xtx 660 en wheeling [vidéo]

Trop mac !

Comme on dit chez nous !

bien sympa la video, j'essaye ds faire autan pour les wheel et les stoppies mais je suis pas rendu là j'y arrivai plus facilement avec mon ancienne moto (600 xte) un peu plus léger, mais l'xtx elle envoie mieux

Moi, les stoppies, je les maitrise en VTT ,avec mon Lapierre black FRX, j'ai pas tenté avec le XTX.

Est-ce que tu peux le faire avec tout le système de freinage et la fourche d'origine, ou alors, tu as fait des modifs ? A part le pneu.

non a part le bt 014 a l avant c est tout d origine et c est vrai qu il faut pas hésiter a prendre fort les freins et a bien transferer la masse en avant!

joli joli tous ca a quand le backflip ^^

c est en cour pour le back flip!!! je n attérie pas encore bien sur les 2 roues mais bon!! bientot je met un vidéo !!

Trop facile !!!!!!
Je veux voir un flip mais de côté, comme en skate !

j'ai essayé de lui tirer un coup sur la tronche depuis que j'ai vu ta video mais dès que ça leve de 10 cm ,j'ai pppppeeeeuuuurrrrr maman

c est sur que si tu as jamais fait sa doit faire peur de lever une masse comme sa !! Moi j ai commencé un peu en derbi 50 sm ensuite en tm 125 racing et enfin miss xtx , apres quand tu as la technique tu leves a peu prés tout se qui a 2 roues!!

jideul a écrit:

j'ai essayé de lui tirer un coup sur la tronche depuis que j'ai vu ta video mais dès que ça leve de 10 cm ,j'ai pppppeeeeuuuurrrrr maman

GrosB a écrit:

jideul a écrit:

j'ai essayé de lui tirer un coup sur la tronche depuis que j'ai vu ta video mais dès que ça leve de 10 cm ,j'ai pppppeeeeuuuurrrrr maman

Moa ca lève carement et ca m'éclate!!! mais impossible de passer un rapport sans quel retombe grr pourtant je trouve ke je ss assez haut!!!


Kip

c ton drz kip y déchire !!!!!!!

si tu es assez haut ,essaye de rester un peu plus sur le meme rapport
mais pour sa il faut lever au moins en 2 car la 1° est un peu courte sur ces monos!

Je la lève en 2 et casi a fond je passe la 3 mais visiblement pas assez vite car ca redescent et pa moyen de la relever!!!! Hier a la révision de fin de rodage j'ai fait poser un pignon de sortie de boite avec une dent en plus là now je la garde vraiment plus longtemps mais je suis loin de faire 200 mètres en weel!!!

Ca me travail un peu de pas arrivé a passer la vitesse et la garder!!!!

Là je vais mettre un silencieu pour gagner du couple ca arrangera peu etre mon cas!

Kip

Ps: merci pour le compliment nico59

Kip j'ai vu un gars avec 400 drz, il se mettait en 3e et avec un appel d'embreillage il levait nikel

Quand vous passer les rapport en wheeling vous débrayé a chaque fois ou vous les passer à la volet?

Perso j'embraille tjr car j'ai peur de niquer la boite a les passer a la volé!!!

En 3 d'origine j'ai réussi unee seul fois a la lever haut en sortie de virage j'ai meme cru que gt en 2 mais avec mon pignon plus grand ca saute un poil de l'avant mais ca lève plus!
Peut etre que avec un echapement plus sympa je récupèrerai peut etre assez de couple pour la lever en 3...

Kip

Avec une dent en plus au pignon de sortie de boite, tu as plus d'alonge mais moins de peche, pour lever en 3 je pense que tu aura un peu de mal

Tu tire aussi sur le guidon en 2 ou il te suffit d'ouvrir en grand ?

En première ca lève juste au gaz et en seconde un coup d'embraillage et un coup de cul (en option) et ca lève!

En effet plus d'alonge 145 en 4ème!
Et en ville bcp mieu pour les régime moteur!

Kip

Tiens tiens,
Je croyais qu'il fallait plutot diminuer d'une dent le pignon de sortie de boite pour rouler avec plus de souplesse en ville!?!
L66

lewiss66 a écrit:

Tiens tiens,
Je croyais qu'il fallait plutot diminuer d'une dent le pignon de sortie de boite pour rouler avec plus de souplesse en ville!?!
L66

Pour une meilleur souplesse je dirais nan, une dent en moins te permettra d'avoir plus de peche, mais Kip en a rajouter une pour avoir plus d'alonge sur les rapports

Les trois premier rapport sont ultra court sur la DRZ donc pour rouler a 50 j'était en 4 en bas régime donc ca clakai un peu et tjr ciré l'embraillage ca va bien!!!!
now en trois nikel!!!!


Kip

Pourtant il me semble que la vitesse max en 1er est de 70 km/h c'est ce que j'ai lu quelque part

Tu peut nous dire la vitesse max sur ta DRZ de chaque rapport, histoire de comparé au XT, biensur avec le pignon d'origine et avec le nouveau aussi ca peu etre simpa a savoir

1ère 75
2 eme 90

3 eme 120

4 eme 145

5 eme + 158.... après faut les bonne condition climatique!

Je monte pas a full taket dans les tour je preserve mon mono tant que possible!


Kip