Pilotage / Freinage

Hola,

Motard débutant, je viens pour la 3eme de faire une glissade avec ma XTR, à faible allure sur une route légérement mouillée, la roue avant s'est dérobée une fois de plus et je suis tombée comme une crépe!!!

Avez vous des astuces pour éviter ça ?

La XTR est elle connue pour son manque d'adhérence avant?

Le mecano Yam m'a dit que la fourche etait légèrement vrillée, cela peut il expliqué mes chutes??

Merci d'avance les gars

bonne route

ben je c pa mai moi je freine trè raremt avek le frein avt,plus avec l'arrière!!

Rare, ton truc.
Verifie la pression des pneus, et la qualité de ceux ci.

Sur le forum c'est bien connu personne ne freine!! Y a que les P qui freinent!!!

.........

........

Je t'ai pas vraiment aidé desolé! je sors ...

Bizarre ton problème, je ne peut pas t'aider, désolé.




Il n'y a pas de freins qui lache...il n'y a que les laches qui freinent.

Bin selon ta monte de penuw, tu peux plus ou moins bien tenir sur sec et surtout sur mouillé

depuis que j'ai mis des mixtes type route, ma moto tient vraiment la route, avant c'était pas ça

Il faut freiné en ligne droite, et légérement de l'arriére en courbe vraiment si nécessaire

le r pardonne pas mal d'erreur du fait de sa roue de 21 à l'avant mais pas l'impossible

motardatahiti a écrit:

Bizarre ton problème, je ne peut pas t'aider, désolé.




Il n'y a pas de freins qui lache...il n'y a que les laches qui freinent.

peux pas t'aider sur le forum on connais que la poignée de droite !! et le frein moteur !

tramb a écrit:

Hola,

Motard débutant, je viens pour la 3eme de faire une glissade avec ma XTR, à faible allure sur une route légérement mouillée, la roue avant s'est dérobée une fois de plus et je suis tombée comme une crépe!!!

Avez vous des astuces pour éviter ça ?

La XTR est elle connue pour son manque d'adhérence avant?

Le mecano Yam m'a dit que la fourche etait légèrement vrillée, cela peut il expliqué mes chutes??

Merci d'avance les gars

bonne route

passez vous présenter toi et ta meule

Ah les marseillais.. trois gouttes sur la route et pour eux c'est une patinoire...

Tu es bon pour redresser ta fourche, verifier l'usure du pneu et la pression ..

A l'avant j'ai le sirac michelin d'origine (10 000km)

Niveau freinage dans un premier temps force toi à n'utiliser que l'avant.
L'arriere lui te servira à assoir la moto pour eviter qu'elle plonge en avant et t'aider au freinages forts.

Tu as un gros mono qui à du coup un gros frein moteur, pense à l'utiliser.
Attention de bien donner un coup de gaz entre chaque rapport pour ne pas bloquer la roue et accompagner le moteur.

Le XTR est souple pour passer partout.
Durci l'amortisseur d'un cran ou deux en fonction de ton gabarit et l'avant plongera moins, sera moins leger à grande vitesse et guidonnera plus.

La répartition de ton poids sur la moto est très importante du fait qu'elle est souple. L'avant du pied sur les cale-pieds, souple sur les jambes, colle toi au réservoir. Plus tu auras de poids sur l'avant et plus tu auras de l'adhérence et la fourche déjà pré-contrainte te donneras moins de surprises.

Pour ma part à l'avant j'ai monté une durite avia goodridge pour doser le freinage et pouvoir freiner plus fort sans pomper.

Moi je dis une fois ta fourche redressée le pneu ok et l'arrière durci file sur un parking te faire des freinages d'urgence.

Y'a des pilotes bien plus expérimentés que moi sur le forum qui seront mieux te conseiller en pilotage mais voilà mon avis sur le XTR.

Jecko a écrit:

tramb a écrit:

Hola,

Motard débutant, je viens pour la 3eme de faire une glissade avec ma XTR, à faible allure sur une route légérement mouillée, la roue avant s'est dérobée une fois de plus et je suis tombée comme une crépe!!!

Avez vous des astuces pour éviter ça ?

La XTR est elle connue pour son manque d'adhérence avant?

