Puce modifiée pour plus de CV

Quelqu'un a entendu parler de puces éléctroniques modifiées pour atteindre 58 cv et 65 cv ?

On m'a dit que c'était en préparation

La gestion du moteur est électronique alors forcément ca devrait pas poser de problème..... Enfin, j'espère....

Si qq'un connait merci de donner les infos.

Je me suis renseigné chez powerchip's. Ils m'ont répondu que sur le XT le boitier etait sécurisé et que le faite de l'ouvrir pour changer la puce ça le bloquait.

Ouinnnnnnnnnnnnn :shaking:

Mais bon comme tous système sécurisé a sa faille, il va falloire attendre qu'un ingénieux hacker nous bidouille un truc.

Quelle puce ? Dans le boitier ECU ?
C'est peut être réalisable avec un power commander mais avec l'origine, ça ne m'étonne pas que ce soit protégé.

Justement le power commander est fait pour reprogrammer l'injection sans avoir a changer la puce d'origine.
Avec le PC3, la puce d'origine ne fonctionne plus, c'est le pc3 qui fait tout a sa place.
L'autre avantage est que l'on peut changer de courbes quand on veut et on peut vraiment regler l'injection au petits oignons, car chaque moto est differentes.

C'est quoi le power commader ???

Ca doit chaud de programmer l'injection ?

Tu peux gagner jusqu'a combien de cv ?

Oustaou a écrit:

C'est quoi le power commader ???

Ca doit chaud de programmer l'injection ?

Tu peux gagner jusqu'a combien de cv ?

Vas sur Google et fais une recherche, c'est un "appareil" étonnant qui sert à reprogrammer la cartographie de son injection.
Tu peux avoir plus de couple, un peu au détriment de la puissance ou l'inverse selon ton pilotage, si tu aimes conduire dans les tours ou sur le "couple" etc...

Pour la progrmation il existe des catre pré-programmé. Et, dernier détail, ça se branche sur l'ordi via USB.

Voilà j'espère avoir vagument répondu à ta question

cet appareil sert a optimiser la programmation de l'injection.
C'est a dire que l'on joue sur l'ouverture des papillons lorsqu'on accelere à 10, 15 20% etc.....

L'ideal est de le regler sur un banc de puissance pour regler l'ouverture des gaz aux pile poil.

Sinon il y a des cartographies (map) à telecharger sur internet pour les installer dans le PC3 via un PC portable. Il y a meme des map par type de prepa, avec ou sans filtre, avec ou sans pot, etc...

J'avais ce type de boitier sur mon aprilia 1000 et c'etait le jour et la nuit.
Tous les trous a l'acceleration etaient gommés.

Merci les gars pour ces explications, je comprend mieux.

J'attends un devis de mon consessionnaire, power commander + règlage.

Ca me fais alluciner de pouvoir télécharger des trucs sur internet pour la bécane et de la brancher via USB... MDR Bientôt, il faudra une prise réseau dans le garange

Je vous tiens au courant pour le tarif.

j'en ai un sur mon XTX, et c'est de la balle !

Salut Jelas, je suis allé voir sur leur site http://www.powercommander.com/ et j'aurais aimé savoir si tu te contentes de télécharger la courbe qui se rapproche de ta config ou alors si tu creeais toi meme ta courbe ? Si c'est le ca, peux tu stp m'expliquer comment tu fais pour définir les valeures ?

Autre question, as tu stp des photos du montage ??

Est-ce que le gain est vraiement au RDV ?

Merci

en fait tu peux telecharger des courbes sur internenette
ou bien en crée toi meme a partir de map déja existante
ou bien modifier seulement certain parametre par rapport au régime moteur
le montage est super simple puisque tu as un cable a mettre sur une borne de la batterie, un autre a branché sur le systeme d'injection sous le reservoir d'essence et un autre sur un fils sur le coté de la bécane
temps de montage 15minutes

ok merci, oui j'ai téléchargé les démos pour voir, je comprends mieux maintenant, le plus dur reste tout de meme a réaliser sa propre courbe

Cela à l'air tentant pour le tarif, j'ai fais réglé mon eeprom de voiture au banc d'essai, j'ai du payer 600 Euros, et une fois que c'est mis, on peut pas modifier, ici cela semble plus sympa..

