qualité pot CRD

SALUT A TOUS!
(ET A TOUTES! ne sait-on jamais, peut-être ya-t-il sur ce forum des XTXiennes GROAAAR!)

Je suis un petit nouveau sur ce site, il est vraiment génial!! Je possède un magnifique XTX bleu depuis octobre. J'ai trouvé sur ce forum des personalisations extras qui me font baver

Le mien est d'origine avec des protèges poignées acerbis bleu qui lui donne un look d'enfer!
Je rêve de coller deux gros berlingos a mon mono, mais je me tate, et quand je vois les prix, je n'ai pas envie de gaffer...


Il se trouve que j'ai trouvé une annonce sur une ligne complète CRD inox. Est-ce qqn pourrait me dire si cette ligne vaut le coup?

Et s'il est possible de la débrider, puisqu'apparement elle ne fait pas énormément de bruit?

Tu peut y aller les yeux fermés, dès que tu l'a tu me fait signe et te dirais comment faire pour la debrider. Ce bien la ligne complete? avec les deux tubes en sortie de cylindre? Tu as trouvé la ligne a combien?

Je n'ai pas encore contacté le gars, mais il vend:
LIGNE ECHAPPEMENT INOX CRD avec ses 2 silencieux pour Yam 660 XTX ou XTR servi 500km 400€

Voila, je pense qu'il s'agit de la même que la tienne, puisque crd n'en fait qu'une je crois, enfin c'est ce que j'ai vu sur ce lien

http://www.crd-international.com/frameset.html

Sinon, j'imagine qu'il ya a un réglage de l'injection a faire non?

Merci pour ta réponse sebastien, j'ai trop hâte de tester

Non y a pas plus de regage que ca a faire sur l'injection. Tu devrais sauter sur l'occase car ce n'est meme pas la moitié du prix en neuf mais gaf quand meme et demande des photos........ Tient mois au jus quand tu l'aura et je t'expliquerai la modif.Ce pas sorcier et il te faut peut de matos.
Voila, a plus

Ok pour les conseils! Je vais m'investir a fond dans cette quête

Tchô bonne route je te tiens au courant sur topic

Marcos a écrit:

Je n'ai pas encore contacté le gars, mais il vend:
LIGNE ECHAPPEMENT INOX CRD avec ses 2 silencieux pour Yam 660 XTX ou XTR servi 500km 400€

Voila, je pense qu'il s'agit de la même que la tienne, puisque crd n'en fait qu'une je crois, enfin c'est ce que j'ai vu sur ce lien

http://www.crd-international.com/frameset.html

Sinon, j'imagine qu'il ya a un réglage de l'injection a faire non?

Merci pour ta réponse sebastien, j'ai trop hâte de tester

est tu sur que c'est des pots aussi crd ?

Désolé dedelarchi je ne comprends pas ta question, tu veux savoir si je suis sûr si sebastien a des CRD? Si c'est le cas oui puisque je l'ai lu sur un autre topic. Sinon je me suis renseigné sue le modèle de l'annonce, il s'agit bien de la ligne complète, mais le gars n'a pas su m'afirmer le modèle des silencieux.
Apparemment des silencieux debridables (avec db killer), et inox. Donc je pense qu'il s'agit des absolute performance 3, que l'on voit ici: http://www.crd-international.com/wproduit/pots/pots.htm
Voilà, il m'a dit qu'il les avait payé 785 euros, donc a 400 je pense que c'est une affaire, ce sera toujours mieux que les bûches d'origine

Marcos a écrit:

Désolé dedelarchi je ne comprends pas ta question, Sinon je me suis renseigné sue le modèle de l'annonce, il s'agit bien de la ligne complète, mais le gars n'a pas su m'afirmer le modèle des silencieux. Apparemment des silencieux debridables (avec db killer), et inox. Donc je pense qu'il s'agit des absolute performance 3, que l'on voit ici: http://www.crd-international.com/wproduit/pots/pots.htm
Voilà, il m'a dit qu'il les avait payé 785 euros, donc a 400 je pense que c'est une affaire, ce sera toujours mieux que les bûches d'origine

ben oui ce sont des silencieux CRD dont on ne connait pas le modèle
sinon bonne affaire

