Voyant Neutral OK mais besoin débrayer pour démarrer ...

Bonjour,
tout est dans le titre :
Voyant Neutral OK mais besoin débrayer pour démarrer et faire tourner le moteur à l'arrêt ...
C'est la dernière farce de ma XTZ 660 1993,
Après nettoyage et réglage carbu OK (cf un de mes autres posts),
Essai démarrage : voyant point mort allumé mais impossible de démarrer sans débrayer et moins encore de la laisser chauffer à l'arrêt  (puisque le moteur s'arrête dès qu'on relâche le levier) ...
Strange non ?
je ne sais pas où se trouvent le capteur de point mort, ni le relais de coupure d'allumage mais j'ai tendance à incriminer le relais ou un pb de cablage (il n'y a pas eu que des miracles au niveau de l'entretien de la bébête ... mais çà fait partie de la découverte).
Merci de votre aide dans mes toujours renouvellées et pétillantes aventures ...  
JPh.

Capteur de béquille ?

? je n'ai pas regardé mais je ne vois pas de rapport avec mon pb ...
Tu peux être plus précis STP ?

Si ton capteur de béquille est HS, la moto va pas démarrer (tu peux pas démarrer si ta béquille est dépliée) sauf si tu débrayes (ce qui est ton cas).
Vérifie de ce côté là

OK du coup je vois mieux ...  
Par contre une fois démarrée je peux la remettre sur la béquille et laisser tourner le moteur normalement non ?

En fait je dis peut-être une connerie, je pense que si c'était bien là le problème, elle devrait caler dès que tu démarres !
Essaye mais du coup je pense que c'est autre chose, en attendant d'autres avis !

Ah non !!! 
çà me plaisait bien moi cette solution ...
J'essaierai ce soir (en gardant un petit espoir).
D'autres avis ou idées ?
je prends tout ...
JPh.

Si je te suis bien LeFredo on ne pourrait pas faire chauffer la xtz 660 sur sa béquille latérale ?
Bizarre ...
Avant le pb auquel je fais référence ici je pouvais le faire ... c'est même comme çà que j'ai vidé le réservoir qui m'a emmené vers tous mes ennuis actuels ...
Bon ... à suivre ...

Donc tu confirmes qu'il faut que je cherche du coté contacteur de béquille ?
Ok ...

Merci, je vais regarder çà ...
JPh.

il faut 2 actions , béquille dépliée+vitesse enclenchée pour que ça cale . non ?

T'as raison Séto', ça calait quand je passais une vitesse béquille repliée !!!

si ça se trouve , ya une vitesse enclenchée et c'est le voyant qui déconne , en restant allumé ?

Bonjour,
merci Setori, belle tentative, sauf que ben non ...  
J'ai strappé la sécu embrayage (connecteur 2 fils sous le réservoir) :
Voyant vert allumé, béquille dépliée ... çà démarre et se maintient démarré (normal quoi)...
Et donc dans mon très grand bonheur moi j'ai juste :
y a pas de vitesse enclenchée, le voyant est allumé mais çà démarre pas sans actionner le levier d'embrayage (et le maintenir).  
Là on marche sur la tête et j'y perds un peu mon latin
JPh.

JPh33 a écrit:

y a pas de vitesse enclenchée,
le voyant est allumé
mais çà démarre pas sans actionner le levier d'embrayage (et le maintenir).  
JPh.

Tu as donc 3 points à vérifier :
- comment est faite la détection du point mort sur le circuit de démarrage (ce n'est pas forcément le même circuit que pour le voyant)
- la sécurité béquille fonctionne-t-elle ?
- le contact d'embrayage fonctionne-t-il ?

ça se vérifie à l'ohmètre et au voltmètre en suivant le schéma élec (et en espérant que le circuit n'est pas été bidouillé)

Bonjour à tous,
j'ai fini par trouver la cause de mon problème
C'était la diode qui se trouve connectée sous la selle qui me faisait des misères ... elle avait mourru la pauvre ...  

je m'en suis sorti en cherchant dans la doc qui se trouve en téléchargement ici : http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/yamaha.html

pages 336 à 338 dans le fichier disponible en telechargement mais trop lourd pour être reporté dans le post : Yamaha_XTZ_660_1991_3YF_Manual_de_reparatie_www.manualedereparatie.info

Remplacée par une diode 5A 400V (capable de passer 5A pour supporter le courant du relais et 400V en inverse pour être (très) tranquille, 0.30€ auprès de n'importe quel fournisseur d'électronique, moi : http://www.electrome.fr/ à Mérignac 33).
et tout est redevenu normal ...
Plus besoin de débrayer pour démarrer il suffit d'être au point mort ce qui se comprend en lisant le schéma ... et explique la panne aussi  
Par contre elle est mal placée la bougresse, pas vraiment protégée et en plus connectée par 2 fiches (attention à la qualité des contacts sertis d'origine, et moi soudés maintenant) ...  

Bref, des fois que çà pourrait rendre service à d'autres ...  
Tout est ok maintenant.
Encore un grand merci à tous pour vos aides et suggestions,