Problème Boite de vitesse

Bonjour à tous,

lors de mes dernières balades avant l'hiver, j'ai rencontré un soucis qui me laissé penser à un mauvais présage....

Le bon temps revient et une folle envie de rouler avec ma bleu mais problème...

Quand je roule calme toutes mes vitesses passent correctement sans soucis

Lorsque je tire dedans je rencontre un "dur" au levier de vitesse, au passage de la 3ieme vers la 4ieme uniquement, je ralenti le régime moteur et zop ça passe

J'ai aussi remarqué un mini fuite (léger) à sa sorti d'hibernation à 2 niveaux





Ma titine va sur c'est 3ans et 21000km au compteur. J'ai toujours fais les entretiens généraux chez mon garagiste en temps et en heures mais question vidange de boite, je ne pense pas... mais je ne pense pas que ça résoudrai le problème...

D’où pourrait provenir le soucis? Pignon de boite? Est il facile de remplacer la pièce? Ou ce la procurer?  

Sans connaitre le soucis exacte, les garagistes de ma région veulent me saigner... N'ayant pas un super financement je compte entreprendre les réparations avec des amis et je l’espère quelques tuyaux de votre part    

Je n'hésiterai pas à faire un max de photos afin de faire un tuto de Feu une fois mission accompli  

Bien à vous

Essai de modélisation 3d (faible rendu)

L'huile de la boite c'est la même que l'huile du moteur, parfois quand l'huile est vieille et/ou de mauvaise qualité ça peut avoir un impact sur la boite Elle est de quand ton huile ?

Si tu as fais des révision dans les normes, à 20000kms, il y a les soupapes et les 2 vis que tu as mis en rouge servent pour ce réglage.

Sinon, comme Ruf, qualité de l'huile peut-être.

Je dirais Juin/Juillet en sachant que j'ai très peu roulé en 2014, peu être 2000-3000km.

J'ai fais une balades, j'ai eu le problème 1fois (+-100km)
j'ai refais une balade, et j'ai eu le cas 3-4fois (+-100km)

Depuis je n'ose plus rouler avec, peur d’endommager encore plus.
Au ralenti, j’entends un bruit de clicliclcicliclic qui pour moi provient de la et qui ne doit pas faire ce bruit la je pense

Par ou commencer le démontage? je peu dévisser c'est 2 fameuses vis sans soucis? Doit ton respecter certain repaire de boite?

Merci

Comme tu dis que tu as de mal à passer les vitesses, c'est peut-être aussi la fourchette (le truc qui fait passer les rapport dans le moteur) qui merdouille?

Pour ton bruit, le clic clic, c'est l'anti écrou du villebrequin qui s'est peut-être desserré?

Enfin, beaucoup de peut-être

Des amis aussi me parlent de fourchettes et pignons... Je pense que le mieux serait de démonter pour vérifier et voir ce qui est a remplacer.

Après quelques recherches je suis tombé sur ce shop avec le plan éclaté de la boite
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-11584-18.html



Pignon primaire et secondaire? ou ce trouve les fourchettes?

Par ou commencer? Dois je respecter certain repère de boite?

Merci pour l'aide

et ton kit chaine ? il est bon ?

Tes 2 fuites n'ont rien à voir avec la boîte,comme dit Clem c'est juste les bouchons qui cachent les repères de calage pour la distribution.

Si t'as un soucis de boîte t'es tout juste bon pour la laisser en concession à moins d'avoir un pote mécano,il faut intégralement ouvrir le moteur pour y accéder,culasse,cylindre,carters,une intervention lourde!

Autant dire que c'est moins cher de chercher un autre moteur.

Laisse faire un devis,c'est peut être beaucoup moins grave,je crois que la fourchette est accessible sans tout exploser.

C'est con,mais ton câble d'embrayage est assez tendu?

venant de toi, les 5 premières lignes, ça calme !

mise tout sur la 6ème !

