Guten Tag!

P... t'es pas le pote à Chil pour rien, c'est .... comment dire ...... différent

je suis sur qu'elle va plaire à Funcky!

tu as raison Lagra!

Flyingtrottinette a écrit:

P... t'es pas le pote à Chil pour rien, c'est .... comment dire ...... différent

Elle a trop la classe !! Bravo !!

Ouahh la classe Lagra,elle est trop belle !

L'essentiel est là, elle est noire !!!

Amuses toi bien avec !

Chil a écrit:

Ouahh la classe Lagra,elle est trop belle !  

Je savais que tu allais aimer

3ème Guzzi du fofo, mon travail de sape commence à faire son effet

J'espère que tu as un grand garage pour stocker tout ce petit monde.
5000km elle est raide neuve, vas-y mollo pendant le rodage...

Hahaha j'aurais pu écrire vos réactions à l'avance et savoir qui allait charier et qui allait aimer merci les copains


@Chil : mon pote faut qu'on s'organise un tit trip chez toi avec les beaux jours, tu vas adorer le moteur !


@Uisghe : je te dois tout sur ce coup-là, car la seule Calif que j'ai essayé, c'est la tienne Merci de m'avoir refilé le virus ! Je t'appelle si je n'arrive pas à la démarrer

jimy a écrit:

je suis sur qu'elle va plaire à Funcky!

tu as raison Lagra!

ca va pas !!!!!!

C'est bien décrit par fly ... c'est different ... mais elle est noirte c'est l'essentiel

BROUAAAPPPPP !!

Funkyman a écrit:

jimy a écrit:

je suis sur qu'elle va plaire à Funcky!

tu as raison Lagra!

ca va pas !!!!!!

C'est bien décrit par fly ... c'est different ... mais elle est noirte c'est l'essentiel

BROUAAAPPPPP !!

C'est Pas Brouaaappp, c'est plop, plop, plop plop plop

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

jimy a écrit:

je suis sur qu'elle va plaire à Funcky!

tu as raison Lagra!

ca va pas !!!!!!

C'est bien décrit par fly ... c'est different ... mais elle est noirte c'est l'essentiel

BROUAAAPPPPP !!

C'est Pas Brouaaappp, c'est plop, plop, plop plop plop

t'as raison

Première sortie avec la Calif, première panne, ca y est, je suis guzziste  

Le temps devait être tout pourri aujourd'hui, et puis finalement il fait 5° mais il ne pleut pas, donc je me suis dit allez on va enfin aller faire rouler l'italienne. Rapport aux vêtements chauffants, j'ai pas vraiment d'excuse même s'il fait frais  

Bon et bien 3 bornes après la maison, le moteur commence à couper en pleine accelération, ca coupe, ca coupe pas, et ainsi de suite. Pas très cool surtout quand la selle est glissante   Le compte-tour fait des mouvements d'épiléptique, on sent qu'il a du mal à savoir où il en est.

Je continue, en me disant que ca va s'arranger, le moteur est froid, inchallah ca va passer.

Arrivé au km 17, le moteur se coupe totalement en traversant un village. Je me gare comme je peux sur un bas-côté, je rigole un coup en me disant que ca y est, c'est ma première fois  

Le moteur refuse de repartir, on dirait un souci électrique car le tableau de bord ne se lance qu'une fois sur deux, et l'allumage est parti à la plage.

Maintenant je sais pourquoi cette moto a des valises intégrées : c'est pour transporter le matos de réparation.

J'avais prévu le coup et embarqué un booster. J'essaye de mettre un coup à la batterie, voilà qu'une sirène stridente genre pas content du tout retentit de quelque part autour de la batterie. Je coupe tout.

Je me dis que peut-être un des fusibles a lâché. Dieu et Mario merci, ils sont très accessibles sur la Cali, juste á côté de la batterie. Je vérifie un par un, mais non ils sont tous intacts.

En inspectant la batterie, je vois que le pas de vis du cosse positif est cassé, ce qui veut dire que la vis n'est pas vissée et du coup ne tient pas vraiment. Comme trois cosses sont branchés dessus, ca fait tour de Pise et forcément c'est pas bien fixé et ca branlouille un peu.

Alors ma question aux spécialistes : en quoi avoir une batterie mal connectée peut couper mon accelération et même mon moteur ? ok je comprends pour les soucis de tableau de bord, mais le moteur qui est en marche ?

Bon du coup, comme le pas de vis n'est pas récupérable, et que je ne sais pas depuis quand la batterie est en place, je vais en racheter une.

Après avoir fait semblant de savoir ce qu'il fallait faire pendant 25 minutes autour de ma moto (ben oui j'étais sur la place du village !) elle a bien voulou redémarrer après que j'y ai tapé dessus pour bien reconnecter les cosses.

Je suis rentré à la maison fissa, et au retour aucun souci, elle a tourné comme une horloge.

Voilà, donc une première sortie bucolique, quand elle fonctionne c'est du bonheur cette meule !  

Du coup je vais me faire une trousse de premiers secours avec des colliers, quelques outils et du scotch !  Ca tombe bien je connais un mec qui vend des trousses à outils rouges de très belle facture ! Je dois en avoir un cinquantaine à l'entrepôt, laquelle choisir ?

Calif un jour, calif toujours !!!

Trop bien ! ! ! j'avais loupé l'épisode de la calif : FELOCH Copain

Concernant ton souci je ne m'avance pas trop parce que je ne connais pas du tout ce moteur, mais il y a des chances que certains organes comme la pompe a injection se mettent en carafe si ils ne sont plus alimentés par la batterie.

D-dje (laba) a écrit:

Trop bien ! ! ! j'avais loupé l'épisode de la calif : FELOCH Copain

Concernant ton souci je ne m'avance pas trop parce que je ne connais pas du tout ce moteur, mais il y a des chances que certains organes  comme la pompe a injection se mettent en carafe si ils ne sont plus alimentés par la batterie.

Merci copain gros craquage mais ca m'a pris d'un coup, alors j'ai rien su faire !

lamotodufredo a écrit:

Peut être que mauvais contact à la cosse de batterie égale mauvaise recharge par l'alternateur égale pas assez de puissance pour l'allumage ?
Le principal est que tu as pu rentrer !

Yes tu as certainement raison ! Merci Fredo !

bon...ça c'est fait !

Le coup de la cosse qui se barre, j'avais eu ça sur la Duke... par chance je n'avais eu qu'à revisser...

Sinon, je suis du même avis que DDjé

Dites-moi les copains, est-ce qu'on peut visser la cosse avec n'importe quelle vis/boulon ? ou bien il faut un truc spécial batterie ?

Parce qu'en fait, j'ai reregardé. Ce n'est pas le pas de vis qui est foiré, mais il s'est tout simplement barré. Du coup, je peux remplacer la vis et le pas de vis par une vis et un boulon que j'ai dispo. Mais est-ce une bonne idée ? Vais-je foutre le feu à ma moto/baraque ?

Oui tu peux changer la vis par une autre avec un écrou cela fonctionne tant que c'est conducteur

Déja expérimenté sur un Hornet bleu, erreur de jeunesse ...

Une vis "normale" ne devrait pas rentrer, tu va devoir la limer pour qu'elle se bloque seule.
Je l'ai déja fait, mais je sais plus sur quoi
Sinon, tu récupères les vis d'une batterie HS chez ton concess