Mon xtr freine super mal...

Voila je m'explique j'ai changer mon maître cylindre d'origine par un nissin de base car celui ci avais les vis bocal foiré.... bref j'ai tout vidanger et tout purger... mais même après cela mon freinage reste tout pourri.... encore seul sa passe mais en duo c'est carrément pas la peine.... bref on peut pas dire qu'il y a du mordant... je me demander si avec une durite aviation les choses pourrait aller mieux...
.

La moto est de 2006 et la durite n'a probablement jamais était changer....

Si mes souvenirs sont bon il existe plusieurs diamètre concernant les MC correspondant à la force envoyé à l'etier, commence par regarder par là.
Car si cela fonctionnait avant avec ta durite qui normalement déjà une avia

Edit: pas sur les xtr oups

et les plaquettes n'ont pas un probleme?
Ma xtr freine tres bien et tout est d'origine!

justement j'ai laissé les plaquettes qu'il y avait dedans pendent le changement de l'étrier se sont des brembo couleur cuivre moi je met d'habitude la serie couleur argent.

Je suis passer au durites avia dernièrement, il y a un léger mieux bien sensible, mais cela ne transforme pas le freinage du XTR en freinage de roadster sportif non plus.

Comme tous les trails, le frein arrière joue un role bcp plus important dans le freinage de nos meules.

Tu es sûr qu'il ne reste pas une bulle d'air dans ta durite ?
Fais un dernier test.
D'ailleurs, comment as-tu fait ta purge ?

Sinon pour coincer la bulle récalcitrante la technique de laisser la poignée en pression avec un gros élastique et le bocal ouvert marche pas mal (testé sur mon ancien 600dr)

La purge a était faite dans les règles de l'art , micky34 pour ton astuce je vais essayer, mais l'avant en duo c'est super limite ... en cas de freinage d'urgence je risque de faire riper la roue arrière pour cause que l'avant est trop limite aujourdhui je change déja les plaquette pour voir puis je vous tien au jus pour la suite.

c'est facile quand je plante le frein avant a bloc a part un ac-coup la moto ne se stop pas....

pour l'astuce à micky34 avec l'élastique il faut ouvrir la purge de l'étrier ou juste le bouchon du maître cylindre ?

lodassa a écrit:

pour l'astuce à micky34 avec l'élastique il faut ouvrir la purge de l'étrier ou juste le bouchon du maître cylindre ?

pas la purge sinon tu vas tout vidanger!

il provient de quelle bécane ton Nissin ?

Le nissin c'est le concess qui me l'a commander donc sa ne peut être que bon.

Le soucis ne vient pas du maitre cylindre: la poignée est dur sa freine mais bon je trouve pas temps que sa....

Je vais tenté l'astuce a micky34: par contre il faut le faire combien de temp avant de tout refermer?

Sinon j'ai un maitre cylindre de 1200gs que j'ai récupéré^^ sa peut le faire? sa freinera mieux ou pas trop de différence?

Change tes plaquettes, j'ai eu un soucis similaire sur la katé, manque de feeling, de grip et freinage aléatoire. J'ai chzngé les plaquettes et maintenant nickel. Ça freine très fort... Certains pourront le confirmer XD

lodassa a écrit:

Le nissin c'est le concess qui me l'a commander donc sa ne peut être que bon.

Le soucis ne vient pas du maitre cylindre: la poignée est dur sa freine mais bon je trouve pas temps que sa....

Je vais tenté l'astuce a micky34: par contre il faut le faire combien de temp avant de tout refermer?

une 12aine d'heures devrait suffire.

lodassa a écrit:

Sinon j'ai un maitre cylindre de 1200gs que j'ai récupéré^^ sa peut le faire? sa freinera mieux ou pas trop de différence?

Chaque MC a son étrier .... Faut pas faire n imp ! Si tu as commandé chez yam, le soucis vient d ailleurs

...............et le truc tout con,t'as pas foutu du liquide de frein partout sur les plaquettes en purgeant?

j'ai tester l'astuce a micky je l'est fait 1min déja sa freine beaucoup mieux je vais donc le laisser une 12ene d'heure pour voir le résultat mais le soucis venait en effet de là!!!!

Non j'en est pas foutue partout j'ai meme utiliser du nettoyant frein a la fin pour être sure.

Chil a écrit:

...............et le truc tout con,t'as pas foutu du liquide de frein partout sur les plaquettes en purgeant?

+1 .
si c'est ça ,il te reste plus qu'a acheter de nouvelles plaquettes, bien nettoyer le disque avec de l'acétone .

miky34 a écrit:

lodassa a écrit:

Le nissin c'est le concess qui me l'a commander donc sa ne peut être que bon.

Le soucis ne vient pas du maitre cylindre: la poignée est dur sa freine mais bon je trouve pas temps que sa....

Je vais tenté l'astuce a micky34: par contre il faut le faire combien de temp avant de tout refermer?

une 12aine d'heures devrait suffire.

comment tu protege ton bocal pendent ce temps la pour par que les merdes rentre dedans???

oups, j'ai répondu en même temps que toi .
Donc c'est pas ça.

non se sont les bulles d'air après test de l'astuce a micky car il faut savoir quand j'appuyer fort le levier venez en buter sur la poigné de gaz donc pas assez pomper fort! après l'astuce a micky il ne vient plus en buté et je vais le faire après le taf demain matin car je suis de nuit herf!

T'as mal purgé  alors c'est tout ! 

Refait une petite séance et ça sera bon!

ou pendant la sieste ... pour coincer la bulle !