On gagne en agreement plus qu'en perf non ?

Sur mon aprilia je gagnais en tout

Par contre c'est chaud de se faire sa propre courbe si on a pas de banc d'essai.

On peut parametrer manuellement avec trois boutons directement sur le PC3 mais je ne le conseille pas, car c'est des reglages " a l'oreille" donc pas assez precis.

Avec ces trois boutons on regle l'injection en bas, à moyen regime et en haut.

Ragnotti a écrit:

ok merci, oui j'ai téléchargé les démos pour voir, je comprends mieux maintenant, le plus dur reste tout de meme a réaliser sa propre courbe

Cela à l'air tentant pour le tarif, j'ai fais réglé mon eeprom de voiture au banc d'essai, j'ai du payer 600 Euros, et une fois que c'est mis, on peut pas modifier, ici cela semble plus sympa..

On gagne en agreement plus qu'en perf non ?

salouti
tu gagne beaucoup en agrement et toi qui a des pots tu gagne a fond au niveau des perfs.
effectivement faire une map c'est top balaise mais le miou est de partir d'une existante
il faut savoir aussi que tu peux changer la courbe directement sur le boitier (sans pc) a l'aide de trois bouton sur le power commander.
ces trois boutons correspondent au reglage a bas, mis et haut régime

jupons2000 a écrit:

Sur mon aprilia je gagnais en tout

Par contre c'est chaud de se faire sa propre courbe si on a pas de banc d'essai.

On peut parametrer manuellement avec trois boutons directement sur le PC3 mais je ne le conseille pas, car c'est des reglages " a l'oreille" donc pas assez precis.

Avec ces trois boutons on regle l'injection en bas, à moyen regime et en haut.

merda j'avais pas vu ta réponse
on se repete vindiou

Mais honnetement, lorsqu'on a une admission d'air modifiee, des pots liberes, le PC3 est une map telechargee ca le fait deja tres tres bien. Apres faut etre pointilleux et comme nos moulins ne sont pas des monstres de puissance à la base ce n'est pas la peine de se casser la tete la dessus.

N'imporqu'elle map parametree pour des pots et un filtres ameliorera bcp le comportement de la moto.

Je vais peut etre en mettre un donc je vous tiendrai au courant.

Pour moi l'interet est palier au trou qu'il y a en bas.

Par contre il ne faut pas s'amuser à pousser la puissance en haut (car c'est possible) car sinon les soupapes ne suivront pas... c'est le defaut de ce moteur, il manque d'allonge, mais c'est pour le rendre plus fiable.

bon j'arrive un peu tard mais comme le power était à Jammin, il sait de quoi il parle

Oustaou a écrit:

Merci les gars pour ces explications, je comprend mieux.

J'attends un devis de mon consessionnaire, power commander + règlage.

Ca me fais alluciner de pouvoir télécharger des trucs sur internet pour la bécane et de la brancher via USB... MDR Bientôt, il faudra une prise réseau dans le garange

Je vous tiens au courant pour le tarif.

Tiens moi au Courant....
Je viens de récupérer ma Brèle....
Kan tu veux, on se rencontre.... on est à 15 Bornes !!!

Oustaou a écrit:

Merci les gars pour ces explications, je comprend mieux.

J'attends un devis de mon consessionnaire, power commander + règlage.

Ca me fais alluciner de pouvoir télécharger des trucs sur internet pour la bécane et de la brancher via USB... MDR Bientôt, il faudra une prise réseau dans le garange

Je vous tiens au courant pour le tarif.

Hihi... J'ai une prise réseau dans le garage....

Le pire de tout...

C'est vrai... !

L' Xt-Iste