REVISION 10 000 km

hein maxou!!!!!!!!frédo te parle, vindiou,réponds!!!!!!!!

mais çi c'est Max' QUI A FAIT LA VIDANGE????faut aussi fair' confiance???

sans compter que des "Max", il y en a en concession.
Je préfère acheter une brêle correctement entretenue par son utilisateur qu'une bécane qui n'a vu que le concess une fois par an.

Et ca me fait penser que mon vendeur s'appelle effectivement MAX !

les écoute pas !!

Revision des 10.000 km en détails

Vidange moteur
Contrôle et nettoyage des bougies
Contrôle et nettoyage du filtre à air
Contrôle carburation, ralenti moteur, synchronisation
Contrôle du fonctionnement de l'embrayage
Contrôle des câbles et canalisations
Contrôle de l'état des roues
Contrôle de la pression et de l'état des pneumatiques
Contrôle de l'usure des plaquettes ou des garnitures
Contrôle de l'état de la transmission secondaire
Contrôle du fonctionnement et d'étanchéité des suspensions
Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction
Contrôle du jeu du bras oscillant
Contrôle du serrage des fixations
Contrôle du fonctionnement de la béquille latérale
Contrôle du fonctionnement des commandes
Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l'air
Contrôle du circuit d'éclairage et de signalisation
Contrôle et mise à niveau du liquide de frein
Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement

La petite vidange qui va bien avec çà et le tour est joué....

pour ces précisions ,mon cher karoman

bon petite question je viens de faire la revision des 10000 ya une semaine .... alors g de l'huile qui coule de temps en temps ... et grosse fumée quand je met la moto sur la bequille un pote me dit que c le liquide de refroidissement qui coule ...elle etait parfaite avant la revision !!!!

slt Zepolak
as tu bien serré la vis de vidange sinon de l'huile coule sur le collecteur et la fumée. Je ressere toujours un peut a chaud pour
ecraser le joint en cuivre,attention sans clef dynamo...pas plus
d'un 8iéme de tour
a +

bah c'est de l'huile qui coule ..... et ensuite grosse fumée quand j'arrete la moto et que jela met sur la bequille

Pas bon si tu as une fuite d'huile !
T'es tombé sur un clampin aussi ?
Ramène la ou tu as fait ta vidange, ils ont du mal revisser quelque chose ou oublier un joint !

Est ce le joint du capot du cache du contact de point mort ?

bah je vais aller voir demain franchement g les boules

merci les gars pour vos avis

Ca m'inspire qu'une chose : on n'est jamais mieux servi que par soi-même !

Perso j'ai zieutté un peu la Revue Technique, ça me paraît chaud de faire la révision soi-même vu le nombre de manips qui nécéssitent un outil Yamaha spécifique.

Dommage, ça devient de plus en plus difficile de faire sa mécanique soi-même..

La fumée, c'est pas grave, c'est l'huile qui brule sur l'échappement !!!
Au pire, ça peut mettre le feu à la Moto !

Le plus dommage Pierro67, c'est qu'on peut plus faire confiance à un pro' !!!

lamotodufredo a écrit:

La fumée, c'est pas grave, c'est l'huile qui brule sur l'échappement !!!
Au pire, ça peut mettre le feu à la Moto !

Le plus dommage Pierro67, c'est qu'on peut plus faire confiance à un pro' !!!

C'est clair, enfin certains font du bon taff quand même, mais bon franchement les prix maintenant y'a juste de l'abus quoi... 100€ pour une révision ça craint, surtout qu'ils te font payer de la Castrol ou je sais pas quoi à 15-20€ alors qu'à Cora tu trouves la même huile marque Cora à 5€, donc si y'avait moyen de faire ça soi-même ça reviendrait bien moins cher..

Vive l'évolution

Pierro67 a écrit:

donc si y'avait moyen de faire ça soi-même ça reviendrait bien moins cher..

dès que ta moto n'est plus sous garantie, tu peux tout faire tout seul.
tous ces controles ne restent que des controles!

lamotodufredo a écrit:

Le plus dommage Pierro67, c'est qu'on peut plus faire confiance à un pro' !!!

C'est claiiiiiiiir !

Ramène la en gueulant Zepolak !

bon ben voila j'aurai du faire gaffe l'apprenti à zappé de remettre le joint sur le bouchon de niveau d'huile ......j'suis un peu con j'aurai du le voir moi meme ...

Il est vrai que ce joint "colle" un peu au bouchon donc dans ce cas tout baigne ...tu dévisses,regarde ton niveau , tu revisses R.A.S dans le talveg !!!!
Mais il se peut aussi qu'il se décolle et tombe par terre sans même que tu t'en aperçoives... et ... là pas glop !!
m'enfin, si tu avais de l'huile qui coulais depuis le haut du cadre, tu l'aurais vu ? non ??

Et pi , si c'est la faute de l'arpète, c'est vrai que çà peut te foutre les boules, je comprends , mais il faut que t'aille le voir et lui dire que c'était çà le problème.
Il t'en sera reconnaissant , quand il aura un CV digne d'aller chercher du taf chez Raspo ou autres ..

Mais bon, mis à part tout çà .. franchement !! ça fais mal aux fesses , de balancer une centaine d'euros pour un contrôle de tout çà ..!!

Bon, là !! c'est sûr... je vais pas tarder à avoir des représailles de la part de notre "Huggy " du fofo !! il se reconnaitra !!

Bin voui !! tout le monde le sais !!! allez voir votre concess' pour vos révisions .. c'est tout ce qui à de plus normal !

M'enfin .. moi j'dit çà , j'dis rien!!

Décidemment ... j'adore cette phrase , je trouve que çà fait avancer le shimilimilimimbibilik...!

Bonsoir tout le monde,
l'entretien du XT me semble bon marché; avec mon bandit c'était 150 euros dès 6000 km; la plupart des révisions tournait autour des 200 euros (une révision tous les 6000 km). Et quand il y avait un pneu à changer ça faisait plus mal (150 euros le pneu avant, 200 l'arrière).

Combien coûte un pneu sur le XT ? Et quelle est sa durée de vie ?

Merci.