préparation d'un 660 xtr pour faire du chemin

après l'installation des pneus pirelli rallye cross

voici l'installation du sabot "ebay" qui semble très costaud





des "roulettes " de protection fait avec des roues de roller






petit essai hier soir , le sabot est bien utile on entend les pierre tapé

il me reste au moins 2 trucs à gérer :

- enlever le lèche roue avant ou le remonter car si il y a beaucoup de boue ça risque de coincer

- le guidon est beaucoup trop bas , je ne peux pas me mettre debout sur les cales pieds ( je mesure 1m83 )

si vous avez des conseils je suis preneur

Rehausse de guidon de chez sw motech

J'ai le même sabot, je le trouve génial !


J'ai par contre opté pour des pneus Heidenau K60 Scout, certainement moins efficace dans les chemins mais plus polyvalent, je fais aussi de la route avec.

J'ai pour le moment toujours mon lèche roue avant. Car sans, j'ai l'impression que le radiateur est fort exposé... J'aurais peur qu'un caillou aille taper trop fort dedans... Tu l'as enlevé alors ?

Pour le guidon, je n'ai pas ce problème... mon 1m71 doit expliquer ce phénomène ^^

J'ai le même sabot en couleur alu et j'en suis super content

Le lèche roue avant ne me pose pas de soucis même avec de la boue, au niveau pneu je suis en Mitas E10 à l'avant (bientôt rincé et remplacement prévu par un tkc80) à l'arrière je suis avec un Continental TKc80 et j'en suis super content

Niveau guidon j'ai acheté la moto avec déjà une rehausse dessus, mais un conseil ne dépasse pas 3cm de rehausse sinon tu devra changer les câbles pour des plus long


Sur la mienne je viens d'installer des crash bars aussi
.
J'ai pas encore eu l'occasion de chuter pour tester mais sa à l'air bien costaud quand même

@thotho, tu pars en Afrique ?

Non en Ardèche avec des out's fou furieux 

on ira en tout terrain pendant qu'ils seront sur la route

Cooooool

Je ne savais pas que le géant s'appelait Théo.

Petite question sur tes protection en roue roller, j'ai envisagé de faire la même chose de mon coté pour les même raison, mais dans les tutos que je trouve, tous le monde passe un axe de vis traversant au niveau de la roue avant et arriere.

J'ai regardé sur mon XTR et ce n'est absolument pas traversant, je ne peux pas fait passer un axe complet de part et d'autre de la roue.

Comment as tu fait de ton coté?

Sinon, sur la mienne:
- Pare Carter SW motech
- sabot yamaha alu
- pare main Louis
- protection de bocal de liquide de frein et de contacteur de bequille lateral touratech
- cale pied enduro
- pneu heidenau K60

Les roues de rollers sont adhérantes .... en cas de chute c'est peut étre pas ce qu'il faut, sauf si tu aimes voir ta moto faire des tonneaux

Flyingtrottinette a écrit:

Les roues de rollers sont adhérantes .... en cas de chute c'est peut étre pas ce qu'il faut, sauf si tu aimes voir ta moto faire des tonneaux

En tout chemin, ce n'est pas un soucis, les chutes ne se font jamais à grande vitesse à mon niveau et la moto ne risque pas de décoller.
Pour les moto qui roule 100% bitume ou qui font de la piste, la question peut se poser.