gniaaaaaaaaaahhhh je bave

138 Kg, et 100 cv... croch' ton slip (bleu)

de plus en plus zolie

au fait jam tu l as prendrait de quelle couleur ta dorso?

d'après toi ???

noire bien sûr !!!!!! avec si je la garde assez longtemps pour ça, une peinture perso pour le cadre, les jantes. Le tout pour aller avec un futur casque one Monster :-p

jam' a écrit:

et comme disait Garth...

un jour elle sera mienne. Oh oui un jour elle sera mienne !

Y'a personne qui voudrait acheter un XTX avec trente mille bornes pour la modique somme de 7000 euros ?

pour 3200€?

ben malheureusement, non... je la vends 3800
Le temps de lui refaire une beauté d'ici une ou deux semaines. J'ai commandé tout ce qu'il faut pour.

jam' a écrit:

138 Kg, et 100 cv... croch' ton slip (bleu)

oh mince, ca envoi du lourd grave !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ou plutot ca va !

a ouai la ya du gros poisson ... putain ca devrait être interdit d'équiper des bécanes comme ca nous on peut pas !!!!!!!!!!!!

comment il peuvent sortir d'un bi-cylindre de 750 cc 100 CV et nous un mono "que" 48 CV !?? il n'y a que 90 cc de plus pourtant !!
Le bi permet une telle difference ?

ça te fait mal au fesses hein !!!!!

ben le truc c'est que le dorso, c'est une base du modèle "shiver". La dorso fait 92 cv, et la shiver 95. Les deux moteurs sont identiques. Mais finallement, la prépa ne tire que 5 cv de plus. C'est acceptable

c'est surtout que c'est 5 cv de plus et 50 kgs de moins.... vla la tuerie

Funkyman a écrit:

comment il peuvent sortir d'un bi-cylindre de 750 cc 100 CV et nous un mono "que" 48 CV !?? il n'y a que 90 cc de plus pourtant !!
Le bi permet une telle difference ?

Plus tes pistons sont petit, plus ils peuvent allez vite donc prendre des tours, donc des Cv en haut . Donc 750 = 2 X 375 cc

je rebave. il est vraiment beau ce jouet.

J'aime beaucoup la dernière photo car sur la première les jantes dorées ne sont pas bien en accord avec le reste.

En black:

steph a écrit:

je rebave. il est vraiment beau ce jouet.

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

comment il peuvent sortir d'un bi-cylindre de 750 cc 100 CV et nous un mono "que" 48 CV !?? il n'y a que 90 cc de plus pourtant !!
Le bi permet une telle difference ?

Plus tes pistons sont petit, plus ils peuvent allez vite donc prendre des tours, donc des Cv en haut . Donc 750 = 2 X 375 cc

ok merci fly pour cette explication

J'ai simplifié mon p'tit funky, mais en trés gros, c'est ca.

Flyingtrottinette a écrit:

J'ai simplifié mon p'tit funky, mais en trés gros, c'est ca.

la simplification de ton explication c'est fait expres ? ou pas

Funkyman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

J'ai simplifié mon p'tit funky, mais en trés gros, c'est ca.

la simplification de ton explication c'est fait expres ? ou pas

Pour un conducteur de Noire, chui obliger de simplifier au max

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

J'ai simplifié mon p'tit funky, mais en trés gros, c'est ca.

la simplification de ton explication c'est fait expres ? ou pas

Pour un conducteur de Noire, chui obliger de simplifier au max

'foiré !

c'était fastoch

Flyingtrottinette a écrit:

c'était fastoch

c'est vrai que je t'ai tendu la perche cher ami !

Funkyman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

c'était fastoch

c'est vrai que je t'ai tendu la perche cher ami !

Pas faux

zont fini de se léchouyer ces deux là !!!!!!

Jack a écrit:

En black:

superbe modèle

c'est pas très loin du hypermotard avec ce chassis

t as raison cegycoco pour moi aussi c est une "imitation"de l hypermotard(ça va pas plaire a jam)
par contre j ai essayer l hypermot et pas la dorso donc je porterai pas de jugement
dit jam t as essayer les deux?