Waaaaaaaaa je vais chercher ma ligne complète CRD demain!!!
Un bout d'autoroute a donf avec la polo, et le vendeur m'attends à la sortie! J'ai trop hâte de les monter,tt à l'heure j'ai été faire un tour par ce beau temps, histoire de bien enregistrer le bruit avant la modification ultime...
Je vous dirais ce que j'en pense après montage!

tiens j'aimerais connaitre les tests sur banc a inertie (pots origine et crd)

Salut dedelarchi! Ca coûte cher de passer la moto au banc pour connaître sa nouvelle puissance?

a mon avis 15 roro.
mais le vendeur de pots pourrait te le faire "gratos" , a toi a négocier

désolé j'ai cru a des neufs en occaze evidemment tu paie

Mouais, a mon avis, ca doit pas être grandiose le gain de puissance, surtout le couple apparement, et le bruit

mon avis du va devoir revoir ton injection avec la modif du collecteur (section plus grande ?)

D'après sébastien, il dit que non, moi ca m'étonne, mais bon je sais que les injections sont parfois de drôles de bestioles qui se gèrent toute seule. Je vais laisser faire sur une centaine de km ou plus, et si ca s'arrange pas je me renseignerais sur les réglages, enrichir, appauvrir, je ne sais pas trop d'ailleurs. Sinon j'ai vu sur le forum qu'en retirant en partie ou complètement le manchon en plastoc, on gagnait avec des pots déja changé, la c'est clair qu'il faut régler le mélange!![/quote]

l'arrivé d'air (système AIS) dans le collecteur doit être différent puisque le mélange a la sortie est différent (volume plus grand car section du tube plus grand et modification du % d'oxygéne)

Ah ok je vois ce que tu veux dire, tu as sûrement raison. Je n'aurait jamais imaginé que la sortie des gaz influençait en amont, c'est-à-dire l'alimentation
Je vais y réflêchir

mais je crois que l'ecu peut gérer cela lui même sans intervention puisque le contrôle se fait avant la sortie du collecteur voir
https://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=240

J'ai trouvé ca moi http://www.emoto.com/forums/supermotard.php?tid=421477&r=1143493473http://www.emoto.com/forums/supermotard.php?tid=421477&r=1143493473

Citation :

ma consso a à peine variée avec un CO à 50 (indispensable avec mes pots, sinon trop pauvre)
en moyenne 0.5 l de plus

pour les vis du support de capteur du papillon, c'est des torx standart dont il faut faire sauter la pointe au centre avec une pointe.

pour la carto, tant mieux si Yam s'en préoccupe, mais bon now la mienne marche parfaitement et je leur demanderai de ne toucher à rien à la prochaine révision.

par experience je sens bien que j'arriverai pas à tirer grand chose d'autre de cette config moteur, après faudrait tapper sérieusement dedans, ouvrir le filtre à air etc etc, et de toute façon se serait au détriment d'autre chose, comme la souplesse par exemple, alors je me la garde comme ça

Apparemment un réglage s'impose.

sur le site anglais www.xt660.com ,il expliquait un réglage sur l'AIS.
je connais les témoinages sur emoto , il y a boire et a manger.
j'essaierai d'abord sans réglage papillon (c'est l'entrée !)

oublier de te dire que d'aprés supermotard mag le crd absolute sur le tt600 est particulièrement bruyant.

Ah bon c'est bruyant a ce point la?!
Le gars m'a dit que les silencieux étaient homologués,
il m'a affirmé qu'il était de plus en plus difficile d'acheter des pots NH, lui les avaient commandé par son consessionaire Yamaha. Mais en tt K ils sont déchicanable, le modele absolute a du évoluer depuis je pense. Je t'en dirais plus demain!!

Marcos a écrit:

Ah bon c'est bruyant a ce point la?!
Le gars m'a dit que les silencieux étaient homologués,
il m'a affirmé qu'il était de plus en plus difficile d'acheter des pots NH, lui les avaient commandé par son consessionaire Yamaha. Mais en tt K ils sont déchicanable, le modele absolute a du évoluer depuis je pense. Je t'en dirais plus demain!!

a mon avis il doivent déchirer mais bon cela dépend ou tu roule !
en tout cas garde les origines on ne sait jamais .