Demande Tuto : Montage bulle haute Yam

Bonsoir,

c'est dans l'urgence que je demande aux ames généreuses un coup de main. j'ai reçu aujourd'hui ma bulle haute Yam .

probleme je pars jeudi matin aux aurores en voyage avec la XT - oui la bulle a eu du retard....je l'avais acheté expres....

Bref dans le rush des prépa de la moto je me lance, avec mon expérience de bricolage, fastoche !

mais impossible de la monter, les pattes de fixation livrées ne tombent pas du tout en face des trous (oui je lai ai bien mises dans le bon sens, et du bon cote ). et sont a bien 2cm de la plaque phare...

du coup j’abandonne, a moins que vous puissiez me sortir un tuto de la mort pour demain 18H !

c'est la meme bulle que sur ce topic :
https://660xtx.forumactif.com/t8961-pare-brise-ou-bulle?highlight=bulle+haute
le troisieme post de Chil

Help !

Je ne me rappelle plus ou prenaient les petites pates de renfort,c'était il y a 10 ans,tout ce que je me rappelle c'est que c'était fastoche!

Désolé

T'as un plan de montage,ça ne me parait vraiment pas possible que ces pattes soient trop courtes,tu les présentes peut etre juste à un mauvais endroit?

tu enlève les 4 vis en plastique, tu enlève la petite bulle, tu mets la grande à la place et tu remet les 4 vis.
normalement, c'est pas plus compliqué

les pattes de fixation se fixent au Té supérieur, et doivent tomber au niveau de la vis du haut de la bulle. mais non seulement elle sont 2 cm en arriere (décalée), mais pas non plus devant le trou de fixation de la bulle (enfin plaque phare). ca ne passer pas avec les silentbloc fournis - du fait du décallage de 2 cm entre le trou de la plaque phare et de la patte de fixation.

il faut que je me prépare pour mon trip, si je finis tot, je re essai sinon je renvoi le tout. franchement je comprend pas du tout.

coté bricolage et mécanique j'ai toujours tout fait moi meme et fait face a pas mal de situation bien pourrav, mais la... je bloque sur une connerie du coup ça me saoule

le plan de montage est... sommaire... je vous fait un photo ce soir

tourne ou inverse les pattes!

j'ai bien essayé :'(

Bon je devais me préparer donc je n'ai pas eu la motive de re essayer... je verrais a mon retour, sinon je vais tout renvoyer et commander en atelier yam... ils vont me prendre la main d'oeuvre en plus mais bon... tant pis

avant de tout renvoyer fait des tofs de la bulle avec ses pattes et des tofs de la bulle sur ta moto
et fait nous les voir!
problème de millésime/modèle xtx / xtr ??????

Salut !

Bon je me suis re lancé ! et bien évidement, rien de mieux que documenter pour en faire un tuto n'est ce pas?

outillage :

--> noter que certains outils vont de soit et ne sont pas sur la photo

Désolidariser la tete de fourche - vis BTR - des deux coté évidement


sortez la tete de fourche pour la passer un peu en avant  (pour de la place), et démonter les Té de fourche du haut:


mettez en place les pattes de renforts fournies - a noter qu'elle doivent etre a "l'exterieur" de la fixation de tete de fourche démontée précédement



IMPORTANT :  Retirez les support de vis d'origine du HAUT - il seront remplacés par les grand supports fournis avec la bulle

replacez la tete de fourche dans ses encoches - ASTUCE : si les pattes de fixations ne tombent pas parfaitement alors vous etes un boulet - il vous faut juste dessérer un peu le Té de fourche du haut pour replacer correctement la patte


respectez bien la schéma pourrie de Yamaha ou on comprend pas toujours bien :


Attention, sur sont shéma Yam dit de mettre les grosses rondelles en dernier - elles ne tiennent pas - mais l'ensemble tient parfaitement sans elles



Admirez le taf, et allez faire un tour

Je ne connaissais pas l'existence de ces pattes de renfort! pour ton tuto
je comprend mieux pourquoi ca bouge à "grande vitesse" avec ma bulle haute

comme du Ikéa !

miky34 a écrit:

Je ne connaissais pas l'existence de ces pattes de renfort!  pour ton tuto
je comprend mieux pourquoi ca bouge à "grande vitesse" avec ma bulle haute

sans cela en effet, puis risque de casse de la bulle si grois vent de face en plus !

bien pratique sur ce point!

sinon la protection est dingue ! l'air passe pile au dessus des épaules, par contre en plein dans le casque donc plus de bruit.

mais du coup je suis plus stable, et moins battu par le vent - presque confortable même...!

simple a 130 j'ai l'impression que je suis a 50. pas de grosse turbulences... juste le bruit du vente sur le casque !

Bien content  

faudrait que j'essais la bulle haute pour voir

c'est " special" mais content que cela te plaise (chil aussi va adorer ca m'étonnes qu'il n'ait pas encore commandé la meme ) et l'efficacité est connue
moi je garde la belle gueule d'origine et met des bouchons et puis c'est tout adios bruit

j'ai eu celle là et la haute,la haute protège mieux c'est évident,mais rend la moto très flou au delà de 120 km/h,je me rappelle de gros guidonnages en croisant des camions quand j'étais en pleine charge avec valoches et tout le toutim.

Je vais rester en origine sur la R,tu prends tout sur le buste,mais au moins il n' y a pas de turbulences.

Funkyman a écrit:

c'est " special"   mais content que cela te plaise (chil aussi va adorer ca m'étonnes qu'il n'ait pas encore commandé la meme   ) et l'efficacité est connue  
moi je garde la belle gueule d'origine et met des bouchons et puis c'est tout adios bruit

c'est surtout ce que tu prend dans la tronche avec la "bulle " origine qui m'embete.

Chil a écrit:

j'ai eu celle là et la haute,la haute protège mieux c'est évident,mais rend la moto très flou au delà de 120 km/h,je me rappelle de gros guidonnages en croisant des camions quand j'étais en pleine charge avec valoches et tout le toutim.

Je vais rester en origine sur la R,tu prends tout sur le buste,mais au moins il n' y a pas de turbulences.

en moto , si c'est moche, mais pratique = t'as le droit

pour el coup, j'ai pris un ptit 140 avec histoire de. je n'ai pas eu de louvoiement particulier - Gonfle tes pneus

Ah pardon, tu parle avec la haute (et non la sport), je prends donc note et partagerais mon expérience future ! l'avantage c'est que c'est ultra rapide pour changer, et je peux meme remettre la origine sans rien changer

Tu as pris 140 ?!
Voyou !

il était sur circuit!

oui oui, sur circuit fermé