Transformer XTR en XTX ?

Voila tous est dans le titre je voudrais savoir combien cela me couteré de transformer mon XTR EN XTX sachan ke mon R a ke 4000km je lé payé 3200 euro. Combien sa me couterais ? est ce valable ? etc

merci d'avace les mecs

Aie là je peu pas te dire perso j'espère que qq1 poura t'aider!!!

Kip

Les modifications mécaniques concernent l'angle de chasse (tés de fourche) et les roues (jantes+pneus). Une seule modif esthétique : le garde-boue avant plus court sur un X

Si tu te limites à changer les jantes en re-rayonnant avec les moyeux d'origine,tu dois t'en tirer avec plus ou moins 700€ pneus compris.
Une petite patte de déport pour l'etrier et un grand disque et c'est partie dans le royaume du 17'!
pour l'angle de chasse différent,je pense pas que ça transfigure la moto,les 3/4 des sm sont des enduros à la base.
Tu peux aussi trouver un train complet d'occase,j'en ai déjà vu à 450-500€,tu pourrait garder tes jantes completes pour les sorties boueuses!

La fourche est differente entre le x et le R

Pour l'avant : Rayons + jantes & pneux à changer. Les moyeux sont identiques.
A l'arriere pas de modif.
Tu peut jouer sur les hauteurs de suspensions pour l'assiette de la moto.

Merci à Chil qui a réparé mon oubli sur le frein...

lewiss66 a écrit:

Pour l'avant : Rayons + jantes & pneux à changer. Les moyeux sont identiques.
A l'arriere pas de modif.
Tu peut jouer sur les hauteurs de suspensions pour l'assiette de la moto.

Quand tu dis a l'arrière pas de modif c'est a dire ke je change juste le pneu ?
Et a l'avant juste les rayon et le cerso exterieur + pneu mais la fourche fo la laissé d'origine ou pas ?
Sachant ke c po pour faire de la super mot mais pour lesthétique

Merci

lewiss66 a écrit:

Pour l'avant : Rayons + jantes & pneux à changer. Les moyeux sont identiques.
A l'arriere pas de modif.
Tu peut jouer sur les hauteurs de suspensions pour l'assiette de la moto.

en + pour garder les deux jeux il faut une couronne et deux plateaux de freins ...et les moyeux evidement
faut il un rigidificateur de fourche ?

merlin41 a écrit:

lewiss66 a écrit:

Pour l'avant : Rayons + jantes & pneux à changer. Les moyeux sont identiques.
A l'arriere pas de modif.
Tu peut jouer sur les hauteurs de suspensions pour l'assiette de la moto.

Quand tu dis a l'arrière pas de modif c'est a dire ke je change juste le pneu ?
Et a l'avant juste les rayon et le cerso exterieur + pneu mais la fourche fo la laissé d'origine ou pas ?
Sachant ke c po pour faire de la super mot mais pour lesthétique

Merci

moi je te conseillerais de changer aussi le cercle ar,il n'est pas assez large et tu ne trouverais rien de correct en pneus.De plus esthétiquement se serai pas terrible !
Tu peux très bien laisser la fourche d'origine,le débattement supérieur de la xtr ne posera pas de soucis.
J'ai trouvé ça sur le forum allemand,je te traduit en gros,il a changé les deux cercles,laissé le disque d'origine et en est satisfait,il est très content du comportement de la moto par rapport aux jantes trail
http://www.xt-660.de/forum/viewtopic.php?t=874

Salut Chil

Bravo,je vois que tu parles tres bien allemand.
Je ne savais pas qu' il y avait un site allemand de 660 xtx/xtr.
Le probleme ,c' est que je ne comprends rien.
Dommage
Stéph-

Stephanozor a écrit:

Salut Chil

Bravo,je vois que tu parles tres bien allemand.
Je ne savais pas qu' il y avait un site allemand de 660 xtx/xtr.
Le probleme ,c' est que je ne comprends rien.
Dommage
Stéph-

z'est très tomache!

Pour combien je men tireré pour changé les 2 arso + les rayon + 2 pneu neuf ?

Donc d'après toi je n'aurais que sa a changer ?

Merci c cool
Si le prix est correcte jme feré ptetre plaisir pour mon anniverssaire

faut compter 700€ je pense,ça depends du prix des pneus!

Pour les pneu neuf y'a les gooldspeed precut qui sont aparament vraiment bien avec un look de folie a environ 93€ pour l'avant et 125€ l'arrière!

Kip

un kit existe chez yamaha mais pour le prix de 1500 euros sans les pneus .

Bonjour
je vais acquerir un 660 xtr. Est il possible de n acheter que des jantes et des pneus pour le tranformer en super mot?

J aimerai a n avoir a changer que les roues si j ai envie de faire une ballade dans les chemins.
Merci

Yann

Je me demande s'il n'y a pas un problème d'adaptation au niveau du frein avant. La question est à poser à un mécanicien Yamaha.

Tixav a écrit:

Je me demande s'il n'y a pas un problème d'adaptation au niveau du frein avant. La question est à poser à un mécanicien Yamaha.

Salut
Pour l' étrier il y a une plaque a mettre pour l' éloigné,puisque le disque est plus grand.
Autrement si les axes de roues font les mêmes diametres,a VOIR ???
Stéph-

Hello j'ai demande pour un collegue, en guardant les moyeux, il faut changer kit rayon + cercle + pneux environ 1000€ (prix moyen constate sur le net aussi)

ensuite je pense que la fourche est a change, pour son angle (T et tout ce qui va bien) var la fourche de R a son point de fixation de la jante plus haut que sur les X, il faut un renfort de fourche et une pate de deport pour le disque avant (quoique) ensuite il faut suremùent re-regler la supension arriere car les R sont legerement plus basses que les X

meme si tu as paye ta R pas cher, tu risque de vite te retroue a plus cher qu'une R d'occas ou meme neuve y a des promos en ce moment sur les stock 2005

Merci pour les renseignement

Je pense que je vais laisser mon xtr tel quel!!!!

D un point de vue conduite j espere qu il sera quand meme agreable a conduire tant en ville que dans les chemins

V

Yann

la soluce visuelle
http://www.hyderacing.com/images/product/yamaha/ab_cdf_66.jpg

xtradeyam a écrit:

la soluce visuelle
http://www.hyderacing.com/images/product/yamaha/ab_cdf_66.jpg

Continue a creuser, tu n'es qu'en février 2007 là, tu peux trouver plus vieux encore comme post

xtradeyam a écrit:

la soluce visuelle
http://www.hyderacing.com/images/product/yamaha/ab_cdf_66.jpg

la pelle d'or est attribuée à dédélarchi ! ! !