Acheter sa moto a l'etranger

Salut les gars,
Je voulais savoir si vous saviez si l'on peut trouver une bonne occaz de bécane en neuf ou occasion car les accessoires ne valent pas grand chose par exemple en andorre mais qu'en est il des véhicules ?
Les frontaliers aidez nous !

djé tu déconnes,sarko veut relancer l'économie et toi tu veut acheter a l'étranger!!!!!!!!!!!!et ces voyages,qui va les payer apres? bon pour ta question,helas peut pas te renseigner,peut etre le parrain lui il pourra!!hein tiber( prosternévous insolent devant don tiber )

russano a écrit:

djé tu déconnes,sarko veut relancer l'économie et toi tu veut acheter a l'étranger!!!!!!!!!!!!et ces voyages,qui va les payer apres? bon pour ta question,helas peut pas te renseigner,peut etre le parrain lui il pourra!!hein tiber( prosternévous insolent devant don tiber )

Exact, Don Tiber sera te repondre, il est juste à la frontière!

je sais pas trop moi je me risquerais pas à aller acheter un véhicule à l'étrenger tu dois avoir des taxes à payer après non ?

le frangin à Chil a acheté sa R6 en allemagne envoie lui un mp

scarface a écrit:

le frangin à Chil a acheté sa R6 en allemagne envoie lui un mp

exact,mais il en aura jamais les papiers français,c'est une version full,mais lui s'enfout elle est dédié uniquement au circuit.Je ne sais pas comment ça se passe pour acheter à l'etranger en ce moment,mais il y a plus de 10 ans un pote avait acheté un bandit 600 en allemagne,mais il en avait chié grave pour la carte grise française:il était 2 ou 3 fois au service des mines avec la bécane.
Je pense qu'il faut aimer se prendre la tete pour rentabiliser l'achat!

chil a écrit:

scarface a écrit:

le frangin à Chil a acheté sa R6 en allemagne envoie lui un mp

exact,mais il en aura jamais les papiers français,c'est une version full,mais lui s'enfout elle est dédié uniquement au circuit.Je ne sais pas comment ça se passe pour acheter à l'etranger en ce moment,mais il y a plus de 10 ans un pote avait acheté un bandit 600 en allemagne,mais il en avait chié grave pour la carte grise française:il était 2 ou 3 fois au service des mines avec la bécane.
Je pense qu'il faut aimer se prendre la tete pour rentabiliser l'achat!

C'est exactement ca, à moins que tu ne tombes sur un concess. qui se trouve en region frontalière, qui comprend dans son prix de vente le changement d'immatriculation d'un pays à l'autre!! Pour les voitures en tout cas, ici près de la frontière allemande c'est possible.

L'allemagne sa vaut bien le coup pour les bagnoles, en plus t'a des modèles que tu trouve pas forcément chez nous... par contre y a le passage obligé des mines (sa prend du temps et de l'argent)
J'imagine que pour les motos c'est pareil...

Tu dois acheter en Hors taxes, et payer la TVA en France.
Il te faut le papier de chez Yam France pour les mines et pouvoir l'immatriculer. C EST UN GROS BORDEL

Yam France ne va pas te donner le papier facilement, bon courage, et n'oublie pas que la moto doit étre homologable en France, donc IDENTIQUE en tous point au modéle Français....

ça dépend si la bécane est neuve ou occasion.

Occasion, pas de pb avec la TVA.
Neuve, effectivement, il faut acheter HT et passer au servivce des douane et payer les 19.6% (ne pas hésiter à les contacter).

Au niveau immat, pour une fois, on peut dire merci la CEE.
Regarde sur un site de préfecture, il y a toutes les infos.
Le seul gros pb concerne les machines puissantes, avec cette p de loi sur les 100CV.

te fait pas chier achete la en france ta belle !!comme ca c'est réglé !!

uisghe a écrit:

ça dépend si la bécane est neuve ou occasion.

Occasion, pas de pb avec la TVA.
Neuve, effectivement, il faut acheter HT et passer au servivce des douane et payer les 19.6% (ne pas hésiter à les contacter).

Au niveau immat, pour une fois, on peut dire merci la CEE.
Regarde sur un site de préfecture, il y a toutes les infos.
Le seul gros pb concerne les machines puissantes, avec cette p de loi sur les 100CV.

Ah ouais t sur de tes infos ? C'est cool pour de l'occaz !

Sûr à 90%.

Je le tiens de personnes qui l'ont fait. Après j'ai peut-être mal compris certains points.

Je me rends compte en relisant qu'il y a une ambiquité possible.

Quand je dis "pas de pb avec la TVA", ça dire qu'il n'y rien a payer en plus. En fait la TVA est considéré avoir été payée dans le pays d'origine. C'est là-dessus que joue souvent les importateurs de voitures : la voiture est immatriculée dans le pays d'origine et de ce fait n'est plus considérée comme neuve lors de l'importation en France.

Flyingtrottinette a écrit:

Tu dois acheter en Hors taxes, et payer la TVA en France.
Il te faut le papier de chez Yam France pour les mines et pouvoir l'immatriculer. C EST UN GROS BORDEL

Yam France ne va pas te donner le papier facilement, bon courage, et n'oublie pas que la moto doit étre homologable en France, donc IDENTIQUE en tous point au modéle Français....

+10 pour la paperasse, c'est limite la misère sauf qd on connait ...

ET MOI J'FAIS COMMENT POUR VIVRE, SI VOUS ALLEZ CHERCHER VOS MEULES DANS LES AUTRES PAYS ?? Pensez a mes 5 enfants diceminé dans toutes la France et surtout ceux dont j'ignore l'existance, et qui me demanderont un jour une pension ? hein j'fais comment moi ?

En fait j'men tape suis motard avant d'etre vendeur !!

J'ai retrouvé une archive (02/2004), ça concernait des machines plutôt anciennes à l'époque, mais ça donne une idée de la procédure :

Citation :

> Puisqu'on est sur le sujet "passage au mine" .....quelqu'un pourrait-il
> m'expliquer quelles sont les conditions et les documents indispensables pour
> passer une Le mans 3 d'italie en france et avoir les papiers qui vont bien ?"

J'ai fait ça sur une Gilera venant d'Allemagne l'année dernière, ce fut long et
fastidieux :

- il faut une facture ou un document de vente, en original, signé du vendeur et
précisant les numeros de série, immat, prix de vente, adresses vendeur et
acheteur et kilométrage.
- il faut que tu fasses signer au vendeur un certificat de vente francais
(celui qu'on obtient en prefecture)
- ensuite, tu vas aux impots avec tes documents (carte grise d'origine,
factures, etc...) pour obtenir le certificat de dedouanement.
Attention, le kilometrage mentionné sur la facture doit absolument etre
supérieur à 6.000 km, sinon les impots considerent que le vehicule est neuf et donc tu devras payer la TVA.
- parallèlement, tu demandes au constructeur (cout 150 euro en moyenne) ou à la Drire (moins cher apparemment mais plus long) la feuille des mines (il te faut un original).
- une fois que tu as tout ça, tu peux aller faire faire la nouvelle carte grise.

http://www.alpes-maritimes.pref.gouv.fr/sections/droits_et_demarches/?spl_c=547140&spl_f=N0/N18/N529/N533/N367/F10293&spl_l=67#Chap8