Différence stage 1 stage 2

Bonjour

je compte changer mon filtre à air...
J'ai beau chercher et je comprends pas la différence entre stage 1 et stage 2

en gros si je pouvais avoir un filtre a air qui file un peu plus de peche accompagné à mes Leo .. ca serait pas mal

bien ??? pas bien??? http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=22416&cat=3226&page=1

merci

ps : désolé si la question a déja été posé...

je pense avoir un début de reponse ici : https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/filtre-a-air-dna-stage-2-t3251.htm?highlight=stage+2

1 c'est le filtre et 2 c'est le couvercle

si on met 2 il faut un power commander j'ai l'impression ... le CO suffit pas ?

1 c'est le filtre
2 c'est le capot du filtre
et avec le 2 ca serais mieux le power com

Ya un interet de mettre le 2 sans pwr commander

si ça change rien sans le power commander je prendrais que le 1
t'en penses quoi ?

sylvain65 a écrit:

Ya un interet de mettre le 2 sans pwr commander

si ça change rien sans le power commander je prendrais que le 1
t'en penses quoi ?

Mets Que le 1, on a fait des essais sur la même pas noire grise de bixent (sans le Power com), le stage 2 n'avait pas d'interet visible

Si ça fait plus de bruit

Pour le bruit j'ai déja enlevé le manchon.. et coupé les DB Killer

pas con le type hein !

Merci pour vos conseils : j'achète un DNA dans la journée

juste dernière question : DNA ou KN ???

pareil

sylvain65 a écrit:

juste dernière question : DNA ou KN ???

ou green

t'as mis un green D-dje ?

t'as acheté des vrais pots depuis le temps aussi ?

la réponse et non aux deux questions

J'ai acheté des trucs utiles pour le moment (une nouvelle paire de botte à chil, un kit de fixation bagagerie à chil) il avait cas vendre des pots à 50€ et un KN à 4 €... et je les aurai pris...

lol

j'avais un green ..............................c'est pareil!!

Merci Tiber : ta sagesse me pousse donc à prendre soit l'un soit l'autre sans hésitation, juste le prix les différenciant.

DNA commandé

Merkii

sylvain65 a écrit:

DNA commandé

Merkii

t'as commandé ça ou ? combien ?

sur le lien qui est tout en haut
58€ (FDP compris)

DNA / KN / GREEN même combat !


pour le stage 2 à mon avis il sert pas à grand chose déjà que le stage 1 ... ca respire un peu mieux oui mais niveau agrément de conduite t'attends pas à une révolution je te dis tout de suite

j'avais stage 1 KN et DNA stage 2 j'ai pas vraiment remarqué de différence quand j'ai mis l'un et l'autre

je pense que c'est surtout psychologique ...

oubli pas de modifier un peu ton CO avec le stage 1 tu auras tout de même pas mal d'air en plus dans la carburation

bin c'est ce que j'vais fait quand j'ai mis les pots Leo et enlevé le manchon ... j'avais été obligé de bouger le CO

là comme je dois changer le filtre à air, je me dis que ca vaut le coup d'y mettre un truc potable...

maxou a écrit:

DNA / KN / GREEN même combat !


pour le stage 2 à mon avis il sert pas à grand chose déjà que le stage 1 ... ca respire un peu mieux oui mais niveau agrément de conduite t'attends pas à une révolution je te dis tout de suite

j'avais stage 1 KN et DNA stage 2 j'ai pas vraiment remarqué de différence quand j'ai mis l'un et l'autre

je pense que c'est surtout psychologique ...

oubli pas de modifier un peu ton CO avec le stage 1 tu auras tout de même pas mal d'air en plus dans la carburation

Je suis pas d'accord avec toi, le KN avait BEAUCOUP amené de souplesse à ma Full Origine de l'époque .

maxou a écrit:

DNA / KN / GREEN même combat !


pour le stage 2 à mon avis il sert pas à grand chose déjà que le stage 1 ... ca respire un peu mieux oui mais niveau agrément de conduite t'attends pas à une révolution je te dis tout de suite

j'avais stage 1 KN et DNA stage 2 j'ai pas vraiment remarqué de différence quand j'ai mis l'un et l'autre

je pense que c'est surtout psychologique ...

oubli pas de modifier un peu ton CO avec le stage 1 tu auras tout de même pas mal d'air en plus dans la carburation

moi j ai roulé pas mal de km avec le stage 1 sans le stage 2.

et au momen tou j ai rajouté le stage 2, j ai clairement senti que le flux d'air etait de nouveau augmenté. c'est moins flagrant que le stage 1, mais quand meme !!

maintenant, est ce vraiement util, pas sur

la mienne était tellement tappe cul avec la démul que j'avais que je risquais pas de sentir de la souplesse ...


il aurai fallu qu ej'essaye sur une moto d'origine et non bridé ! pck j'étais bridé avec ça ...

moi j'ai les 2 stage 1 k&n et stade 2 dna ben vraiment lorsque je roule sans ( suite au lavage des 2 ) ben la différence est vraiment appréciable.... mais sa ne se ressent qu'a basse vitesse ou le couple est nécessaire ... en 1ere a l'accel sa lève easy et en 2nde avec un légé appel sa lève bien avec la dému d'origine ....

avec les filtres d'origines une lève en 2 faut que ce soit a très basse vitesse dans une monté et avec un bon accompagnement du corp .....

sa montre bien que le couple est belle et bien augmenter

co d'origine : 5
co avec les filtres : 25 ( aucun trou a l'accélération pleine au ralentie ) et pas molle du tout a grande vitesse