Yamaha Xs-v1 sakura

elle est jôôliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie , avec des petites touches cuivré sur les parties du moteur , un phare old school .
Je suis amoureux

http://www.moto-station.com/article3253-news-moto-2008-yamaha-xs-v1-sakura.html

J'aime bcp ce genre de bécane mais plus chez triumph quand meme ...



C'est justement ma préféré!!!

Kip

ah la c'est pas la meme chose triumph ascott by mécatwin c du solide on veut en monter une avec mon pere on est à la recherche d'une triumph thunderbird pas trop chere si vous en connaissez une envoyer moi un mp idem pour une kawa w 650

Moi dans ce type de moto old school j'adore celle-ci!
MOTO GUZZI V 11 LE MANS

je peux vous dire moi "le vieux" pour rien au monde je m'acheterais une old school neuve , c'est d'un ringard

tu es impartial xtraid sur le charme n est pas le meme,mais avoir un modèle old school neuf avec de vrai suspension,un freinage éfficace(pas toujours le cas sur les anciennes),un moteur et une boite d actualité

ben moi je pense aussi que ces bécannes valent un petit coup d oeil voire un essai

yan a écrit:

tu es impartial xtraid sur le charme n est pas le meme,mais avoir un modèle old school neuf avec de vrai suspension,un freinage éfficace(pas toujours le cas sur les anciennes),un moteur et une boite d actualité

ben moi je pense aussi que ces bécannes valent un petit coup d oeil voire un essai

yan a écrit:

tu es impartial xtraid sur le charme n est pas le meme,mais avoir un modèle old school neuf avec de vrai suspension,un freinage éfficace(pas toujours le cas sur les anciennes),un moteur et une boite d actualité

ben moi je pense aussi que ces bécannes valent un petit coup d oeil voire un essai

bah oui c'est moi et je suis vieux
je sais pas si ce moteur et boite est bon
quand au double boudin de suspension j'ai déjà utilisé .......c'est pas pratique en duo
ma copine m'a accompagné sur 2000 km sur des reposes pieds suspendus avec double suspension , je te dit pas la galère .........un supplice pour elle ....

bref le old school c'est pour poser ou faire 20 km le dimanche uniquement par beau temps

je suis daccord avec toi je compte pas faire des bornes avec une moto comme ca mais avec mon pere on veut s'en monter une pour la beauté de l'objet et meme pour 20km le dimanche la technologie d'aujourd'hui niveau freins, suspates et meme pneu c'est quand meme plus sécurisant

mon pere m'a refilé son trip ace café on y peut rien on aime le look vielle anglaise

Comme Kip, j'adore ce style sur les triumph.

http://www.triumph.co.uk/france/Thruxton_3482.aspx

Sympa non ???

On a un petit mécano spécialiste Triumph à Reims, j'y ferai un saut demain pour voir s'il a pas un thunderbird qui traine.

xtraid a écrit:

...quand au double boudin de suspension j'ai déjà utilisé

C'est quoi une double suspension ?

Sinon, j'aime bien le look rétro (dans le cas présent c'est quand même un 1000cm3). D'ailleurs la Thruxton me tente beaucoup pour le jour où je voudrais remplacer le X.

uisghe a écrit:

xtraid a écrit:

...quand au double boudin de suspension j'ai déjà utilisé

C'est quoi une double suspension ?

Sinon, j'aime bien le look rétro (dans le cas présent c'est quand même un 1000cm3). D'ailleurs la Thruxton me tente beaucoup pour le jour où je voudrais remplacer le X.

c'est les amortisseurs de chaque coté du bras oscillant avec repose pied fixé directement sur le bras oscillant ( cela fait belle lurette que l'on ne produit plus ce type équipement )

xtraid a écrit:

uisghe a écrit:

[quote="xtraid...quand au double boudin de suspension j'ai déjà utilisé

C'est quoi une double suspension ?

Sinon, j'aime bien le look rétro (dans le cas présent c'est quand même un 1000cm3). D'ailleurs la Thruxton me tente beaucoup pour le jour où je voudrais remplacer le X.

c'est les amortisseurs de chaque coté du bras oscillant avec repose pied fixé directement sur le bras oscillant ( cela fait belle lurette que l'on ne produit plus ce type équipement )[/quote]

Tu as bien raison car c'est pas le cas de la Kawa w650 et de la triumph

Donc tu n'aimes pas le style old school mais là ça ne sera pas le défaut de ces 2 modéles " old school"

J'adore aussi les Old school!! Rien ne vaut une Bonneville T100!!

Il y a encore quelques motos qui ont le bouble amortisseurs : les xjr entre autre !!!

PIERRE a écrit:

xtraid a écrit:

uisghe a écrit:

[quote="xtraid...quand au double boudin de suspension j'ai déjà utilisé

C'est quoi une double suspension ?

Sinon, j'aime bien le look rétro (dans le cas présent c'est quand même un 1000cm3). D'ailleurs la Thruxton me tente beaucoup pour le jour où je voudrais remplacer le X.

c'est les amortisseurs de chaque coté du bras oscillant avec repose pied fixé directement sur le bras oscillant ( cela fait belle lurette que l'on ne produit plus ce type équipement )

Tu as bien raison car c'est pas le cas de la Kawa w650 et de la triumph

Donc tu n'aimes pas le style old school mais là ça ne sera pas le défaut de ces 2 modéles " old school"[/quote]

en général l'enduro est rare en old school ...pour moi c'est pas mon trip
malheureusement j'utilise ma bécane plus pour des déplacements utilitaires que pour faire le singe dans la nature

j'aime bien la triumph scrambler et la kawaw650 mais tres peu distribué
par chez moi
pour le bi je suis plus tendance ducat pour le v et en ligne tdm ou rotax
j'ai horreur du 4 pattes et de rouler les jambes ecartée , je ne suis pas une nana

[quote="xtraidc'est les amortisseurs de chaque coté du bras oscillant avec repose pied fixé directement sur le bras oscillant ( cela fait belle lurette que l'on ne produit plus ce type équipement )[/quote]

Si, si, c'est en à nouveau fabriqué : ça s'appelle un Stepper et c'est utilisé dans les salles de gym....

uisghe a écrit:

[quote="xtraidc'est les amortisseurs de chaque coté du bras oscillant avec repose pied fixé directement sur le bras oscillant ( cela fait belle lurette que l'on ne produit plus ce type équipement )

Si, si, c'est en à nouveau fabriqué : ça s'appelle un Stepper et c'est utilisé dans les salles de gym.... [/quote]



-1/2 car les pieds bougent en même temps dans le même sens