augmenter la puissance d'un xtx

Bonjour à tous,

voila j'ai lu pas mal de chose sur le forum mais je voudrais savoir comment augmenter la puissance moteur.

Je fais appel au pro de la prépa (ligne compléte, filtre a air, boitier electro)qui ont ensuite repassé leur bécane au banc pour vérifier le réel gain de puissance.

De nombreuses modifs ne font pas forcement gagner de puissance ou de couple à nos belles (j'ai connu ça dans le monde de la sportive sur un ZX7R qui avec un echappement et un filtre à air n'avait gagné qu'en sonorité mais au banc présentait des courbes inférieur à l'origine).

merci d'avance pour vos réponses

la comme ca je dirais qu'il faut acheter une KTM ^^

non je reste sur un 660 XTX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

njack45 a écrit:

non je reste sur un 660 XTX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben alors c'est foutu

Vire la selle, les plastiques, les pots .... et tu gagneras en poids

Je suis sur qu'avec les bonnes modifs, on peut gagner 7 à 10 CV, maintenant il faut trouver comment......

Sujet déjà maintes fois débattu et rebattu.

Va voir du côté d'OTR (Off The Road) là : http://www.off-the-road.de/xt660_xt-power.html?&L=1

ben moi ligne léo, chicane intermédiaire (sa respire quoi..), filtre a air green et réglage CO, passé au banc a 51.8ch.

21000km le moulin ( a et bougi irridium xD)

ceux qui l'ont fait aussi :
https://660xtx.forumactif.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=banc&show_results=topics

bah déjà achete la en bleu elle va plus vite... et elle tombe jamais en panne

karoman a écrit:

bah déjà achete la en bleu elle va plus vite... et elle tombe jamais en panne

Pas mieux

Katochhhhhhhhhhh powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

plus légère, plus de watt, et une partie cycle en phase avec la puissance !!! Une super XTX en fait

a part faire une prepa moteur de chez OTR je vois pas

Nan les bleu c'est pas les plus rapide !!! xD

ligne+ filtre kn (stage 2)+ PC3 + réglage autocollant conti/tnt et hop ta 10cv (les autocs compte pour le plus gros apport !)

stage 3 + 8ch

La mienne est grise donc j'ai été obligé de la bridée à 106 cv pour respecter les lois françaises.

Remoki a écrit:

La mienne est grise donc j'ai été obligé de la débrider à 106 cv pour respecter les lois françaises et ne pas faire bouchon hors des zones 30.

Je me suis permis quelques rectifications

Excellent Fly, comme d'hab

Flyingtrottinette a écrit:

Remoki a écrit:

La mienne est grise donc j'ai été obligé de la débrider à 106 cv pour respecter les lois françaises et ne pas faire bouchon hors des zones 30.

Je me suis permis quelques rectifications

Fly tu es mon dieu....

prends moi dans ta secte....

karoman a écrit:

bah déjà achete la en bleu elle va plus vite... et elle tombe jamais en panne

il a raison!

Cowboy a écrit:

karoman a écrit:

bah déjà achete la en bleu elle va plus vite... et elle tombe jamais en panne

il a raison!

Oh nonnn ...encore une branlette collective

karoman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Remoki a écrit:

La mienne est grise donc j'ai été obligé de la débrider à 106 cv pour respecter les lois françaises et ne pas faire bouchon hors des zones 30.

Je me suis permis quelques rectifications

Fly tu es mon dieu....

prends moi dans ta secte....

Ok, je te nome Capitaine de Vaisseau

Niiff a écrit:

De toute façon quelle que soit la couleur de la bécane elle a toujours une majoritée de noir.