Le mecano Yam m'a dit que la fourche etait légèrement vrillée, cela peut il expliqué mes chutes??

Merci d'avance les gars

bonne route

passez vous présenter toi et ta meule

Ah les marseillais.. trois gouttes sur la route et pour eux c'est une patinoire...

Tu es bon pour redresser ta fourche, verifier l'usure du pneu et la pression ..

A l'avant j'ai le sirac michelin d'origine (10 000km)

Niveau freinage dans un premier temps force toi à n'utiliser que l'avant.
L'arriere lui te servira à assoir la moto pour eviter qu'elle plonge en avant et t'aider au freinages forts.

Tu as un gros mono qui à du coup un gros frein moteur, pense à l'utiliser.
Attention de bien donner un coup de gaz entre chaque rapport pour ne pas bloquer la roue et accompagner le moteur.

Le XTR est souple pour passer partout.
Durci l'amortisseur d'un cran ou deux en fonction de ton gabarit et l'avant plongera moins, sera moins leger à grande vitesse et guidonnera plus.

La répartition de ton poids sur la moto est très importante du fait qu'elle est souple. L'avant du pied sur les cale-pieds, souple sur les jambes, colle toi au réservoir. Plus tu auras de poids sur l'avant et plus tu auras de l'adhérence et la fourche déjà pré-contrainte te donneras moins de surprises.

Pour ma part à l'avant j'ai monté une durite avia goodridge pour doser le freinage et pouvoir freiner plus fort sans pomper.

Moi je dis une fois ta fourche redressée le pneu ok et l'arrière durci file sur un parking te faire des freinages d'urgence.

Y'a des pilotes bien plus expérimentés que moi sur le forum qui seront mieux te conseiller en pilotage mais voilà mon avis sur le XTR.

TU A TOUT DIT!!!! pour lui

Si la fourche était vrillée avant tes gamelles, c'est sur que ça n'aides pas à rester sur les roues.

Sinon, petit detail supplémentaire, en cas de freinage méchant il faut verrouiller les bras (bien tendu, limite de se retourner le coude) et regarder loin. Si les bras ne sont pas parfaitement tendu, il y en a forcement un qui le sera plus que l'autre, ça suffit à légèrement décaler la roue et à provoquer la chute en cas de perte d'adhérence.

Merci à tous , je pars vérifier tout ça

C'est connu ici comme il pleut jamais (enfin parfois pas une goutte pdt 1 à 2 mois) et dés que ca pleuviote, ca lessive tout et du coup c'est la patinoire!!!

Enfin si j'ai bien compris le frein Avant quand c'est mouillé il faut que j'oublie.

ciao

tramb a écrit:

Enfin si j'ai bien compris le frein Avant quand c'est mouillé il faut que j'oublie.
ciao

C'est ça mieux vaut freiner avec les tongs dans ces cas là...

T'as peut être une belle mère hargneuse qui badigeonne ton pneu avant d'huile....

motardatahiti a écrit:

T'as peut être une belle mère hargneuse qui badigeonne ton pneu avant d'huile....

Na na na

Il est vrai qu'il pleut tellement rarement dans le coin que dés qu'il tombe 2 gouttes, la route est trés glissantes, aprés 1 bonne journée de pluie, la route devient propre, mouillée mais propre donc moins glissante ...

c'est vrai quand j'habitais a TOULON c'étais le cas les premieres heures de pluie c'etait "hollyday on ice"

D'ailleurs, la route mousse tellement c'est pourri.

Oublier le frein avant, pas complétement sinon tu vas rapidement t'encastrer dans les obstacles, tu ne seras peut-être pas par terre (au moins tu n'es pas mouillé) mais tu risques d'avoir qq. douleurs...

tiber a écrit:

c'est vrai quand j'habitais a TOULON c'étais le cas les premieres heures de pluie c'etait "hollyday on ice"

venez chez nous c'est pas une patinoire dès qu'il pleut, car il pleut tellement souvent que la route est tout le temps propre et ne glisse pas!! Nord-Est !!!!!

Chez moi, il ne pleut que la nuit, pour arroser le gazon et nettoyer la route, alors le matin quand tu sors ta moto, c'est sec et il fait tjrs beau