Vous en pensez quoi?

Voilà dans moins d'1 mois j'aurais mes 2 ans de permis moto et l'accès aux 48cv !
Je vais voir mon concess préféré (ironie) ce matin et là il me dit :
" alors y'en a pour 199€ de carte grise (pcq 7 cv fiscaux) et 15€ pour le papier attestant que votre moto est débridée. Le mieux c'est de pas changer de carte grise pcq déjà ça coute cher, mais aussi pour la revente y'a plein de jeune permis qui recherche ce type de moto déjà bridée et de toute façon c'est invisible, personne peut le savoir, donc vous l'enlevez et puis voilà."

alors je sais pas ce que vous en pensez mais bon déjà le tarif me parait démesuré de la cg. Et l'avis du vendeur de chez yam c'est encore pire.

Bref le reste est dans le titre. Karo si tu pouvais donner ton opinion toi aussi Merki les amis!

199€ la CG??? c'est une moto pas une bagnole!!!

Perso j'ai payé 134,50€pour la BMW avec 8cv.....
La XT c'est pas 6cv???

Et puis ca ne sert a rien de changer la CG, c'est utile quand tu dois etre bridé en cas de contrôle par les MIB sinon tu t'en fout.

Par contre tu dois passer par Yamaha france pour avoir le certificat de débridage (comme pour celui de bridage).

Si tu peux éviter ce concess'.....

ben ouai c'est ce que je me dis, c'est exorbitant !
puis si j'ai un accident et qu'elle est en 48cv, je risque pas d'être en infraction, même si je peux conduire en 48 ?

franchement je vais pas le citer mais voilà mon concess faut l'éviter (y'en a qu'un de concess yam à aubagne)

Bah non si tu n'es plus considéré comme jeune permis et soumis à la réglementation des 34cv!!!

On peut pas interdire quelqu'un de rouler en 34cv si il en a envie....
Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Normalement, on m'avait dit que pour repasser en "full" il te sufisait d'avoir le papier du conss pour l'attestation de débridage, et qu'avec, t'allai faire une modification de la CG, (qui soit dit en passant coute le prix d'un cheval fiscal dans la région ou t'habite)
Ta pas à repayer la CG
Donc ton conss veux juste avoir une X bridée à la revente, et t'en vendre une nueve au passage... (enfin c'est ce que j'en pense...)

karoman a écrit:

Supermot4ever a écrit:

Voilà dans moins d'1 mois j'aurais mes 2 ans de permis moto et l'accès aux 48cv !
Je vais voir mon concess préféré (ironie) ce matin et là il me dit :
" alors y'en a pour 199€ de carte grise (pcq 7 cv fiscaux) et 15€ pour le papier attestant que votre moto est débridée. Le mieux c'est de pas changer de carte grise pcq déjà ça coute cher, mais aussi pour la revente y'a plein de jeune permis qui recherche ce type de moto déjà bridée et de toute façon c'est invisible, personne peut le savoir, donc vous l'enlevez et puis voilà."

alors je sais pas ce que vous en pensez mais bon déjà le tarif me parait démesuré de la cg. Et l'avis du vendeur de chez yam c'est encore pire.

Bref le reste est dans le titre. Karo si tu pouvais donner ton opinion toi aussi Merki les amis!

Bah normalement tu ne repayes pas ta carte grise s'il elle est a ton nom.... c'ets une MODIFICATION....mais pour cela il te faut bien le document attribué par un concessionnaire Yamaha.... voilà j'espère que cela te va

du tuyau

D-dje (raredarmon) a écrit:

karoman a écrit:

Supermot4ever a écrit:

Voilà dans moins d'1 mois j'aurais mes 2 ans de permis moto et l'accès aux 48cv !
Je vais voir mon concess préféré (ironie) ce matin et là il me dit :
" alors y'en a pour 199€ de carte grise (pcq 7 cv fiscaux) et 15€ pour le papier attestant que votre moto est débridée. Le mieux c'est de pas changer de carte grise pcq déjà ça coute cher, mais aussi pour la revente y'a plein de jeune permis qui recherche ce type de moto déjà bridée et de toute façon c'est invisible, personne peut le savoir, donc vous l'enlevez et puis voilà."

alors je sais pas ce que vous en pensez mais bon déjà le tarif me parait démesuré de la cg. Et l'avis du vendeur de chez yam c'est encore pire.

