Carte grise MTT1 et MTT2

Bonjour à tous, je sais que je déterre un sujet récurrent, mais j'envisage d'acheter une XTX et j'ai du mal à comprendre.

Le CI de la bécane que je veux acheter est clair, il porte la mention MTT1, ce qui veut donc dire qu'elle ne fait que 34 chevaux contre les 48 une fois débridés si j'ai bien suivi ? Comment est-ce possible puisque je lis partout qu'une MTT1 doit faire au maximum 600 cm3... ?

Enfin une idée du tarif pour la débrider ?

Merci à vous !

Je n'ai pas retrouver de page vraiment officielle, néanmoins celle-ci ()Moto Stationrésume assez bien le sujet :

Citation :

Une fois bridée A2, une moto doit répondre à trois conditions :
   - Etre bridée à 35 Kw (soit 47.5 cv) pour les motos vendues après janvier 2013 OU être bridée à 25 KW (soit 34 cv) pour les motos conçues avant la réforme A2 de janvier 2013.
   - Le rapport poids/puissance ne doit donc pas excéder 0,2 kW par kilogramme.
   - La puissance ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kw (soit 95 ch). Par exemple, une Kawasaki Z750 ou Triumph Street Triple de 106 chevaux, bridées en 25 Kw (34ch) selon l’ancienne réglementation, ne sont donc pas dans les normes A2.

Il n'est pas question de cylindrée mais uniquement de puissance (ce qui est plus logique).

Donc si ta machine a une CG en MTT1 et la bride sur la commande d'accélérateur, c'est tout bon.
L'avantage, c'est que ce bridage qui joue uniquement sur l'ouverture du papillon, ne bride pas (trop) le plaisir du XT qui se conduit (normalement) plus sur les bas régimes (d'après ceux qui l'ont vécu).

Pour le débridage, le plus simple est de passer un coup de fil aux concess Yam locaux.

Ah bas merci, ça c'est une réponse très claire !

Le débridage c’est une vis à enlever,c’est pas le soucis,mais il te faut un concessionnaire pour te faire le certificat pour ta demande de carte grise.

J’avais acheté la mienne en MTT1 aussi,et mon concess a été super cool,il m’a fait le certificat à l’œil,parfois une fidélité de plus de 30 ans à ses avantages!

Ok merci de l'info ! Entre temps la concession Yamaha de Mérignac m'a fait un devis : 70€ le débridage et 30€ le certificat... Voilà voilà...

30 euros le certificat je comprends,mais 70 balles pour retirer une vis c’est scandaleux!

Oui c'est hallucinant...

Chil a écrit:

30 euros le certificat je comprends,mais 70 balles pour retirer une vis c’est scandaleux!

Noooon, c'est la loi, c'est pour éviter que les Bordelais sortent de chez eux, en 34 CV on peux les rattraper plus facilement pour les remettre sur leur periphe

Ah et cerise sur le gâteau : je fais aussi contrôler le jeu aux soupapes, et ça c'est 150€... Donc démonter 2 vis = 70€, et tomber le réservoir etc, c'est à peine 80€ de plus.