Full Power !!! loi 100 chevaux

TOUS A PIED ouiiii

Khouss a écrit:

pour la CG, faut en faire une nouvelle (c'est facturé; ex pour la Multistrada).
Pour l'assurance, y'a pas de statistiques en France sur les accidents dus à des modèles bridés vs des modèles non bridés... et si on va chercher les statistiques en Europe, c'est pas nécessairement une sur cause d'accidents.

J'ai eu l'occasion de discuter du sujet avec des Belges qui ont le cas depuis longtemps : en plus d'avoir une "vignette" (qui coute un bras en full), chez eux, les assureurs font la différence, et ça pique méchamment.

la moto interdite!

schuibeber a écrit:

LA VITESSE EST TOUJOURS UNE SURCAUSE. TOUS A 30 km/h !!!!
N.Petinichon - Grande inquisitrice de la sécurité routière


 

La vitesse est toujours un "facteur aggravant" en revanche

C'est beau quand tu parles

Ruf a écrit:

schuibeber a écrit:

LA VITESSE EST TOUJOURS UNE SURCAUSE. TOUS A 30 km/h !!!!
N.Petinichon - Grande inquisitrice de la sécurité routière


 

La vitesse est toujours un "facteur aggravant" en revanche

c'est ce que Chantal souhaitait dire !

Et ben ... ils n'ont pas fini de nous casser les noix

http://moto.caradisiac.com/Debridage-seulement-une-dizaine-de-machines-dispo-en-full-500

Sur le fofo MT, un gars qui pensait récupérer sa meule neuve n'a pas pu, CG bloquée, moto à faire passer en 106 puis re-demande de CG.

Encore un beau merdier ...

il faudrait que la France soit condamné par Bruxelles!
c'est lamentable de voir ça!
pauvres concessionaires!

Le soucis c'est que la France est immobile depuis 15 ans... ils ont plus l'habitude de changer leurs habitudes... on est devenu des couilles molles...

Si ça continue une mobilisation avec la ffmc et ça va chierrrrrrrrrrrrrr!

La ffmc, des couilles molles aussi ...

Oh bordel!!! Enfin un vrai rebelle sur le forum!!!

ça traîne cette histoire ...

http://www.moto-journal.fr/news/127486/

et re

Mouais... que l'état fasse trainer les choses ça ne me choque pas plus que ça. La paperasse, les décisions qui doivent passer par tel et tel organisme et tel ministre et tel chambre de machin pour revenir en deuxième lecture...

Moi ce qui m'étonne c'est plus que les constructeurs attendent lascivement que les choses s'arrange en mettant la faute sur me gouvernement et en laissant leurs clients comme des cons. ( le pauvre Robert qui s'est payé sa MT09 en full et qui s'est vu prêté un scooter 3 roues en attendant )

Les mecs ils décident de faire des pré-commandes avant que le le décret soit passé, qu'ils assument...


http://www.moto-journal.fr/news/fin-des-100-chevauxretrofit-enfin-une-signature-autour-du-15-fevrier/

ça devait pas être aussi clair que ce que tu laisses sous-entendre, plusieurs constructeurs ont fait livrer leurs moto en full !!

Moi je vends une moto non bridé, pas besoin d'attendre le décret pour rouler en Full patator

Supermot4ever a écrit:

ça devait pas être aussi clair que ce que tu laisses sous-entendre, plusieurs constructeurs ont fait livrer leurs moto en full !!

Ça fait au moins 2 ans qu'ils nous parlent de cette loi européenne. Que la France va être obligée de l'adopter à partir du premier janvier, parce que c'est justement une loi européenne etc etc...

Quand j'ai acheté la XTZ en novembre dernier le concessionnaire m'en a parlé, il ma dit que "normalement" ça devait être bon courant janvier, mais que ça n'avait pas l'air d'avancer très fort. Qu'ils n'avaient pas de nouvelles et que c'était pas bon signe.

Qu'est ce que tu crois, les concess se sont empressé de remplir leur carnets de commande. Il leur a suffit d'agiter leur catalogues tout beau tout neuf à la truffe des poireaux qui font la course aux chevaux. Avec la promesse d'une moto libre, dont le moteur peut enfin s'exprimer, pas comme les oignons sur lesquels il a roulé jusqu'à aujourd'hui... tout en sachant que oui cette directive allait tomber un jour.

Sauf que comme écrit dans l'article que j'ai mis en lien au dessus, le 15 janvier dernier la signature devait être imminente mais finalement ce sera plutôt le 15 février.

en fait comme bien souvent en France, c'est compliqué.

Quand tu vois que les mecs ont repoussés la signature du décret a priori a cause de la mise en place de la phase d'essai de l’interfile, et ce pour éviter que les associations leur tombe sur la tronche...

Bref... c'est pas bien grave de toutes façons, avec leur grosse moto en full ils vont pouvoir rattraper le temps qu'ils ont perdu à attendre

Article datant du 30 décembre 2015 :

http://moto.caradisiac.com/Ce-que-dit-la-loi-sur-les-100-chevaux-264

Chez KTM :

Est-ce qu’il y a un point en particulier, à ce sujet, que vous souhaitez communiquer à votre clientèle ?

Il faut que nos clients se renseignent régulièrement auprès de nos distributeurs en début d’année pour avoir la confirmation de la date de dépôt du décret autorisant la mise en configuration full. Nous informerons nos distributeurs dès la date de parution du décret. Ensuite, il faudra peut-être attendre un peu afin que tout se mette en place au niveau du réseau de distribution et de notre propre service administration. Il risque également d’y avoir engorgement dans les ateliers. Donc il faudra être un peu patient. A mon sens, la période fin janvier début février risque d’être critique si le gouvernement tarde à faire passer le décret. Patience sera mon mot de fin.


et chez Suzuki :

Aujourd’hui il reste difficile de parler d’une loi qui n’est ni votée ni publiée au journal officiel. Le moment venu, nous pourrons annoncer nos mesures commerciales, mais pas avant. Ce qui est certain, c’est que nos clients ne seront pas lésés.

Flyingtrottinette a écrit:

Moi je vends une moto non bridé, pas besoin d'attendre le décret pour rouler en Full patator

dépêche toi de la vendre... après plus personne n'en voudra

Rien sur la condition EURO 4 dans l'article

Tu parles du poireau qui veut faire son beau avec ses "plus de 100 cv", mais dans le lot il y a aussi le gars qui n'a rien demandé, qui n'est même pas au courant du bordel et se retrouve comme un con en allant récupérer sa MT-09 qui fait 9 cv de trop pour être immatriculable.

Et le Fly qui, quand il aura enfin réussir à vendre son veau, va encore attendre que les poireaux puissent récupérer leurs "grosses machines surpuissantes" pour vendre leurs "sans chevaux"

Certains concess/marques ont fait bonne figure mais pas toute ...