Bonjour toutes et tous

Jean Charles 38 ans le havre, heureux proprio d'un 1300 XJR saronn replica que j'aime mais qui me fatigue, trop lourd et non adapté à mon futur projet : Ecosse en solo par les petits sentiers......très moyen en XJR, je n'aurai pas du me séparer de mon africa twin 650 RD03 bref.....

Ma question est la suivante,

J'hésite entre une XT 660 R à 3200 euros de 2010 pour seulement 11000 km
et une 650 XTZ ABS de 2015 jaune YAM magnifique 11500 km mais à 6300 Euros.....

Etant des moto quasi je dis bien quasi similaire, vous me conseillez quoi donc ?
franchissement, tous chemins, la XTR est plus légère, pour la route ce sera kif kif je pense car la XTR est équipée d'une bulle haute et de bon parre mains

j'attends avec impatience vos réponses et vous souhaites une bonne journée !

à bientôt

un peu de pub, mon 1300 XJR est en vente, de 2001 état magnifique et seulement 63000 km pour ce gros 4 pattes toujours bien mené au prix de 3000 euros
voila, tout est dit ^^

Salut à toi et bienvenue ici,

Mon avis sur ta question : prends la XTR et mets-lui des protèges-mains Barkbusters, et éventuellement une bulle haute si jamais le vent te gène. Avec l'argent économisé par rapport à la XTZ, tu vas pouvoir te payer un paquet de bières en Ecosse...

Le gros avantage de la XTZ, c'est son gros réservoir.
En Ecosse il y a des stations partout donc pas indispensable, au pire tu prends un bidon de 2 litres dans tes bagages et c'est bueno.

Perso je continue à préconiser la solution la plus légère, donc la XTR.

Bonne réflexion à toi !

Merci Lagra !

La chose qui me gêne c'est que la 660 XTZ soit abs, l'autre pas
et puis la xtr est un peu....comment dire sans vexer qui que ce soit.....disons que la XTZ est magnifique voila

Rendre une XTR belle, c'est possible ?

Sinon niveau franchissement et TT, la XTR joue dans la même cours que la Z ?

par belle j'entends un super look à la Z, genre une espece de tete de fourche à la Z ? un look voyage en gros

et j'ai ouie dire que la Z consommait moins que la R ? mythe ou carto differente ( sans parler contenance de reservoir bien entendu )

La XTR va prendre l'avantage grâce à son poids moindre en TT.
Après l’esthétique c'est autre chose. Je trouve la Z encore plus moche que la R mais bon c'est mes goûts !

Niveau conso je pense pas, surtout que la Z a plus de prise au vent, plus lourde. L'une ou l'autre sont de vrai chameaux !

Et puis l'ABS dans un chemin va pas te servir à grand chose. Si c'est pour remplacer une moto de tous les jours ça peut se justifier ...

oui, pour en faire également mon chameau qui m'ammenera au travail quotidien ^^
le XJR c'est sympa mais je peux vraiment plus :/
apres, l'amener chez le conss qui m'echange le XJR contre la XTR
mais voir mon magnifique 4 patte troqué contre le mono avec plastique teind dans la masse, je vais souffrir je pense :/

XJR..... 11 litres au 100
j'assume, je le savais....mais c'est dur parfois ^^'

la XTZ c'est pour des pistes roulantes  ( j'en avais une en Guyane ).
Elle a une énorme autonomie (400 km et plus).
elle est très haute donc longues jambes.
Jaune ???  

pour le TT ,la xtR sera beaucoup plus à l'aise .
As tu déjà fait du TT ?

