Embourbé

Salut à vous,

J'ai voulu testé de sortir ma XT660Z du bitume hier soir.
Direction le Gers et les chemins de terre !!!
Rien à dire sur les chemins de terre roulant ! C'est génial ! La roue arrière qui part un peu mais c'est très maitrisable.

MAIS car il faut bien une connerie par sortie, le chemin roulant au départ est devenu de plus en plus boueux !!!

Je me suis retrouvé embourbé à 1/3 de ma roue arrière en voulant faire demi-tour dans un côté de champ ...
La moto était tellement bien embourbée quelle tenait droite sans béquille

Plus d'une heure à essayer tout les moyens pour la sortir :
- Mettre des branches devant la roue et accélérer
- Pencher la moto et accélérer
- Creuser la boue à main nue ...

Résultat zéro avec ces pneus ... (Michelin SIRAC)

Et c'est un agriculteur qui passait par là avec son 4x4 qui m'a sorti




ha ha ha !!!

Un bon moment pour tout nettoyer de A à Z et maintenant comme neuve



Vous avez pas des techniques pour vous sortir d'un tel merdier ?



@+

je sais qu'au dakar, il penche la moto d'un coté puis d'un autre pour la couché et la tirer a plat au sol

tony a écrit:

Salut à vous,
Vous avez pas des techniques pour vous sortir d'un tel merdier ?

Ne surtout pas démonter l'anneau au niveau de la fourche...

Ben moi je c'est pas dans le gers d'habitude il pleut jamais donc on s'embourbe pas....

Ne pas allez rouler dans la boue

gregos a écrit:

je sais qu'au dakar, il penche la moto d'un coté puis d'un autre pour la couché et la tirer a plat au sol

y'a pas qu'au Dakar..................bien vu GREG' c'est la seule et unique façon de s'en sortir
et crois moi j'en suis pas a mon premier "plantage"

Et dégonfler les Pneus, c'est pas avec 2kg5 dans le pneu AR que vous allez y arriver bande de boulets, ca permet une meilleur adhérence

aussi

^^

Merci pour vos conseils !
J'étais à un peu moins de 2k à l'arrière.

Disons que les pneus SIRAC michelin ne sont pas adaptés pour la boue. En même temps, ce n'est pas forcément ce qu'on leur demandent

c'est pas faux non plus!!!

tony a écrit:

^^

Merci pour vos conseils !
J'étais à un peu moins de 2k à l'arrière.

Disons que les pneus SIRAC michelin ne sont pas adaptés pour la boue. En même temps, ce n'est pas forcément ce qu'on leur demandent

Tu peux descendre a moins d'un Kg pour sortir du merdier

et la suspension arriere tu l a trouvé comment ?
Fred

pompe a velo non???

Ca se regle....

Ya quoi comme modèle de pneu un peu plus TT disons 70% TT et 30% route (invers du sirac)?

MT21 Pirelli !! et sur route ça bouge pas!!!

bosco83 a écrit:

et la suspension arriere tu l a trouvé comment ?
Fred

Concernant la suspension, (chuis pas un spécialiste) je l'ai trouvé un peu trop raide.
On peut la rendre plus souple en réglant l'amortisseur arrière non ?

Concernant les pneus Pirelli MT21, c'est vrai qu'ils ont l'air bien mais pour la route apparemment ... BOF ...

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/PIRELLI/MT21,RALLYCROSS/

Vous les avez testés ? Ca tient sur la route ?

tu as le T66 mais mef sur la route humide
simon pour l amorto je le trouve trop sec en detente
Fred

bosco83 a écrit:

tu as le T66 mais mef sur la route humide
simon pour l amorto je le trouve trop sec en detente
Fred

petite erreur c est du T63 que je parle

petit lien http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/MICHELIN/T63

tony a écrit:

bosco83 a écrit:

et la suspension arriere tu l a trouvé comment ?
Fred

Concernant la suspension, (chuis pas un spécialiste) je l'ai trouvé un peu trop raide.
On peut la rendre plus souple en réglant l'amortisseur arrière non ?

Concernant les pneus Pirelli MT21, c'est vrai qu'ils ont l'air bien mais pour la route apparemment ... BOF ...

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/PIRELLI/MT21,RALLYCROSS/

Vous les avez testés ? Ca tient sur la route ?

affirmatif ça tiens !!! (avec une 525 exc) donc no soucy sur un XTR !!
aprés c'est bien typé TT ( a 70%) mais plutôt pour le DUR donc nickel sur route ça s'arrache pas au niveau tétines!!!

Sa mais jamais arrivé avec les pneu lisse de ma honda 500 XLS Par contre je me manger tout les dit mètre.

lamotodufredo a écrit:

500 XLS = 150 Kgs, 660 XTZ 200 Kgs ?

La mienne fessait plutôt 15 Tonnes elle date des années 80.



Encore plus vieux avec la première en moins et un trou dans le pot de la taille d'un poing