prepa complete

slt a tous voila ayant acheter mon xtx ce vendredi apres mon gsxr 600 k6
(certe le jour et la nuit mais tellement fun)
je souhaite preparer ma xtx pour en tirer le meilleur partie
sans rentrer dans une modif arbre a came ou changement de cylindré par kit

resumons:

donc j ai des devil magnun carbone
j ai commander un filte dna et le lateral dna stage 2
j ai un pignon de 14
deja je pense que ca va etre pas mal

je cherche une bougie ngk irridium introuvable sur le net pour ce model et des fils hautes performances
si quelqu un connait

apres toute modif serra la bien venue mis a part un power commander car je suis asser sceptique sur ce genre de produit

a savoir que je ne cherche pas a monter a 180 200
mais plutot avoir de la reprise et surtout du couple normal pour un mono

voila donc si vous avez des astuces c est avec plaisir

et surtout bonne féte et noyeu joel



apres je sais que c est poas un foudre de guerre ce moteur mais ca me convient tres bien venant du cros je retrouve mes bases
mais un peu plus de papate serai pas mal sur cet monture

j'ai trouvé ma bougie chez "hein gericke" en allemagne,les fils sont dispo chez access moto
Je ne sais pas si ton filtre gros débit sera très utile sans PC,tu risquera de carburer trop pauvre
http://www.off-the-road.de/xt660_xt-power.html
jette un oeil la dessus,ils ont des prepas sympa pour nous,plus de 63 ch et meme +5 cv de plus en big bore!
il y a aussi les bougies et les cables
Si t'as des problemes pour la traduction fait moi signe,je peux t'aider

J'ai lu que les câbles d'allumage donnent une étincelle plus forte.
C''est " Nology" qui les distribue en France.

Mais quel effet concret donne cette bougie titanium sur la machine ?

MONTARON a écrit:

J'ai lu que les câbles d'allumage donnent une étincelle plus forte.
C''est " Nology" qui les distribue en France.

Mais quel effet concret donne cette bougie titanium sur la machine ?

d'après le fabricant elles optmimisent la combustion sur toute la plage de régime,et on une durée de vie doublée,ça fait pas longtemps que je l'ai montée,je peux rien affirmer!

Normalement, ces fils sont deconseillés sur les motos car il y a eu des cas de percages de pistons....et si tu ne regle pas l'injection, ni l'allumage, ca ne sert a rien de mettre des filtres a air qui vont te laisser passer de plus d'air. Et les bougies irridiums sot faites pour des moteur preparé, injection, aac, piston haute compression etc....

avec ces prepas, je ne regrette pas d avoir installé un power commander, franchement c est top et la moto est aussi beaucoup plus onctueuse !!.......