Étalonnage du compteur à refaire

Bonjour suite à un cours circuit lors d'un changement avec une batterie neuve chargée à bloc.
Mon compteur de vitesse ainsi que kilométrique cela vas de soit à perdu sont étalonnage.
Bhé oui c'est rare .
Je s'ai et c'est sur moi que sa tombe ce genre de panne a la con .
donc la vitesse ainsi que le kilométrage sont mutiplié par 3 environs
j'ai eu quelque piste dont celle de vérifier le capteur de vitesse.
Ce que j'ai fait je l'ai carrément remplacer et pareil pas mieux
j'ai chercher en vain au compteur en entrant en mode Diag. Concernant éventuellement un passage en miles  ...
Mai je n'est rien trouver.
Vive le numérique comme quoi un simple court circuit peu rebouter votre étalonnage de compteur...
heureusement que c'est pas le code nucléaire  
Donc ci vous travailler cher un conss.
Ci vous savez comment faire:bisou:  
Ci vous avez un compteur à prêter ou à vendre pour teste
je paye l'apéro et  rembourse les frais de ports  
tank you

Je vois que tu as indiqué que ton collègue a un compteur de XTX.

Il serait intéressant de mesurer le périmètre d'une roue AR de X et de R. Il doit y avoir env.5cm d'écart (env 2% d'erreur). ça pourrait de te dépanner.

bonjour j'aimerai éclaircir quelque point
1 er je comprend pas ainsi que le capteur de vitesse mesure la rotation du pignon de boite pourquoi la taille de la roue est importante sa devrai sajuster ci le pignon tourne moins vite
perso je suis monté d'origine 130 x 80 x 17
2 eme point
je ne s'ai pas ci un compteur de xtx peu ce monter sur une xtr
câblage et logement.
en plus celui de mon poto qui habite à 900 klm de cher moi
à bien un compteur de xtx mais les pattes de fixation sont cassées
peut être je pourrait bricoler un truc en récupérant sur mon compteur  
et ci je remplaçai le compteur de vitesse par un compteur chinois numérique universelle mai je n'ai aucune expérience a monté ce genre de truc
 

Fixation c'est le même boitier, de ce côté là pas de problème.
Si les fix sont cassées, faut voir qu'est ce qui est cassé exactement, en principe il y a toujours moyen de remettre de la résine par exemple.

La vitesse est obtenue en multipliant le nombre de tour de la roue par son périmètre sur une période de temps.
Du fait de la transmission (15x45), on sait que le pignon fait 3 tours pour 1 tour de roue. Donc si tu sait que ton pignon a fait x tours en 1 seconde, ta roue a fait x/3 tours et donc tu as parcouru x/3 fois le périmètre de la roue en 1 sec.

Je ne sais pas si tu pourra supprimer complétement le compteur d'origine pour installer une chinoiserie : il y a le problème de la clé codée. Par contre, tu peux monter un compteur en parallèle, pour avoir ta vrai vitesse et la vrai distance parcourue. Dans tous les cas, à la revente, ce sera peut-être délicat à expliquer et il y aura forcément une petite moins value.

Bonjour la clé contact ne fais pas parti du compteur ou alors je voie mal
concernant un conteur xtx vu qu'il est étalonné pour des petites roues sa risque de ne pas être au top .
un compteur en parallèle ont en trouve à partir de 50€ mais je ne s'est pas le qu'elle choisir et ce que sa vaut ni comment le monté
quelqu'un pourrait me faire un retour sur ce genre de matériel sa serait sympa
Merci beaucoup

quand j'ai pété mon compteur sur la xantia , j'ai mis un gps (mon 1er!) et je l'ai toujours (pour les radars )

bros a écrit:

Bonjour la clé contact  ne fais pas parti du compteur ou alors je voie mal

Tu vois bien mais tu oublies qu'il y a des fils qui partent du "Neiman" et qui vont vers le tableau de bord.

