Énorme trou passage 1ère -> 2ème

Salut tout le monde !

Je viens pour une demande d'infos parce qu'il m'arrive quelque chose d'assez louche !
Ma X est de 2016, 6500km au compteur, et récemment (depuis 2 pleins, donc environ 300 bornes je dirais), je rencontre un petit souci.

Il arrive que lorsque je passe la deuxième (et seulement en montant), j'ai une grosse coupure à la reprise des gaz. Pas de calage, mais comme si l'injection ne faisait pas son boulot pendant une demie seconde.

J'ai vérifié tension de chaîne et graissage (et PSB), ralenti, anti para, bougie et son serrage, CO, pour au final me rendre compte que ça ne me le fait que quand j'approche de la réserve... Est-ce que ça pourrait être une merdasse dans mon réservoir ? Dès lors que j'ai un minimum d'essence, elle tourne très bien, ne broute pas, ne cale pas. Du coup j'suis un peu perdu

Du coup si vous avez des pistes ça peut m'intéresser. Si c'est tout con je le ferai tout seul, sinon je bougerai mes fesses chez Yam pour leur montrer ça.

Petite photo pour illustrer, et bonne soirée/journée à tous !

Tu dois avoir choppé un fond de cuve merdique ...

Ouais c'est ce que je me suis dit... Si c'est le cas, ça va se résorber tout seul ou je dois fair equelque chose ?

Korbs a écrit:

Il arrive que lorsque je passe la deuxième (et seulement en montant), j'ai une grosse coupure à la reprise des gaz. Pas de calage, mais comme si l'injection ne faisait pas son boulot pendant une demie seconde.

...me rendre compte que ça ne me le fait que quand j'approche de la réserve...

ça le fait qu'entre la 1ère et la seconde, en montée, sur la réserve ?

tu peux déjà essayer un nettoyant injection, ça arrivera peut-être à dissoudre la merdouille qui traine. Sinon, tu es bon pour une vidange du réservoir, c'est pas compliqué, faut juste faire gaffe avec le connecteur de durite d'essence qui est un poil chiant à démonter et surtout bien fragile, donc on NE force PAS. Une fois le réservoir démonté, il faut démonter la pompe (peut-être prévoir un joint de rechange).

Bonjour,

J'ai le même souci depuis quelques temps, sauf que dans mon cas, ce n'est pas forcément en approchant ou en étant sur réserve (ce que j'essaie d'éviter de toute façon).
Je sais que nos Xt peuvent être capricieuses, mais j'ai eu un xtr avant, revendu à 40000 km, jamais eu ce problème.
Mon ralenti est bon, pas trop bas, pas trop haut, elle a eu sa révision à 20000, pas ce phénomène jusqu'à environ 24000, c'est curieux.Elle part en vidange dans 15j, je soumettrai ça au mécano.
Sinon, des nouvelles pour ta part?

J'en ai parlé à mon mécano ce jour, il changera le tps.
Nous verrons bien.