Savez vous prendre les virages en glisse?

Avant d'essayer je voudrais juste savoir si c'est un truc qui se fait ou si c'est réservé aux tarés et autres specimens Kipiens.

pour ma part les seules foix ou j ai réussi a glisser,ben j ai pas fait exprés il s agissait plutot de freinages arrières merdiques

j'ai mis "ou"i pourtant cela ne fais que un mois que je roule sur route...et sincerement c'est assez facile a faire ....je viens du "tt" et la mise en glisse en speciale enduro c'est du classique , les derobades sur de la gravette aussi...donc avec une bonne base technique c'est assez facile!(ça fait 20 ans que je suis motard et "tt")
cela m'arrive aussi parfois a l'acceleration sur route...mais pas avec la "x"
....c'est avec mon 525 et pneus enduro !!!!la premiere fois ça surprend et apres on se prend vite au jeu!!! mais gaffe quand même!!!!!

yan a écrit:

pour ma part les seules foix ou j ai réussi a glisser,ben j ai pas fait exprés il s agissait plutot de freinages arrières merdiques

oui moi aussi: j'ajouterais aussi les accélérations brutales sous la pluie.

Il m'est arrivé de glisser dans les virages , soit sur un freinage tardif ou à une acceleration anticipé sur l'angle sur route humide. Mais de là à dire de prendre des virages en glisse... heu ... non

en rêve oui, je suis en rodage, attend que je le finisse !!!
Avec mon CBR j'avais pas vraiment l'occasion d'essayer .........
En TT, oui avec le WR, même si j'ai toujours été un poireau!!!

Moi j'ai mis oui.
Et ceci à cause de Kip, c'est depuis que je roule avec lui.
Après je prend pas tout les virages en glisse, en plus faut être mega concentré.
Y a un virage près de chez moi qui va nikel, c'est une route au milieu des champs bien dégagé, un grande courbe assez serée avec un revetement pas terrible.
Et la même le gars qui ne connait pas trop la technique, il n'a qu'a faire tomber une vitesse et accélerer ...

Mais c'est plaisant, aussi dans les grands rond point.
Faite attention qu'il n'y ai pas de voiture, on est pas à l'abris de la chute.

Et surtout pou ceux qui voudrais essayé, ne jamais décelerer pendant la glisse sinon c'est soit la grosse frayer, soit la gamelle.

Waloo

Moi ça m'est déjà arrivé mais par pur hasard, en rétrogradant trop tôt ou encore en freinant trop tard, ça surprend!!! Les graviers ça compte aussi?

moi aussi sa mes deja arrivé mais j'ai pas fait expré c etait en arrivent a un feu qui etait rouge et j avais pas vu donc freinage brusque et forcement sa glisse et comme dit lechttigarsdu73 sa compte les cailloux

sinon avec mon virago en ce moment je m entraine au derapage en m arretent histoire de m abituer quand j aurais mon ducat

en TT j y arriv plutot bien fau dir qu une moto cross ca a tro de patate ca par tout seul et la avec ma X je commence a essayer j y arrive plutot en sorti de virage et dan le rond point a coté de chez moi ( y gliss tro bien).
sinon pour glisser en entré de virage il te fau tomber 2 ou 3 raport en t inclinen legéremen dan le sen du virage, et ceu just a l entré du virag ca va te bloquer a roue AR pui y a plu ka s entrainer pour mettr de filet de gaz sufisan pour continué a glissé mai ca j y arrive pa encor

Je dirai qu'avant de prendre les virages en glisse il faut s'entrainer a faire des dérapages en arrivant a controler la moto.

Rouler à environ 50-60 km/h, faire du 70/30 mais 70% de frein arriere
Et puis essayer de diriger la moto de gauche à droite.
Une fois qu'on arrive a décider de la trajectoire de la moto sur une ligne droite c'est quasi pareil en virage.

