prochaine DUCATI HJypermotard ne démentiront pas !
Viva Italia !

euh viva italia, la tu t emballes Montaron!!!
depuis la coupe du monde tu sais, le truc avec le ballon.....

pomox a écrit:

euh viva italia, la tu t emballes Montaron!!!
depuis la coupe du monde tu sais, le truc avec le ballon.....

Mon propos ne valait que pour la moto et les belles voitures de sport...Pas pour le foot.
En attendant, nos amis italiens ont su garder un tissu industriel basé sur des PME-PMI très dynamiques, innovantes avec des ingénieurs qui osent, des savoir-faire incontestables, des designers géniaux...
Résultat : ils savent encore construire des motos.
Mieux : ils sont aux avant postes de la technologie et du design...Le seul reproche à leur faire, c'est parfois un peu de laxisme sur la finition, ou la fiabilité... Esprit latin ?
En tout cas, nous, les Gaullois, à part nos Voxan qui ont ressuscité l'industrie moto française ( mais hélas fabriquées au compte goutte, avec en permanence le spectre de la faillite qui plane ), nous avons bel et bien abandonné le savoir faire moto français d'avant guerre...
Alors, à défaut, nous mangeons du japonais. Et je m'y fais... Après tout, c'est à cause de cela que j'ai rencontré dame XTX et que je croise des jolies nippones !

Mais il serait grand temps d'imiter les italiens ou nos amis allemands pour nous réapproprier la production de belles et bonnes motos buen d'cheuuuu nous !

c est ben vrai ca!!!

je re-up le sujet...enfin gros déterrage
ça fait 10ans qu'elle est commercialisée et apparemment ...que des bons retours.
Je me tate entre la Shiver et la Mana.... z'en pensez quoi ?