Problème Peinture sur Bloc moteur

Bonjour Cher tous...

Je reviens vers vous pour savoir si certains d'entre vous ont déjà rencontrés le soucis de la peinture qui s'écaille sur son bloc moteur.

Je souhaiterais avoir vos avis la dessus, que faire ?
Laisser la peinture s'ecailler et la garder comme ca,
Decaper tout son bloc moteur afin d'enlever toute la peinture et le laisser à nue,
Y a t il un traitement afin de limiter l'écaillement, et camoufler la misère,
Repeindre proprement un bloc moteur complet, contrainte, prix ?

Merci à vous pour vos retours et conseils.

Jean

Tente de le faire passer en garantie

Merci pour ta réponse Flyingtrottinette, mais plus sou garantie ma bestiole, c'est une XTX Bleue de 2005 grrrrr.

Jideul et d'autres avons eu ce problème (idem sur la tdm malgré mes rinçages à l'eau claire cet hiver ):

jideul a écrit:

bon eh bien ,coup de file de mon cons cette ap apres avoir prit des photos de la belle avec lui il y a quelque temps
ils me changent mes deux carters en garantie (juste quelque pete de peinture qui se sont fais la male)
mon cons m'a dit qu'il avait un peu appuyé yam france mais qu'ils avaient reconnu avoir eut quelque soucis de retour .
voili voilou ,encore merci a mon cons .
ils dois y en avoir pour une petite poignée de roros de changer les deux

https://660xtx.forumactif.com/partie-cycle-f8/peinture-cadre-t2215-30.htm?highlight=peinture

comme dit Fly', tu peux tenter le coup auprès du conss'...y'en a des sympas !

pour le reste :

En ponçant bien tu peux repeindre le bloc sans soucis,mais ça ne tiendra pas longtemps,une fois que l'alu est "piqué" la corrosion a vite fait d'écailler la nouvelle peinture.Les motos ne sont pas du tout traitées contre la corrosion,un roulage "salé" suffit pour tout abimer!

A moins de faire un sablage complet du bloc,mais le jeu en vaut-il la chandelle?

Entretien de psychopathe,y a que ça pour garder les carters comme neufs!

Question peut être très bête, mais sachant que ma moto est de 2005, et que je ne l'ai pas acheté chez un concessionnaire, puis je tout de même faire jouer la garantie constructeur la dessus ???
Je ne pense pas ....

ppuissances a écrit:

Question peut être très bête, mais sachant que ma moto est de 2005, et que je ne l'ai pas acheté chez un concessionnaire, puis je tout de même faire jouer la garantie constructeur la dessus ???
Je ne pense pas ....

Tu peux toujours essayer, au pire tu risques pas grand chose, juste qu'il te jete des cailloux

mais apparemment se sont seulement les carters moteurs c tout, le reste est moins sensible, j'avais posté des photos de mes bas moteurs avant changement sous garantie, faudrait retrouver

et voila le travail

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/surveillez-vos-carters-moteurs-t4652.htm?highlight=carters

MERCI pour les photos, moi c un peu partout , même au dessus du carter.. Ca fait vraiment moche.. Je vais appeler YAM voir ce qu'il me dise... Mais il y a un sacré boulot pour remettre ça nikel....[img][/img]

vois avec yam, imprimes toi les photos pour un preuve que c'est un prob connu, scarface a aussi le prob mais il a pas fais passer sous garantie

Merci pour les infos, je vous tiens au courant, je vais appelé YAM

Alors; j'ai déjà appelé 3 concessionnaires Yamaha, est la réponse est systématiquement la même, cela est due au sel, et à un mauvais nettoyage de la machine.......
Que faire ? l'ai je dans le baba ???? ou y a existe t'il des concessionnaires cool ???

je dirais baba du faux-rhum...mais bon, ça coutait pas grand chose d'essayer !

n'y a t'il pas d'autres options envisageables ??

ppuissances a écrit:

n'y a t'il pas d'autres options envisageables ??

Si, te deplasser chez les concess plutot que de les appeler.
Il est tres facile par telephone de virer quelqu'un, mais un samedi avec le magasin plein comme un oeuf, c'est plus dur de dire tout haut "non Monsieur, la garantie ne marche pas" et toi de repondre " comment ca, les traitement des moteurs sont donc garantie que quand la moto ne sort pas de sa caisse, les traitements ne suportent donc pas les intempéries"

pareil que fly, sur place c'est mieux

Funkyman a écrit:

pareil que fly, sur place c'est mieux

mouais...m'enfin, n'oublions pas que Fly est 1er prix de mauvaise foi !
ça aide !

lol

ben c'est le genre de truc que je peut pas faire...

faire un scandale, marchander un prix, toutes ces petites choses qui font qu'on s'enerve...

Flyingtrottinette a écrit:

ppuissances a écrit:

n'y a t'il pas d'autres options envisageables ??

Si, te deplasser chez les concess plutot que de les appeler.
Il est tres facile par telephone de virer quelqu'un, mais un samedi avec le magasin plein comme un oeuf, c'est plus dur de dire tout haut "non Monsieur, la garantie ne marche pas" et toi de repondre " comment ca, les traitement des moteurs sont donc garantie que quand la moto ne sort pas de sa caisse, les traitements ne suportent donc pas les intempéries"

plus il ya de monde mieux c'est !

et viens avec des collegues qui seront venus juste avant toi en faisant mine d'etre intéréssé par une moto et qui suite à ton scandale se barrent en laissant le vendeur la queue entre les jambes !!

gnarl gnark

ppuissances a écrit:

Bonjour Cher tous...

Je reviens vers vous pour savoir si certains d'entre vous ont déjà rencontrés le soucis de la peinture qui s'écaille sur son bloc moteur.

Je souhaiterais avoir vos avis la dessus, que faire ?
Laisser la peinture s'ecailler et la garder comme ca,
Decaper tout son bloc moteur afin d'enlever toute la peinture et le laisser à nue,
Y a t il un traitement afin de limiter l'écaillement, et camoufler la misère,
Repeindre proprement un bloc moteur complet, contrainte, prix ?

Merci à vous pour vos retours et conseils.

Jean

yep... une garantie la dessus c'est mort.... tu peux toujours du moins ecrire a yamaha motor france ils aiment çà (à condition que ta moto soit toujours sous garantie consetructeur....) j'ai le même soucis que toi notamment la peinture sur la culasse..... la personne qui avait ma bleue avant a utiliser un produit avec le kartcher qui attaque et c'ets mort...

Repeindre un moteur reviens super car il faut le tomber (si tu veux le faire propremment..) a toi de voir mais moi en tous cas je laisse ca comme ca et quand les gens demande pourquoi la peinture saute je leur répond :

c'est une bleue elle chauffe car ce sont les meilleurs

++

Je sais plus qui disait que les problemes de peinture se rencontrait plus sur le moteur.faux.mon spet est de 2007 et le rouille s'est invité comme il faut sur la mienne.
Je veux bien que le sel fasse pas bon melange avec la peinture mais bon faut pas abuser quoi.elle a trois ans..

conclusion:xtx=peinture de merde=autocollant de merde

Mais bon a ce prix jprefer que ce soit la peinture plutot que le moteur qui soit sacrifié pour limiter les couts

salut ,;j'ai le meme probleme ma beu est de novembre 2006 que j'ai acheté d'occas avec 9500km donc cela doit etre un defaut de série si nous nous m'etions d'accord pour faire un courrier en commun avec les n° de serie à yamaha france cela bougerai peu etre

salut , je vais me renseigner auprés de mon concessioannaire je vous tient au courant de l'affaire à+