salut
ci je comprend bien ci je trouve un compteur d’occase xtr c'est pas sur que sa fonctionnera car la clé" ne sera plus reconnu qu'elle bazars
 moi aussi j'ai un gps mappy moto mais j'ai peur de me le faire piquer  
par contre j'ai vus qu'il existe des compteur GPS

https://lc.cx/c6Bv

il faut seulement une alimentation un emplacement au dessus du compteur d’origine  et le tour et jouer

bonjour en attendant de trouver une meilleure solution
j'ai commander sa: https://lc.cx/caLL

Bonjour
j'ai donc monter le petit compteur a 20 balles( Sigma MC10)
Qui fait  bien son boulot.
Régler au mm j'ai juste 1 km h de + que mon coyote.
C'est facile à paramétré .
Il suffit de mesurer ce que fait la roue en distance sur un tour complet

j'ai donc débrancher le capteur de vitesse de ma xtr...
 
C'est dommage que l'on arrive pas à étalonner le compteur d'origine Yamaha
En rentrant dans le mode diag: et rentrer la circonférence de la roue par exemple

y doit bien  avoir un truc sacré non d'une pipe

je suis toujours Open a vos idées comment étalonner son compteur

Bonjour j'ai enfin eu le temps de porté ma moto cher un cons  Yam   de vérifier ce fichu compteur  .
Après avoir garder ma moto près d'une heure trente.
Ils l'ont rendu sans avoir pus résoudre le problème .
Ils ce mettent  relation avec Yam France,
pour avoir plus de précision et me contact des qu'il trouve une solution

j'ai appeler le cons ce matin pour avoir des nouvelles de Yamaha France .
et d'apres eux
Il est impossible d'étalonner le compteur.
Ce serai peut être le boitier dci qui est touché ou le compteur.
Je laisserai ma moto cher le cons durant tout le moi d'Aout afin qu'il effectuent des examens complémentaires...

bien chelou cette histoire... avais tu checker le faisceau un peu? peu etre un probleme de branchement, fil dénudé... certes j'ai bien vu que tu as changé le capteur, mais une cosse encrassée peu etre ...

bizarre que meme yam ne trouve pas... j'espere qu'ils vont pas de facturer ca plein but..

toujours pas d'amélioration je n'ai pas pus laisser ma bleu cher yam au moi d'aout je roule avec un compteur vélo depuis

bonjour grâce a un motard xt qui avait le même problème et qui ma indiquer la solution pour résoudre ce problème donc il a acheter un speedohealer v4 Yamaha et la régler sur - 66% ce qui nous ramène a la vitesse réel du compteur donc j'ai suivi sont conseille et j'ai acheter ce petit boitier magique à 79€ quand même et je l'ai installer j'ai enfin pus remettre mon compteur en fonction Merci pour la solidarité
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=wb8C6LiEewY

le boitier , tu le laisses en permanence ou tu l'enlèves après le réglage ?

C'est un boitier que tu laisses en permanence et qui te corrige l'erreur d'étalonnage du compteur.
Sur les anciennes bécanes, c'était un achat incontournable dès que tu changeais le PSB et que tu voulais corriger la vitesse du compteur.

je savais pour le psb .
je pensais que ça dé-buguer le compteur , dans ce cas là ...

bonjour je déterre ce topic car j'ai constaté depuis que j'ai ce dispositif sur ma bleue une faiblesse au niveau de la charge de la batterie .
je m'explique dernièrement j'ai changé ma batterie qui avait 5 ans car je la soupçonnai d'être faiblarde
donc depuis le début de l'année j'ai une batterie neuve bien charger avec optimate 6
c'est vrai je roule pas des masse car s'est le Nord et sa caille .Mai quand même  la ont a eu des beaux jours, et j'ai pus dépoussiérer ma meule en allant au taf genre 33 bornes a r .mai sa le fait pas. je doit régulièrement la recharger avec optimat sinon elle me fait des klics-klics lorsque j'actionne le démarreur manque d'ampérage

Cosses mal serrées