Sophia, c'est la Tante de Sissi

Ruf a écrit:

T'as vu Bixent ? Il bossait pas ?

Non, il avait envie de rouler

p.... un jour il va falloir que j’achète une moto à ma taille, je me suis mis dans le fossé ce matin

A froid, à 100 m de chez moi, en démarrant d'un stop, calage, avec guidon braqué, pas pied + mal au dos, posé dans le fossé.

Un Maçon c'est arrêté pour m'aider à la sortir et .... elle n'a rien, moi j'ai encore plus mal au dos qu'avant et un gros péte à mon amour propre.

Si j'avais les moyen je changerais de moto, mais un Dax pour les Lands c'est un peu juste

Remets-toi bien grand petit fou !

Je dis ça, je dis rien, mais y a Honda qui vient de sortir le Monkey... ça risque d'être compliqué à équiper pour le voyage, mais défi relevé        

http://moto.honda.fr/motorcycles/range/125cc/monkey/specifications.html

Lagra a écrit:

Remets-toi bien grand petit fou !

Je dis ça, je dis rien, mais y a Honda qui vient de sortir le Monkey... ça risque d'être compliqué à équiper pour le voyage, mais défi relevé        

http://moto.honda.fr/motorcycles/range/125cc/monkey/specifications.html

Merci, mais je crains que les valises en alu touche par terre et pas que dans les virages

Si ça peut te rassurer, ça arrive au plus grand quand j'avais un tendon de la hanche en vrac ...

Supermot4ever a écrit:

Si ça peut te rassurer, ça arrive au plus grand quand j'avais un tendon de la hanche en vrac ...

D'habitude, tu es derrière pour retenir ma moto

Tant que c'est que de l'amour propre c'est pas grave. On compte sur Cathy pour s'occuper de toi.

Si la moto ne peut pas descendre, il faut faire monter le bonhomme :

t'as les mêmes en bleu ???

schuibeber a écrit:

t'as les mêmes en bleu ???

J'en ai déja, mais avec cette chaleur je sens des pieds

Remets toi mon Flyounet,ça arrive aux meilleurs!

mon Fly, comme on dit "Peine d'amour (propre) n'est pas mortelle"

Sinon le nouveau Monkey, j'adooooore !!

Donc la moto allait chez le concess pour verif frein AR, car j'avais du dèpos sur le bras-oscillant.

Ils m'ont prêté une z 900 ... je me suis trainé comme une merde

Ca pulce, mais ... ca freine trop fort, t'es arrêté avant le virage, y'a pas de place c'est tout petit, la selle est trop dure, le guidon trop pré et a 5000 tr/mn tu es déja a 100 et le moteur hurle .... vive les bi

Pour ce qui est de mon dépos sur le bras-oscillant .... ce sont des restes des 1000 vaches, il doit y avoir un réservoir de sel sur ma moto, j'ai du la laver 100 fois depuis , mais dés qu'il pleut ça coule sur la durite de frein

Ils en rigolent encore chez le concess, ils en ont profité pour graisser et retendre ma chaine.

J'ai payé ..... zéro, je suis leur héro de la semaine

Bien ouej Fly

Flyingtrottinette a écrit:

Ils en rigolent encore chez le concess, ils en ont profité pour graisser et retendre ma chaine.

on ne peux pas être bon de partout... toi ton truc c'est la soudure des carters alu

D-dje (laba) a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Ils en rigolent encore chez le concess, ils en ont profité pour graisser et retendre ma chaine.

on ne peux pas être bon de partout... toi ton truc c'est la soudure des carters alu  

c'est pas faux

Flyingtrottinette a écrit:

Donc la moto allait chez le concess pour verif frein AR, car j'avais du dèpos sur le bras-oscillant.

Ils m'ont prêté une z 900 ... je me suis trainé comme une merde

Ca pulce, mais ... ca freine trop fort, t'es arrêté avant le virage, y'a pas de place c'est tout petit, la selle est trop dure, le guidon trop pré et a 5000 tr/mn tu es déja a 100 et le moteur hurle .... vive les bi

Pour ce qui est de mon dépos sur le bras-oscillant .... ce sont des restes des 1000 vaches, il doit y avoir un réservoir de sel sur ma moto, j'ai du la laver 100 fois depuis , mais dés qu'il pleut ça coule sur la durite de frein

Ils en rigolent encore chez le concess, ils en ont profité pour graisser et retendre ma chaine.

J'ai payé ..... zéro, je suis leur héro de la semaine

Z 900 - bicylindre ??
Tu dois confondre avec le er6n, nouvellement appelé z650

Supermot4ever a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Donc la moto allait chez le concess pour verif frein AR, car j'avais du dèpos sur le bras-oscillant.

Ils m'ont prêté une z 900 ... je me suis trainé comme une merde

Ca pulce, mais ... ca freine trop fort, t'es arrêté avant le virage, y'a pas de place c'est tout petit, la selle est trop dure, le guidon trop pré et a 5000 tr/mn tu es déja a 100 et le moteur hurle .... vive les bi

Pour ce qui est de mon dépos sur le bras-oscillant .... ce sont des restes des 1000 vaches, il doit y avoir un réservoir de sel sur ma moto, j'ai du la laver 100 fois depuis , mais dés qu'il pleut ça coule sur la durite de frein

Ils en rigolent encore chez le concess, ils en ont profité pour graisser et retendre ma chaine.

J'ai payé ..... zéro, je suis leur héro de la semaine

Z 900 - bicylindre ??
Tu dois confondre avec le er6n, nouvellement appelé z650

Non, c'était bien un 4 cylindres, c'est pour ca que je dis "a 100 et le moteur hurle .... vive les bi", j'aime pas les moteurs qui hurlent

Si tu dis qu'à 5000 elle hurle alors que c'est le régime moyen, je n'ose imaginer à 12 000

Supermot4ever a écrit:

Si tu dis qu'à 5000 elle hurle alors que c'est le régime moyen, je n'ose imaginer à 12 000

C'est le problème quand on passe du mono/bi au 4 pattes, 5000tr c'est le régime maxi des unes et le régime de base des autres.

Supermot4ever a écrit:

Si tu dis qu'à 5000 elle hurle alors que c'est le régime moyen, je n'ose imaginer à 12 000

Quand je pense que j'ai roulé des années en CBR full devil

Atelier chaines ce matin, on ne m'aura pas 2 fois

Combien de temps pour monter ça?

beau boulot Fly,faut aussi que je m'y mette!

t'as acheté ou les cordes?