encodage clé

salut a tous , la question a dejas peut etre été posé, mais comme je suis nouveau.... je tente! voila, une de mes clé (noir) ne fonctionne pas, je suppose quelle n'est pas encodé. est ce que quelqu'un sait faire? . je dois faire la carte grise est ce que, vue que la moto ne change pas de departement je vais garder le meme numero de plaque, si oui je peut l'assurer plus vite, je suis un peut préssé de rouler avec. A bientot

si tu ne change pas de departement meme plaque...
et meme si tu change de departement, tu peut assurer ta moto avec la plaque actuel et appeler ton assurance pour signaler le changement de plaque.

D'ou l'importance de toujours garder les 2 clés.
Pour la n° d'immat, grégos a raison, dans le cas ou tu ne changes pas de départ, tu gardes le même n°.

moi j'ai assuré la moto le jour même par téléphone avec la maaf... sachant que je suis déjà client...

J'ai juste donné la plaque d'immatriculation... mais j'avais déja fait un devis avant d'acheter la moto!

Il y a donc moyen de rouler assez vite!(dans le temps) pas la vitesse! bonne route!

moi la mienne ete assuré la veille que j'aille la chercher

Khouss a écrit:

gregos a écrit:

moi la mienne ete assuré la veille que j'aille la chercher

tu peux assurer un véhicule en amont de son achat avec ses réf.; il ne reste plus qu'à donner une copie de la CG pour tout régulariser par la suite...

moi je donne pas de copie de la commande groupée

c'est fait, carte grise et assurance ok. Bon pour les cés j'ai bien les 3 mais comment faire? Bonne soirée a vous

le savoyard a écrit:

salut a tous , la question a dejas peut etre été posé, mais comme je suis nouveau.... je tente! voila,. une de mes clé (noir) ne fonctionne pas, je suppose quelle n'est pas encodé

tu sais pas lire fredo

ha j'avais pas compris

lamotodufredo a écrit:

L'encodage de clef, y'a que le concessionnaire qui peut le faire !
Pourquoi t'as une clef pas encodée sur les trois ?

J'aurais pu plussoyer, mais ............

ben oui c'est ca!!!

A la question posée je remarque que tu dis que :
" je dois faire la carte grise est ce que, vue que la moto ne change pas de departement je vais garder le meme numero de plaque "

Je comprends que la moto est déja immatriculée et donc ne serait ce pas une moto d'occasion ?

Dans l'hypothèse d'un oui, es tu sur que ta clé non encodée est un des deux exemplaires originaux vendus avec la moto ? Si c'est un double refait après l'achat, il se pourrait que ta clé n'ait tout simplement pas été encodée si le précédent détenteur n'a pas fait le nécessaire lorsqu'il a récupéré son double.

pas bete bali

ce ne serait pas expliqué dans le manuel utilisateur par hasard ?

Ptite remise à niveau du sujet.
Notez bien la partie "Clés perdues ou volées" (dans le 2e lien)

http://img16.imageshack.us/i/cl1.pdf/
http://img36.imageshack.us/i/cl2.pdf/

Marchapas
c'est moi ou quoi ?

certains navigateurs bloquent les fenêtres pop-up et ne s'ouvre pas
(message s'affichant sous votre barre de lien :soit "options" ou "cliquer ici" puis "autoriser")
je te le fais suivre ce soir sur ta boite perso sinon...

c'est bon ça marche, j'étais pas assez patient...

Ma procedure de re-encodeage de cle noire si on a la cle rouge en sa possession pour eviter de perder son temps avec le concessionaire (sur grenoble, c'est vraiment perdre son temps car ils ne savaient pas faire le jour ou j'ai du racheter une clé perdue !)

Procédure pour réencoder les clefs de contacts noires sur une Yamaha MT03 de 2010 :

1 - S'assurer que le voyant rouge de l'anti demarrage clignote au tableau de bord.
s'il est éteint, insérer la clé rouge pour mettre le contact puis la retirer et attendre 30 secondes car l'encodage de clé ne

peut s'initialiser que lorsque ce voyant clignote.

2 - Insérer la clé rouge dans le contacteur, mettre le contact en position ON 1 seconde et la remettre en position OFF pour la

retirer rapidement.

3 - Inserrer tout de suite dans le contacteur la premiére clé noire à encoder, mettre tout de suite le contact 1 seconde et la

remettre en position OFF pour la retirer rapidement.
Pendant cette procedure, la clé rouge doit rester à proximité de la colonne de direction car elle echange des informations

avec le transpondeur (la garder carrement en contact avec la clé noir qu'on encode).

4 - Inserrer tout de suite dans le contacteur la seconde clé noire à encoder, mettre tout de suite le contact 1 seconde et la

remettre en position Off pour la retirer rapidement.


Remarques :

Il faut être assez rapide dans ces manipulations.

Lorsque l'on initialise cette procédure d'encodage, il faut obligatoirement reencoder toutes les clés noires y compris celles

qui étaient déjà encodées avant car sans cela elle ne fonctionneront plus.

Pour vérifier que toutes les clés noires se sont bien encodées, if faut les inserrer dans le contacteur et mettre le

contact en position ON. On constate alors que le voyant rouge de l'anti demarrage s'allume 1 seconde puis s'éteint et que la

pompe à injection se met en route en emettant un petit bruit. Le démarrage du moteur est alors possible. Si l'on n'entend pas

la pompe à injection, c'est inutile de faire tourner le démarreur car il n'y aura pas d'allumage.

pour les info yoc