ma toute première fois......#ANASTASIA

salut a tous moi c'est ANASTASIA je suis russe bien seule le soir heuresement que j'ai ma XTX
pour me réchauffer..... hâtes de vous rencontrer








avec ça je suis sur de réveiller tous le monde ET D'AVOIR PLEIN DE CONSEILS! (bande de pervers)

bon moi c'est marco fraîchement "permisé" et acquéreur(depuis hier) d'une 660 xtx du 10/2010 blanche et gris (....j'ai cru comprendre le modèle le plus rapide ...avec les bleu) de 11 000kms

je suis ravi quel couple ! quel engin !
venant d un petit scooter 125 le pcx honda (je suis d ailleurs l'admin du pcxclubfrance) je peu vous dire que ca change lol

pour la béte elle est full d origine
https://i.servimg.com/u/f35/19/52/32/02/9e453b10.jpg

ma premiere modif
https://i.servimg.com/u/f35/19/52/32/02/20160810.jpg

j'ai viré le container a poubelles

voila vous savez tout

apres il faut que je fasse la revisions des 10 000km l'ancien proprio ne l'ayant pas faite
en esperant qu il arrive a me regler mon probléme .....a oui je vous ai pas dit ELLE CALE !!!

j ai lu beaucoup de truc sur le fofo avec un filtre c'est mieux avec des pots c'est mieux
d origine c0 a 12 c'est mieux etc.. etc... j'ai essayé le c0 a 15 puis a 12 (il etait a 20) mais rien
si vous avez d autre in fos

BRRRRAAAAAAAAAAPPPPPPPPP A VOUS !!!!!


PS dommage que l'hebergeur supprime les images des post car pour les nouveaux comme moi c'est la merde on peu baver que sur des petits carrés

Penses à compléter ton profil (age, localisation, etc)

Pour le calage, la 1ère chose à vérifier c'est le régime de ralenti. Donc tu remets ton CO à sa valeur initiale, tu vérifie ton ralenti (1500tr/min) et après on verra.
Le CO c'est surtout pour éviter de percer le piston quand on monte avec une admission et un échappement de compet, mais dans ce cas là, on monte aussi un Power Commander (dit PC).

Salut et

(c'est quoi un 125 ? c'est quoi un scooter ?   ? )

Merci les gars pour votre acceuil

Uisghe pour régler le ralentit et surtout le vérifier on procède comment ? J ai cru voir une vidéo d une manipulation au compteur pour avoir le comptes tour c est ça ? Ou y a t il une autre méthode merci

https://660xtx.forumactif.com/t2079-reglage-ralentit?highlight=ralent%2A
Suis les liens de Funky et Invité pour afficher le compte-tours
et Bienvenue !

Bienvenue !

@schuibeber merci
pour le prochain coup "la fonction recherche est mon amie"

re
ralentit a 1350/1290
j'ai passé le CO a 10 je l'avais mis a 12 on verras bien....
je vais faire le niveau d huile .....mais je ne sais pas quel huile est dans la bécane
j ai de la castrol 10w40 4 temps de mon scoot 125 ..les huiles sont elles miscibles (indices)
j'ai lu le post sur les huiles theoriquement la 10w40 4t devrais faire l affaire
a vous .
braaaaaaaaaaaaaaapppppppppppppp

Remontes ton ralenti à 1500 tours ce sera mieux

il ne faut pas faire le niveau : il faut faire la vidange selon le tuto !

merci les gars
@ruf
oki je vais teste

@setori
je vais essayer de me lancer

j'étais déjà chaud patate à l'idée d'avoir une russe sur le fofo après mon expérience à Majorque  
je me voyais déjà écrire en MP pour un petit RDV privé

Bon alors malgré cela à toi

et penses à revoir ton ralenti

lol  

ca y est ralentit remonté ......ca cale ....pluuuusssssssss

trop bon merci les gars

je commence a regarder les modifs de plaque
(j ai viré les autoccollants de "location" d'origine yam )
ne criez pas je n aimais pas  

ceux la
https://i.servimg.com/u/f35/19/52/32/02/p1000911.jpg



BRAAAAAAAAAAAPPPPPPPPP

marcoputa a écrit:

...j ai viré les autoccollants de "location" d'origine yam

De toutes façons, ils seraient tombés tout seul...

@uisghe
mdr c'est exactement ca celui de gauche faisait la gueule

salut les filles lol

voila première modifs effectué

je trouvais l'eclairage faiblard sur ma X...et jaunatre

je voulais pas des xenons capricieux avec leur ballast donc j'ai opté pour du h4 led



c'est plug and play......


bhe en fait non lol

l'ampoule est incroyablement large ...(j ai deja entendu ca bref..)

apres avoir suivi ....enfin lu le tuto pour changer l ampoule
me voici avec le phare main gauche et dremel main droite
j ai limé toute la partit rouge


le truc de pas mal c'est que méme cette partit limé je peux remettre du h4 "normal"
l'ampoule ne s appuyant pas sur cette partie mais au dessus

voila ce que ca donne


il faudra impérativement utiliser une soufflette de garagiste pour retirer la poussière a l’intérieure du phare
et voila le resultat



n'oubliez pas de regler votre phare pour eviter de bruler la rétine d’éblouir les autre usager

niveau efficacité c'est aussi bien voir mieux que les xenons ca donne un coup de jeune en blanc pearl comme ca  mais surtout niveau securité quand vous faites appel de phare ca se voit !

braaaaaaaaaaaaappp  a vous

Belle modif

merci

Ouep, il mériterait même d'être mis en tuto "modification H4 led" ou du genre...

Anastasia, tu nous le copie/colle ?