boite a air d origine

voila je voulais savoir si certain d entre vous avait tirer le "capuchon"(l entrée d air quoi!) de la boite a air d origine ou encore si certain avaient racoucit la partie du capuchon qui se trouve dans la boite a air?
quelles ont alors etaient vos impression?

moi je l'ai retiter ... c'est vrais qu'elle fais un meilleur bruit ... mais il me semble que l'ont pert un peu de puissance... ca se peut ?

En étant entièrement d'origine ça ne sert strictement à rien et la moto marche moins bien, même en bidouillant le CO (testé et vérifié).

oué moi mon CO est changer ms je pense que je vais remettre le mancho ... car elle assez perdu je pense

moi j ai des pots arrows avec les db killers , vous pensez que sa peut m apporter quelque chose? yen a qui ont deja essayés?

plusieurs ont apprécié la suppression (on la trouvait sur le site anglais du xt) perso je ne l'ai pas fait , j en vois pas l'interêt sinon de faire un peu plus attention a ce qui s'engouffre dans cette boite .
les reflexes de bidouillage d'un moteur a carbu ne sont pas les mêmes que celui en injection .
le placement d'un filtre type K&N me paraît la meilleur intervention sur la boite a air ,car contrairement au recommandation du manuel du proprio. , le RMT est plus catégorique sur l'entretien du filtre a air (environnement ou évolue la bécane ,mer, montagne,ville ,...)

bon je viens de remettre le manchon pour essayer
la moto va mieux
elle fait un poil moinde bruit
et maintenant j'attaque les 182 km/h alors qu'avant avec me manchon enlever je faisais du 172 maxi
par contre arrivé a 182 la moto coupe et a des ratés
comme si j'étais au rupteur
j'ai un pignon de 14 vous croyer que ca vient de cela??

Tout pareil : manchon remis, devil et pignon de 14 : 182 affiché au compteur

Bon ça c'etait avant, maintenant c'est 92 et pas plus de 4000 tours : les boules le rodage

Ouep, c'est clair que moi aussi quand j'ai remis le manchon apres l'avoir enlevé pendant un mois, la moto broutait moins et respirait mieux.

D'un autre côté c'est normal si on lui donne trop d'air ça fausse tous les réglage d'origine.

jammin a écrit:

bon je viens de remettre le manchon pour essayer
la moto va mieux
elle fait un poil moinde bruit
et maintenant j'attaque les 182 km/h alors qu'avant avec me manchon enlever je faisais du 172 maxi
par contre arrivé a 182 la moto coupe et a des ratés
comme si j'étais au rupteur
j'ai un pignon de 14 vous croyer que ca vient de cela??

je crois pas que le pignon (transmission secondaire comme on dit par chez nous) a avoir avec l'injection .
t'a nettoyé ton reservoir ? Il me semblait que tu avait un problème avec la pompe a carburant ?

j'ai rien touché
juste remis le manchon

jammin a écrit:

j'ai rien touché
juste remis le manchon

jamminou je je cherche pas , mais les problèmes d'injections certains les cherchent naivement non !

Tu tires plus court avec le pignon de 14... Regarde le compte tour... tu dois taper le rupteur probablement.

j'ai po de probleme d'injection, aucun
effectivement avec le pignon de 14 je rupte a 182
mais au debut j'y avais po penser

jammin a écrit:

j'ai po de probleme d'injection, aucun
effectivement avec le pignon de 14 je rupte a 182
mais au debut j'y avais po penser

"certains" c'est pas toi evidemment

bah moi franchement, j'ai vu une grosse difference, avec les magnum et sans le manchon, j'ai eu l'impression d'avoir mis un turbo dedans!!