XTZ 1200 tenere !

hackssel a écrit:

Il est ou le tarif?


Apres le choix entre GS et celle là , l'entretien sera toujours moins cher chez yam je pense

et puis le BM est moche na !

La Super Ténéré 1200 sera disponible à la fin du mois de mai en concessions, et sera commercialisée à un tarif à confirmer de 14 999 €.

http://www.motorevue.com/site/yamaha-xt-1200-z-super-tenere-47214.html

photos de près lors de la prez'
http://moto.caradisiac.com/Yamaha-Super-Tenere-Elle-etait-aussi-presentee-a-Paris-et-on-y-etait-704

Pour le prix je m'attendais a pire....

Ouais finalement c'est un bi et elle est pas si mal, c'est vrai que le prix aurait pu être moins élevé, à ce prix là, on a la reine GS, non ? A essayer...


Oli : au boulot !!!

La reine...faut voir!

gigileto a écrit:

La reine...faut voir!

Tu pensais à qui d'autre comme "Reine" ?

Je viens de recevoir le dossier presse de la part de Yam et je me mets dès lundi sur la liste pour un essai...
Je vous tiens au jus!
Perso elle m'excite bien cette SuperT, en plus niveau souvenir c'était ma première grosse bécane! Oui, en 1991...

gigileto a écrit:

La reine...faut voir!

La GS est reine des alpes depuis sa sortie quelque sois les essayeurs,ça laisse pas de place au doute!

et devinez qui l'est en catégorie intermédiaire?????


la SCHTROMEUUUUUHHH 650!

pour les français je sais pas,mais chez les teutons elle est "Alpenkönigin".

J'aime pas les alpes, je préfère les pyrénées!

Nouveauté 2010 : la Super Ténéré enfin dévoilée !



Après des semaines de "buzz" sur Internet, Yamaha dévoile (enfin !) en avant-première pour les internautes son nouveau gros trail. Une foultitude d’options viennent habiller ce XTZ 1200, plus connu sous le nom de Super Ténéré.

Ils nous auront fait attendre, ces communicants de Yamaha. Et comme promis, à 20 h pile, la Super Ténéré 2010 nous est « livrée » avec photos et toutes ses options.
Le gros trail aux trois diapasons abritera un bicylindre en ligne de 1199 cm3 à injection et refroidissement liquide, avec un vilebrequin calé à 270°. Concernant les performances, le constructeur affiche un couple maxi à 11,6 kg/m à 6000 tr/min et une puissance maximale de 100 ch à 7250 tr/min.
Nous le savions déjà : le gros trail sera équipé du système YCC-T (Yamaha Chip Controled Throttle) de contrôle de traction avec 3 modes de réglages. Tout un panel d’options vient agrémenter la machine : freinage couplé, 3 modes ABS et une poignée d’accélérateur munie du système « ride by wire ». La transmission secondaire est assurée par arbre et cardan.

La selle, ajustable, permet de fixer sa hauteur sur une amplitude de 2,5 cm. Elle affiche un minimum de 84,5 cm pour un maximum de 87 cm.
Yamaha promet également un pack Adventure, sans doute sur le même modèle que la R 1200 GS, avec notamment deux sacoches en aluminium, une protection de phare, un sabot moteur et des stickers « First Edition ».
Lors de la présentation presse du mercredi 24 février, nos journalistes ont pu approcher d’un peu plus près le nouveau bébé. Après l’excitation de la découverte, nos experts ont décelé une finition manifestement grossière. Un manque d’homogénéité globale de la machine agace la rétine. La machine n’est, de prime abord, pas très harmonieuse, notamment à cause de l’espace béant entre le cadre et le réservoir, cadre dont, d’ailleurs, les soudures grossières font l’effet d’une fabrication antique. Nos essayeurs, même s’ils ne doutent pas des qualités de routières de la machine, regrettent cette finition perfectible.
Reste à savoir si cette machine sera à la hauteur de la reine de la catégorie trail-routier : la BMW R 1200 GS. Ou fera-t-elle le poids face à la nouvelle arrivante italienne : la Ducati Multistrada 1200. Pour cela, il faudra que son guidon passe entre les mains expertes de nos essayeurs. Leur analyse dans un prochain Moto Mag !



lien: http://www.motomag.com/Nouveaute-2010-la-Super-Tenere.html

gigileto a écrit:

J'aime pas les alpes, je préfère les pyrénées!

1 bon point for you!!!

La XTZ est passée quelques instants dans automoto ce matin.
Elle a quand même de la gueule, je trouve!
Par contre la FZ8, très-bof...

la totale chez MOTO VERTE

http://www.motoverte.com/site/voici-la-yamaha-1200-super-tenere--47215.html

Petit extrait :

Châssis
La Super Ténéré offre une maniabilité exceptionnelle. Tous les efforts ont été faits pour obtenir aussi une agilité extraordinaire, grâce à un poids minimum

Poids tout pleins faits : 261 kg (incluant huile et carburant):


C'est quoi leger

tout ça sans l'essayer ! sont foooorts ces journalistes !

Flyingtrottinette a écrit:

Petit extrait :

Châssis
La Super Ténéré offre une maniabilité exceptionnelle. Tous les efforts ont été faits pour obtenir aussi une agilité extraordinaire, grâce à un poids minimum

Poids tout pleins faits : 261 kg (incluant huile et carburant):


C'est quoi leger

j'aime bien le poides minimum !

ca c'est de la meule pour les ALTES ELEPHANTES TREFFEN !

Mais par contre le poids .... faut sois meme peser 120 kg pour dompter le tout

http://www.moto-station.com/article7943-yamaha-xt1200z-super-tenere-nouvelles-infos-et-photos-.html

Elle a l'AR si vilain que ca pour JAMAIS nous la montrer sans les valoches

ouai et en période de crise c'est bien vu le taro MR YAM
15000€

Tiber a écrit:

ouai et en période de crise c'est bien vu le taro MR YAM
15000€

Ben ils veulent concurrencé le 1200 GS et la SMT le seul Hic c'est qu'il avait rien en plus alors il on eu l'idée de monté le prix plus haut que les autres