REGLAGE LEVIER D'EMBRAYAGE ET DE FREIN

Salut à tous !

on m'a dit que le levier d'embrayage ainsi que celui de frein doivent avoir une garde minimale (ou maximale je ne sais plus)...

questions :

- une garde par rapport à quoi ?
- de quel distance ?
- comment la régler ?

par avance


V à tous

Pour ce qui est de la garde je pense que tu l'as regle à ta convenance! Mais je les ai jamais réglé sur ma XTX donc je saurais pas t'aider.

ok merci quand même !

Pour ton embrayage tu dois juste t'assurer qu'il n'est pas en prise alors que tu n'as pas encore tirer dessus...
Mais si tu as plus d'un ou deux centimètres de jeu tu peux le tendre un poil.

merci Lorenz !

Lorenz a écrit:

Pour ton embrayage tu dois juste t'assurer qu'il n'est pas en prise alors que tu n'as pas encore tirer dessus...
Mais si tu as plus d'un ou deux centimètres de jeu tu peux le tendre un poil.

Salut
La garde c' est c' est le jeu qu' il y a entre le moment ou la poignet est ouverte et le moment ou la poignet commence a etre active en la serrant.
En general c' est 5 mm,c' est a dire que quand on ferme la poignet au bout de 5 mm,tu commences a embrayé,même chose pour le frein.
Si tu n' as pas 5 mm de garde a ton frein,des que tu appuis sur la poignet ,tu freines,c' est limite dangereux !!!!!
Même chose pour l' embrayage,tu vas le faire patiner,donc il s' usera pour rien.
Je croyais que l' on apprenait ça au permis moto,vrai ou faux ???
Stéph-

*confirme*

Stephanozor a écrit:

Lorenz a écrit:

Pour ton embrayage tu dois juste t'assurer qu'il n'est pas en prise alors que tu n'as pas encore tirer dessus...
Mais si tu as plus d'un ou deux centimètres de jeu tu peux le tendre un poil.

Salut
La garde c' est c' est le jeu qu' il y a entre le moment ou la poignet est ouverte et le moment ou la poignet commence a etre active en la serrant.
En general c' est 5 mm,c' est a dire que quand on ferme la poignet au bout de 5 mm,tu commences a embrayé,même chose pour le frein.
Si tu n' as pas 5 mm de garde a ton frein,des que tu appuis sur la poignet ,tu freines,c' est limite dangereux !!!!!
Même chose pour l' embrayage,tu vas le faire patiner,donc il s' usera pour rien.
Je croyais que l' on apprenait ça au permis moto,vrai ou faux ???
Stéph-

VRAI..... honte à moi mais à ma décharge ce point avait été un peu baclé par le moniteur...

bon d'accord c'est un peu foireux comme excuse mais j'ai rien trouvé d'autre

En tout cas Stéphanozor ton explication est la plus claire de toutes !

Robinson a écrit:

En tout cas Stéphanozor ton explication est la plus claire de toutes !

Ouai, ouai... j'ai compris... la mienne c'est de la merde, quoi?!

Lorenz a écrit:

Robinson a écrit:

En tout cas Stéphanozor ton explication est la plus claire de toutes !

Ouai, ouai... j'ai compris... la mienne c'est de la merde, quoi?!

Meuh nooOOooon ta réponse est trés bien aussi !! mais comme je suis parfois un peu neuneu, faut m'expliquer avec beaucoup de mots pour qu'enfin je comprenne

Mais c'est quoi ces manières de se vexer Lorenz ? Ta part de féminité qui s'exprime ?

bon allez je répare cet affreux malentendu avec un peu de tendresse :


(tout ceci n'est que de l'humour, cela va de soi)

Bon ok, j'accepte tes excuses. Mais attention à l'avenir!



A la tienne!

tiens j'en décapsule une à ta santé ! (une belge, les meilleures) pschiiiiiiittt

J'ai entendu qu'on parlait de belge ici??

Voui, de bière !

ah là là, une petite chimay ou encore une queue de charrue, quel bonheur !

la belgique, pays de cocagne !
(et c'est un marseillais d'origine qui dit ça)

A je vois que tu n'es pas un simple amateur mais un connaisseur!

Sympa ce coin,beaucoup de buveur mais sympa quand-même.
C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Stephanozor a écrit:

C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Oh, la la... la réputation de raleur que j'me fais pas...


Sorry pour l'explication... mais c'est toujours plus facile à faire qu'à expliquer!

Lorenz a écrit:

Stephanozor a écrit:

C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Oh, la la... la réputation de raleur que j'me fais pas...


Sorry pour l'explication... mais c'est toujours plus facile à faire qu'à expliquer!

D'accord avec toi!

MadMax a écrit:

Lorenz a écrit:

Stephanozor a écrit:

C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Oh, la la... la réputation de raleur que j'me fais pas...


Sorry pour l'explication... mais c'est toujours plus facile à faire qu'à expliquer!

D'accord avec toi!

Pour l'explication ou pour la réputation de raleur?

Lorenz a écrit:

MadMax a écrit:

Lorenz a écrit:

Stephanozor a écrit:

C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Oh, la la... la réputation de raleur que j'me fais pas...


Sorry pour l'explication... mais c'est toujours plus facile à faire qu'à expliquer!

D'accord avec toi!

Pour l'explication ou pour la réputation de raleur?

Pour l'explication biensur!!

Lorenz a écrit:

Stephanozor a écrit:

C' est vrai que ton explication Lorenz n' était pas térrible

Bon !!,je m' en vais ,il va raller

Oh, la la... la réputation de raleur que j'me fais pas...


Sorry pour l'explication... mais c'est toujours plus facile à faire qu'à expliquer!

Tout à fait Lorenz ! (pour l'explication) en tout cas bravo pour ton montage photo à Dublin ! Tiens, allez, encore une à ta santé !
psssshhhhiiiiiiiitttttttt..............

J'AI LES MAINS COURTES

Bon les gars je déterre ce topics car ya un truc qui me turlupine sur le xtx et la j'en ai marre car j'ai des crampes aux mains lol. Plus sèrieusement ya t'il un réglage possible qui permet de réduire l'espace entre la poignée et la manette comme c possible sur la plupart des bécane à savoir la petite roulette (1,2,3,4,5).... je fait de mon mieux pour me faire comprendre. La yen a pas et j'ai peur que la seul solution soit de racheter du matos...mais ça c pas possible ...Sarko m'écrit souvent en ce moment

Avec les gants d'hiver ça devient encore plus dur et j'avou des fois que quand faut choper le frein avant d'urgence...ben c un peu tendu.

Merci d'avance

euhhh la garde il me semble que Dans la cocotte, à l'intérieur du levier doit y'avoir une vis qui permet de la réduire. Ca doit être à côté du piston... jette un oeil, mais il me semble qu'il y'en a un, de réglage

je ne me souviens plus comment c'était foutu sur la X ..............mais normalement y'a toujours un reglage possible !!c'est la base!!!!

jam' a écrit:

euhhh la garde il me semble que Dans la cocotte, à l'intérieur du levier doit y'avoir une vis qui permet de la réduire. Ca doit être à côté du piston... jette un oeil, mais il me semble qu'il y'en a un, de réglage

Je ne crois pas ky'é de réglages d'écartement sur les leviers FREIN/EMBRAYAGE sur les X !
A verifier ! (moi pas vus).

Tu as effectivement, une molette de réglage d'écartement sur les autres types de leviers (pas ceux de la X).

Il me semble que l'écartement soit possible dans la mesure où le levier peut être poussé et non tire...