équivalent à la XTZ , l'AT que j'ai en ce moment (moteur plus puissant )
...car Mr Yam tarde à sortir la T7  

edit : attention , les xtz sont surévaluées

il y a 20 ans oui, pendant 8 ans j'ai fait du cross, 125 cr / 250 cr 500 Husqvarna

Je recherche surtout une moto capable de tout sans exceler en pure TT, ce n'est pas sa vocation
mais à la vue d'une petite riviere ou d'un sol bien gras comme il se doit, et bien qu'elle y aille sans rechigner tout en preservant mon portefeuille coté essence.
15 litres certe mais en imaginant faire un 4 L au cent, je pense pouvoir en profiter longtemps de ces 15 L
Quid du carburant, injection rime avec 95 e 10 ou absolument pas?
madame XJR carbu ne tetine que du sp98 evidemment, mais j'avais entendu que les yam et le 95 e10...pas top

question stabilité et comportement routier, bien être moteur, de l'autobeurk à 120 / 130 sur 300 km est envisageable ?

ahh si les finances me le permettaient (j'ai le budget mais je dois pensé à changer de voiture ^^') L'AT 1000 en DCT....je l'ai essayé......peu convaincu par l'embrayage scooter.......et bien j'etais sans voix......juste magnifique ! et quel look, quelle allure quelle bonheur cette moto !

pour la T7, j'ai vu une ou deux photos du proto.....je bave

130 sur 300 bornes, fastoche, tu peux faire le tour de France avec le 660, c'est ton cul qui te dira stop

OK !
si tu as fait du cross , il n'y a pas de problème pour la XTZ .
par contre jamais de e10 , ça bouffe les joints . (c'est le même moulbif , le 660)
sp95 ou sp98 !

c'est parfois marqué sur les pompes pour les motos autorisées ,le e10.

130 sur l'autoroute c'est bon , surement , mais je prends pas l'autoroute.
le mono , c'est pas fait pour

Je risque donc de flinguer le mono dans cette configuration alors ?

Nan , quand même pas , sauf si tu mets du e10 .

pour la couleur jaune (à part que c'est moche ) , je crois pas que ça existait ?
c'est ce qui m'inquiète le plus

Sur le bon coin j'ai téléphoné et il l'a voulait en jaune yam kenny, Yamaha Gisèle lui a peint de cette couleur

Himself....pas Gisèle

Tu peux tout à fait mettre du e10 dans la xt, mais seulement si l'essence y reste pas trop longtemps. Je le fais pas car je n'utilise ma moto que le we. Après le 95 classique va très bien, jamais vu de différence par rapport à du 98 (à part le prix).
Pour l'autoroute on est plusieurs sur le forum à avoir traversé la France, elle le fait sans sourciller !

Salut Jcb76,

Pour ton dilemme moi je prendrai sans hésitation la XTZ. Si le prix ne te gène pas, si l’esthétique de la moto te convient et puisque cette peinture jaune te plait, pourquoi hésiter... d'autant que la présence de l'ABS est un très gros avantage (pour moi en tout cas). Pour avoir fait des freinages d'urgence avec et sans abs, je vote clairement en faveur de l'abs

Cette moto en dehors de ton trip en écosse vu qu'elle va devenir ta moto de tous les jours... je vais te dire ce que tu veux entendre      PRENDS LA XTZ  

Et si jamais t'as envie de bloquer les roues dans les chemins, l'abs doit être déconnectable.

Prends la xtr,tu peux meme en acheter 2 pour le prix de la Z

perso j'ai eu un xtr et encore des fois aujourd'hui je la regrette!
elle sait tout faire!et un peu équipée elle est belle!
voir mon post la belle et la bete!

https://660xtx.forumactif.com/t11553-mes-becanesla-belle-et-la-bete

Celle là n'a pas beaucoup roulé!

https://www.leboncoin.fr/motos/1094756174.htm?ca=16_s

et V

Je lai essayé cet aprem ! Wow c'est stable léger pechu super agréable, un effet tapis volant on ne ressent pas les bosses c'est bluffant, je suis à des lustres de la patate de mon xjr mais le plaisir est tout autre ! Un sacre charme le mono, j'ai même calé ^^

Laquelle ?

R

bon dommage je voulais envoyer le lien de la photo de ma nouvelle venue, cest raté, pas autorisé pendant 7 jours.....

Drôle de règle