[montage Xraciing] la peur de ma vie...

Oups, zolie titre accrocheur

Bon j'ai repris le boulot et évidemment mes échappements sont arrivés aujourd'hui

Donc sortie anticipé du boulot, 15h00, j'arrive à la maison, je mets la tenue de combat (short et tongs) et je commence à démonter...

5 minutes +tard, les échappements d'origine sont enlevés, il y a vraiment pas de boulot.. Petite astuce, j'ai démonté échappement bien chaud, les joints d'origine n'ont pas bougés, ils sont comme neuf...

Montage des Xracing, bon allez on va dire 15 minutes par silencieux... (sur ce coup la, je tiens vraiment a dire que Xracing c'est vraiment sérieux, tout est fournie, les silencieux sont meme préparés avec de la pates ).


Bon allez verdic, démarrage et Brommm Brommmmmmm.. le bruit est terrible, limite trop mais ça passe. (dire de mes voisins )

Je commence doucement à tirer dedans et grrrrr impossible de dépasser le 130 km/h, un guidonnage limite dangereux

Je rentre doucement, je vérifie tout, je vois rien, je reparts, pareil...
Alors la, 2 de tension, je comprends plus rien...

Au bout d'une heure, je me dis, je vais me mettre dans les memes configurations que ce matin, c'est a dire blouson et pantalon, je retourne et la, stupeur, plus rien, plus de guidonnage

Vraiment c'est la première fois que je vois cela ?? j'en ai parlé à mon frère au téléphone, il me dit que cela est surprennant

Pour les perfs, dur à dire, le bruit y est pour beaucoup, c'est pas facile de juger, je trouve qu'elle part un poil mieux, mais je n'en suis pas sur.. bref c'est pas flagrant...

Xracing est vraiment sérieux, la finition est nickel et le type répond vite aux Emails.. A conseiller vivement

Quand tu as fais les 2 essais comment étais tu équipé ?
Il arrive, quand on porte un blouson trop grand, que l'air qui s'engouffre provoque une sorte de guidonnage.
Sinon il faut que tu jette ta moto à la poubelle elle est cassée !

La vache, ça se monte si vite ces échappements ???

Bizarre en effet que ton xt est eu un p'ti moment de faiblesse... Fait bien attention les prochains jours ! On sais jamais....

Par contre, j'suis déçu que ça augmente pas les perfs
Les chicanes y sont encore ?

Je reviens de l'essayer, tous semble ok, j'avais blouson plus pantalon...

A chaque fois que j'avais les guidonnages, j'étais en short + tee shirt... Je vais dire que cela vient de la, puisque habillé, cela ne me le fais plus. J'ai vérifier mes pneus, ma direction, tout semble ok...

Oui vraiment très très simple à monter, oui j'ai toujours les chicanes.

Pour les perfs, je n'ai pas dis qu'il y avait pas un gain, j'ai dis que c'était difficile de se rendre compte avec le bruit, cela fausse un peut tout... faut pas croire, c'est pas pots qui va la crabrer jusqu'en 5

De toute façon il y a un gros gain esthétique et bruit

la miene marche beaucoup mieux avec les pots et le filtre KN, et le guidonage et peut etre dû a la perte de poids grace au pots!moi aussi je la trouvais bizzare au début

Salut Steve, tu as pas des gressillements dus aux ressorts ??

Autre petite question, vue de derrière, tes pots sont légèrements ?

Comme ça ?: / \ ou bien droit ??

pas de bruit dû aux ressorts, les pots sonts comme ca / \

ok merci, les miens sont comme cela aussi.. lorsque je regardais tes photos, je les voyais droits...

Moi j'ai une lègere raisonnance du aux ressorts qui touchent le coude...

On verra à l'usage, je me suis dépeché de les monter ce soir, je regarderais plus en détail ce WE tranquillement...

Encore merci.

il faut bien les régler alors il n'y a pas de probleme!

content que tu ai recu tes pots
mais c'est étrange ton truc, histoire de short pas short

Salut, je profite de ce post pour vous poser une question sur ces pots:
Sont ils homologués??? J'aimerais en équiper ma future XTX, mais je passe la douane Suisse tous les jours, ils ne me laisseront pas passer si je fais un rafut de tous les diables....Sans compter mes voisins le soir à 21h.....
Merci @+

J'en profite pour poser une dernière question: avec pot+ filtre et boîte à air modifiée, la XTX marche mieux, mais est ce qu'elle consomme plus?

on a déjà répondu 50 fois a cet question : il ne sont pas homologué!!!
et tu gagne des perfs avec ca aussi on l'a déjà dit

steve a écrit:

on a déjà répondu 50 fois a cet question : il ne sont pas homologué!!!
et tu gagne des perfs avec ca aussi on l'a déjà dit

lol

steeve, be cool... Ici on est tous frères....

quant on pose 50 fois la meme question ......

P'tite question les amis...
On y gagne en perf avec ces pots ?
Merci de répondre Steeve ! Arf





J'déconne !

Par contre, en manque de tunes grave, j'attends un peu et je me lancerai pour changer mes DEVIL Cassés (snif)

oui tu gagne des perf si tu met en plus un KN

Je vais encore me faire déchirer ....mais...au niveau bruit, même s'ils ne sont pas homologués....les flics s'en rendent compte où pas???

En trouve t'on des homologués dans les même prix?

@+

Plus cher en general...
Par contre, j'ai remarqué que nos amis les :cool-blue:
zieutent bien plus les grosses motos que nos petits gabarits XT...
Ils pense plus grosses moto Road, ou Sportives...
Les notre, le temsp qu'ils remarquent que c un gros cube, on est deja loin... Donc en fait, le "petit" gabarit du trail SM nous sert légèrement...
koi kon en dise...

Je crois qu'ils te font passer aux mines pour vérifier tes pots, ils ne peuvent rien faire sur place.
Dans ce cas là, tu remontes vite fait bien fait les pots d'origne et rullezzz aux mines

C'est clair, c pour ca que je garde les originaux bien propres :-)

vu le prix qui coutent
350 un pot + 120 la protection faut les bichonner

Chez Yam, c'est le prix au kilo leur référence

magicien72 a écrit:

Chez Yam, c'est le prix au kilo leur référence

C'est vrai que + de 11 kilo pour les écheppements ça fait super lourd !!!

moi aussi mes pots etaient / \.
Mais il faut legerement les redresser en deformant les colliers. Tres facile a faire et surtout bcp plus esthetique à mon gout. Sinon pas de bruit de ressort.
Pour les perfs tres dur a dire sans le reglage adequate.