Bref le reste est dans le titre. Karo si tu pouvais donner ton opinion toi aussi Merki les amis!

Bah normalement tu ne repayes pas ta carte grise s'il elle est a ton nom.... c'ets une MODIFICATION....mais pour cela il te faut bien le document attribué par un concessionnaire Yamaha.... voilà j'espère que cela te va

du tuyau

Merci les gens !
J'aurais posé la même question en février !
Tu nous tiens au courant supermot !

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

C'est pas faux (j'ai tout compris )

Donc SM4E: FAIS TA CARTE GRISE!!!!!

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

et il leur en faut bien moins que ça pour chercher la m***e là ou y'en a pas !!

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

+ 10000 si la moto n'est pas conforme a la CG c'est comme si tu n'étai pas assurer

karoman a écrit:

Supermot4ever a écrit:

Voilà dans moins d'1 mois j'aurais mes 2 ans de permis moto et l'accès aux 48cv !
Je vais voir mon concess préféré (ironie) ce matin et là il me dit :
" alors y'en a pour 199€ de carte grise (pcq 7 cv fiscaux) et 15€ pour le papier attestant que votre moto est débridée. Le mieux c'est de pas changer de carte grise pcq déjà ça coute cher, mais aussi pour la revente y'a plein de jeune permis qui recherche ce type de moto déjà bridée et de toute façon c'est invisible, personne peut le savoir, donc vous l'enlevez et puis voilà."

alors je sais pas ce que vous en pensez mais bon déjà le tarif me parait démesuré de la cg. Et l'avis du vendeur de chez yam c'est encore pire.

Bref le reste est dans le titre. Karo si tu pouvais donner ton opinion toi aussi Merki les amis!

Bah normalement tu ne repayes pas ta carte grise s'il elle est a ton nom.... c'ets une MODIFICATION....mais pour cela il te faut bien le document attribué par un concessionnaire Yamaha.... voilà j'espère que cela te va

karo !
encore un petit peu de patience et banzaï !

Juste au niveau du prix c'est ce que j'ai payé aussi pour le xt, qui est bien 7cv.

Ca surprends quand on ne l'a pas prévu dans ses frais^^

apres faut voir a combien ils taxent la modification

russano a écrit:

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

et il leur en faut bien moins que ça pour chercher la m***e là ou y'en a pas !!

ouais...encore leur faut il prouver que le débridage est la cause de l'accident !

Pis en +...dans le monde la moto...n'importe quel concess le ragarde des reception de la meule et rebride avent passage de l'expert.

perso ktm vend ses motos bridé, alors qu'elles ne le sont pas...

la 525 j'ai pas verifier, mais la 660 smc ete bien en bridé sur l CG...

Djésxr93 a écrit:

russano a écrit:

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

et il leur en faut bien moins que ça pour chercher la m***e là ou y'en a pas !!

ouais...encore leur faut il prouver que le débridage est la cause de l'accident !

Pis en +...dans le monde la moto...n'importe quel concess le ragarde des reception de la meule et rebride avent passage de l'expert.

J'en suis pas si sûr que toi.....Le monde de la moto n'est plus ce qu'il a été.....

Et pas besoin de prouver, tu es censé etre bridé (tu l'es pas), tu as un accident a 30km/h, t'as tout dans le c**!!!! Alors que le bridage n'y aurait rien changé!!! donc les assurances prouvent que si ca va dans leur sens....

sapeur4ever (Doris) a écrit:

Djésxr93 a écrit:

russano a écrit:

uisghe a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Donc en partant de ce principe, tu peux avoir une CG en MTT1 (34cv) et rouler debridé.

