avis VTT

Salut les filles,

ma femme veut m'offrir un vélo pour mon anniv.

On en a vu des pas mal à DCat pour 250€.

mes questions :

est ce que les freins à disque sont utiles ?
l'amorti arrière est il vraiment utile ?

utlisation ballade et non des sauts de la mort

merci

Suspension AR inutile et rajoutant du poids pour rien.

250 euros, c'est une merde, mais plus a cause de dérailleur que du resteFreins a disque bien, permet de mieux gérer les freins (moins de chance de blocage). https://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-500-id_8293150.html

celui là a l'air mieux, Shinano et jante double parois

https://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-520-id_8293188.html

meme si c'est d'occaz pour des mecs qui passent à un plus récent mais je ne connais pas les marques de VTTistes sur LBC

L'amorto arrière pour une utilisation balade même un peu sportive, ça ne sert à rien, tu perds de l'énergie grave, ça pompe à mort à chaque coup de pédale!
Si je peux t'aider ce sera avec plaisir

merci poulet !

j'ai vu celui la

http://www.leboncoin.fr/velos/931777460.htm?ca=12_s

il a l'air pas mal

Un bon décathlon btwin 8.1 d'occase ça peut être pas mal !

C'est quoi la différence avec le 520 ?

L'équipement, transmission, fourche, frein. Y'a pas de surprises en VTT, plus c'est cher, mieux c'est équipé. Ton budget c'est 250€ c'est ça?

Bah je veux pas aller plus de 300€... Mon utilisation loisir

Un rose avec paillettes fera l'affaire... Comme ca, tu pourra aussi l'utiliser...

le plus important sur un VTT c'est la qualité de la transmission-dérailleur,à ces prix t'aura forcément une merde qui te fera 10 sorties avant d'exploser!

Chez Shimano faut minimum la gamme DEORE ,voir SLX ,en dessous ça ne tiendra pas bien longtemps.

mon premier VTT était un D4 à environ 300 euros,au bout de 3 sorties j'ai remis 200 euros pour une transmission correcte,le calcul est vite fait!

Y a pas de secrets,en dessous de 500 boules c'est juste bon pour chercher les gamins à l'école!

putaiiiiiiiin !

hier soir, j'ouvre un des liens des messages et mon portable a buggé !

plus aucune action possible sur la dalle tactile
faut que je le dépiote pour accéder à la batterie

tu fais chier avec tes brainstroming Djéééééééééééééééééé !

C'est Fly qui a mis des liens de sites de cul !

Chil a écrit:

le plus important sur un VTT c'est la qualité de la transmission-dérailleur,à ces prix t'aura forcément une merde qui te fera 10 sorties avant d'exploser!

Chez Shimano faut minimum la gamme DEORE ,voir SLX ,en dessous ça ne tiendra pas bien longtemps.

mon premier VTT était un D4 à environ 300 euros,au bout de 3 sorties j'ai remis 200 euros pour une transmission correcte,le calcul est vite fait!

Y a pas de secrets,en dessous de 500 boules c'est juste bon pour chercher les gamins à l'école!

Moi c'est pour rouler sur les bords de Marne et rouler dans les flaques de boue ce genre de truc ! . Je ne vais pas faire de franchissement ou de sauts

pour de la balade tranquillou ça devrait le faire alors!

.........et puis t'es pas lourd,ça joue beaucoup!

Chil a écrit:

pour de la balade tranquillou ça devrait le faire alors!

.........et puis t'es pas lourd,ça joue beaucoup!

Ô punaise !!

Contact mon frangin, il a son vtt qui moisi dans son garage, il l'avait payé une blinde (genre 800e), et il est quasi neuf.... Je pense que tu peux avoir un top vélo pour l'équivalent d'un btwin

Il y a trois ans, j'ai aussi voulu refaire du VTT. J'étais parti pour m'acheter un vélo à 300 boules maxi. Le vendeur de la boutique, en voyant mon gabarit, m'a dit: " le vélo à 350€, à la première sortie tu vas le plier!"
Sachant que je n'achète pas un vélo tout les 2 ans et que je veux avoir du bon matos, je suis parti sur un modèle à 950€. C'est un Orbea Alma H70.
C'est un semi rigide avec fourche de 100mm, freins à disque hydraulique et transmission Shimano Deore.
Il me permet de faire des tours du village avec mes enfants et même des randonnées organisées
J'ai juste rajouté des pédales automatique et changé les pneus

Donc, je dirais, met le prix et tu te feras plaisir dans les chemins, forêts, pistes cyclables ou .... fossés


Le quintal en action:



Le site orbea: Orbea

Tu sais que pour ce prix là tu peux avoir un moteur dessus ?