Perso, pas besoin de tomber 2 ou 3 vitesse, en general je suis en 4, mais dans les tours, je me penche et dans un meme temps je freine de l'arriere et tout de suite je retrograde pour evider le dribbling.
Au début ca marche pas forcément du premier coup mais c'est un truc a chopper comme les wheelings.

Un truc marrant aussi, tu vas le soir ou quand y a personne sur un grand rond point, et tu fais des tours de plus en plus vite et a un moment la moto va se mettre en glisse, ca permet de sentir la sensation de glisse.

Ca m'arrive presque à chaques fois, et pourtant je ne le fais pas exprés. Sans doute une très mauvaise façon de conduire, je freine parfois très tard et me fais peur. Parfois j'accélère trop vite et change de rapport couché dans des virages, et je me fais tout aussi peur.

Pas vraiment le type de conduite sûr, mais cela m'arrive de moins en moins. Je suis de moins en moins fou fou.

Par ici les virages sont souvent des épingles en côte donc pas trop adaptés à l'exercice (sans parler de la merde qui traine, des touristes qui sont au milieu), une paire de fois j'ai senti l'arrière qui bougeait à la remise de gaz en sortie mais ce qui est marrant c'est que c'est avec la Guzz (~300kg) que ça me le fait le plus souvent (on prend des mauvaises habitudes avec le X) et là c'est ma passagère qui :x .

De là à dire que je maitrise le virage complet en glisse, non et loin de là.

Waloo est de bon conseil.
J'ajouterai qu'il faut bien tenir la moto avec les cuisses.

pour moi c'est en reve

ensuite comme d'autre à cause d'un freinage un peu tardif ou on se fait peur!!

j'avoue que je n'essaye meme pas je voudrais pouvoir essayer sur circuit
pour pouvoir limiter autant les dégats physiques que matériels en cas de gauffre (pas au miel)

Salut,

pour ma part, s'est toujours par accident! Je pense d'ailleurs aller sur un terrain isolé et passer quelques heures à "jouer" avec la moto, histoire de retrouver des sensations (j'ai roulé en MX).
Quand cela arrive, s'est des glissades sur sol mouillé ou revetement sale (gravillons et autres...) ou en rond point (y en a de plus en plus d'ailleurs!).

Bonnes balades,

Viper.

oui quelque fois
l'enduro est la bonne formule pour débuter ( j'ai un r)
sinon l'endroit idéal pour commencer c'est dans des parkings libérés en sous sol avec revêtement hyper lisse ...la joie

moi j'y arrive aussi mais c'est plus simple je fais sa sur gravier j'ai un xtR mais sa m'amuse quand meme
mais quelque fois ma passagère sent que sa glisse de l'arrière genr dans un rond poing mais je ne le snet pas moi c'est elle qui allucine ou c'est moi qui ai l'habitude et qui ne snet plus rien??!

La passagère sur une moto est juste au dessus de la roue AR et ressent beaucoup plus directement les mouvements.

Grosso merdo je dirais coef. 1.5 à 2 en considérant que la moto tourne autour du point de contact de la roue av.

a si moi j y arrive bien quand il pleu dans un virage en passant sur une bouche d egout ou un passage pieton

ok je sort

Je m'amuse de temps en temps à faire glisser l'arrière au freinage. Mais à 185 roros le power à l'arrière je ne le fait que très rarement ou quand le pneu est sur sa fin!!

Bonjour,
Comme beaucoup ici cela m'est arrivé sans le vouloir ! surtout a l'accélération sur sol gras pour ma pars. j'adore la sensation que ça procure et j'ai vraiment envie d'apprendre a le controler comme dans mes reves ( ou j'arrive deux tour avant VDB avec ma xtx )

Ton sondage est vraiment trop incomplet, pas assez de choix.

Ca m'arrive de faire des glisse avec le 450. Plus ou moins belle mais ca met deja arriver de faire des truc pas trop moche.

Mais bon avec les voitures c'est pas térrible.

c'est vrai qu'il aurai pu être ajouté comme réponse :
- à moitier
- oui sur terrain glissant
- oui je glisse mais je gère pas
- oui je glisse jusque dans le fossé