Attention, si les bleus s'en foutent éperdument (la plupart du temps ils n'ont pas les moyens de vérifier le bridage), les assurances sont à la recherche de ce genre de détail qui peut leur éviter de sortir des ronds. Sachant qu'il s'agit des très gros ronds en général.

Ils peuvent tout à fait se retrancher derrière le fait que le véhicule n'est pas conforme à la CG pour annuler une garantie.

et il leur en faut bien moins que ça pour chercher la m***e là ou y'en a pas !!

ouais...encore leur faut il prouver que le débridage est la cause de l'accident !

Pis en +...dans le monde la moto...n'importe quel concess le ragarde des reception de la meule et rebride avent passage de l'expert.

J'en suis pas si sûr que toi.....Le monde de la moto n'est plus ce qu'il a été.....

Et pas besoin de prouver, tu es censé etre bridé (tu l'es pas), tu as un accident a 30km/h, t'as tout dans le c**!!!! Alors que le bridage n'y aurait rien changé!!! donc les assurances prouvent que si ca va dans leur sens....

avec mon ami vogiens !

Vu que tu ne refais pas de carte grise neuve, mais simplement une modif, tu dois simplement payer une 50aine d'euros je crois, pour la parerasse et tout.
Je te deconseille de rouler avec un vehicule (quel qu'il soit) qui ne soit pas scrupuleusement conforme a ta CG. Meme si les bleus ne le verifient que rarement, ton assurance, elle, va chercher tout ce qui peut l'empecher de payer! Usure de pneu trop important, modification de la puissance de la moto sans en informer l'assureur, et toutes ces petites choses!

Si j'etais toi, je ne jouerais pas a ca!

Benj, c'est bien ce que je pensais et c'est pourquoi j'ai été sidéré de l'opinion du mec de chez yam !
je vais voir directement à la pref je pense!

d'avoir réagi

Benj a écrit:

Vu que tu ne refais pas de carte grise neuve, mais simplement une modif, tu dois simplement payer une 50aine d'euros je crois, pour la parerasse et tout.
Je te deconseille de rouler avec un vehicule (quel qu'il soit) qui ne soit pas scrupuleusement conforme a ta CG. Meme si les bleus ne le verifient que rarement, ton assurance, elle, va chercher tout ce qui peut l'empecher de payer! Usure de pneu trop important, modification de la puissance de la moto sans en informer l'assureur, et toutes ces petites choses!

Si j'etais toi, je ne jouerais pas a ca!

Lors d'un rallye en Février, un mec (en SMT) s'est planté, il s'est pété le bras si je me souviens bien.
Les MIB sont arrivés, photos de tout, pneus, traces de freins, roadbook, moto etc.....
Tout ça pour les assurances....

sapeur4ever (Doris) a écrit:

...Tout ça pour les assurances....

Non !
On n'aime pas les bleus c'est une chose mais ils ne sont pas à la solde des assurances.
En cas de sinistre provoquant l'intervention des secours, il y a obligatoirement procès-verbal donc relevé des éléments pouvant servir à une éventuelle procédure.
Comme les bleus sont assermentés, les assurances se basent sur leur rapport car contrairement à celui d'un expert, il est quasi incontestable.
Sans compter que les bleus sont généralement là assez rapidement et peuvent donc relever des éléments qui disparaitraient rapidement (ne serait-ce que la position des véhicules et des débris).
N'oublie pas que ce genre de rapport peut t'aider en cas de sinistre.

Quand au bridage, comme je l'ai dit, la plupart des bleus n'ont pas les connaissances en mécanique pour le vérifier.
Le X est facile à débrider mais ça se voit facilement aussi...pour celui qui sait quoi chercher.

ça y est, t'es dans la matrice!!!