Oui, je sais et quand on était jeune, ça s'appelait Peugeot spx

Ou un Ciao PX Minet style !!

Hello.

Je suis peut-être de meilleur avis en Vtt qu'en moto.
J'en fais depuis 1985. (1er vtt commercialisé en France en 1983)

Je vais essayer d'aller à l'essentiel et répondre aux questions que posait Djésxr93.

Freins à disque éviter absolument les freins à câble.
Avantages : ?? Peut-être le look
Inconvénients :
1) On garde les inconvénients du cäble, la friction de celui-ci dans la gaine. Il faut au minimum mettre des gaines de qualité (je cite pas les marques) chères et faut le coup de main pour les installer à cause de la membrane (gaine) intérieure. Les dites gaines ne se lubrifient pas.
2) Ça ne freine pas plus fort que de simples VBrake. Ne pas oublier que la jante est aussi un disque de grand diamètre.
3) Réglage écartement plaquettes, course du levier vont souvent de paire et impossible de trouver le bon compromis.
4) Poids

Freins à disque hydrauliques
Avantages :
1) Freinage constant et régulier pour une pression constante sur le levier.
2) Pas de friction ni élasticité dans le freinage
3) Puissance et progressivité (du moins pour les meilleurs marques)

Inconvénients :
1) Prix (pour les meilleures marques)
2) Voile du disque (pour les 1er prix)
3) Poids (pour les 1er prix)
4) Maintenance (sur certaines marques)

Selon moi non utile pour de la rando tranquille voire sportive.
Mais on peut trouver cet équipement sur des vélos à prix abordable. Alors alons-y.

Suspension arrière :
Sur un vtt  avec un prix à 3 chiffres. Ce n'est que mon avis, mais oublie. Sauf si le look l'emporte sur tout.
T'auras l'impression d'être assis sur un dromadaire, au pédalage ton énergie sera absorbée par la suspension. Et dans les descentes à grande vitesse le spad partira dans des ondulations crescendo... Fini la stabilité que devait apporter cet équipement.

Quel Vtt pour l'usage que tu sembles décrire ?

Semi rigide (Avec fourche suspendue) Idéalement hydraulique avec blocage au guidon. Pneumatique ou à ressorts. (Ressorts plus lourd, entretien plus simple. Pneumatique globalement plus légère et performante. Mais entretien plus pointu)
Attention les 1er prix hydrauliques, blocables ont rarement une "soupape" de sécurité. Un choc moyen/fort fourche bloquée et c'est la cartouche hydraulique qui explose 5ur les fourches plus chères c'est une cartouche ouverte ou une "soupape"

Pour la transmission contrairement à ce qui a été dit tous les groupes schimano fonctionnent bien (Ce n'est que mon avis). Dans les entrées de gamme faut juste un peu plus d'entretien et être plus soigneux, ligne de chaine (pas de croisement), pas de changement debout sur les pédales etc...

Le cadre en acier. La rigidité de l'alu qui est un avantage pour les tout-suspendus devient un handicap point de vue confort sur un semi rigide. L'acier à une meilleure résilience et "filtre" les vibrations.
Le carbone à fibre orientées ou le titane sont hors budget

Les roues à 32 ou 36 rayons croisés 2 ou mieux 3 rayons
Si freins à disques 36 rayons croisés à 4. et tu seras tranquille.

On trouve ce type de vélo à partir de 400 euros (hors promo)
Même un peu moins chez D4. Mais attention les vendeurs et mécanos de façon générale y pigent quepuik. Reprendre la mécanique et réglages.
Ma chère et tendre roule sur un vélo à 350€ en montagne et que ce soit en montée ou en descente elle en "enrhume" plusieurs.
Faut juste un peu plus d'entretien (très basique) au retour.
J' commence à vous connaître un peu, alors je précise que l'entretien basique au retour c'est pour le vtt

A partir de 500€ (sauf achat raté) on a un vélo qui va partout moyennant un peu d'attention et de maintenance.

Pour infos mes vtt vont de 350 à 3800€ (le prix de la passion) car les moins chers font (presque) la même chose que les plus chers.

Voilà, voilà, mais tout cela n'est que mon avis.

A+

YamAlsace

Merde, il faut de l'entretien aussi au VTT

Faut voir l'utilisation. Ma soeur m'a acheté un vtt D4 pour mon mariage y'a 10 ans ( aie !! )

Un décathlon en acier avec suspension a l'arrière et frein a câble donc a priori tout ce qu'il faut pas.

Je l'ai toujours. Il couine meme pas !! J'en fais régulièrement avec les gamins.

Et question entretien, la crasse a 10 ans.