Carrément calmé

Comment vérifier que le câble est à la bonne tension ?

ils t'ont rien appris au permis ma parole!

regarde ta garde à l'embrayage,en gros faut que t'ai 1cm de jeu maxi entre le levier et la cocote.

Un grand merci
Au passage je regarde après un manuel atelier le plus complet en français mais pas moyen d'avoir un plus récent que 2004... Grande différence? y a t'il un plus récent dispo?

A part la sonde lambda, la forme du bras oscillant et des carénages y a rien qui a changé sur le bécane depuis 2004

Merci ruf

Bon ben il y a plus cas.... la suite au prochain épisode

Bonjour à tous,

Oui je sais un épisode c'est long chez moi... C'est le temps de trouver les fonds et une personne de confiance pouvant me démonter le moteur sans passer par un garagiste véreux de ma région.
Une fois le moteur démonté et apporté chez cette personne, le pronostic est annoncé

Pignon secondaire 2 mort
Pignon secondaire 3 arraché
Pignon secondaire 4 mort
Arbre secondaire mort
Levier de verrouillage des vitesses mort
Achat Kit Joint + Huile

J'ai récupéré le moteur et nous venons de le remonter dessus  
J'en ai profité pour traiter les petits coup et début de rouille sur le cadre,  
Il ne me manque plus que le liquide de refroidissement et mettre de l'huile dans le réservoir

Des conseils pour la remise en route de berta? choses à faire ou ne pas faire ? merci

Petit teaser avant le grand (bizarrement la preview donne des supers grosse bande noir sur la vidéo)  

https://www.youtube.com/watch?v=rs8ZqNyzJS8



Bonne soirée et bonne route

Je lui souhaite de nombreux kilometres à ta bleue .

Mathraxe a écrit:

Bonjour à tous,

Oui je sais un épisode c'est long chez moi... C'est le temps de trouver les fonds et une personne de confiance pouvant me démonter le moteur sans passer par un garagiste véreux de ma région.
Une fois le moteur démonté et apporté chez cette personne, le pronostic est annoncé

Pignon secondaire 2 mort
Pignon secondaire 3 arraché
Pignon secondaire 4 mort
Arbre secondaire mort
Levier de verrouillage des vitesses mort
Achat Kit Joint + Huile

J'ai récupéré le moteur et nous venons de le remonter dessus  
J'en ai profité pour traiter les petits coup et début de rouille sur le cadre,  
Il ne me manque plus que le liquide de refroidissement et mettre de l'huile dans le réservoir

Des conseils pour la remise en route de berta? choses à faire ou ne pas faire ? merci

Petit teaser avant le grand (bizarrement la preview donne des supers grosse bande noir sur la vidéo)   

https://www.youtube.com/watch?v=rs8ZqNyzJS8



Bonne soirée et bonne route

Mince pas de chance sur ce coup

Il manque la suite et meilleure partie du morceau dans ta video

miky34 a écrit:

Je lui souhaite de nombreux kilometres à ta bleue .

Miky

Le reste de la vidéo suivra quand berta sera opérationnel impatient impatient

Content de savoir qu'elle va revivre.

Avez-vous trouver ce qui a provoqué ces dégats ? Parce que ce serait dommage que ça recommence...
Ce qui me surprend aussi, c'est que les pignons primaires soient encore bons (vu que tout le secondaire est mort).

Berta est resté calé sur le rapport 4-5 lors de la dernière balade. Impossible de descendre de rapport.  
Lors de la vidange, j'ai retrouvé une petite pièces au niveau du bas moteur qui ce baigné dans le fond d'huile. J'ai direct regardé si ça venais de la boite et Bingo. D'ou ma grosse crainte que cette pièce est tous endommagé dans le moteur. Une fois la boite démonté on a trouvé le pignon endommagé et remplacé les autres un peu usé voir état avancé  


Pour la cause, il n'y a pas a tourner autour du pot. J'aime faire le singe et économisé ma roue avant mais maintenant j'ai compris... ça ma servi de leçon....  enfin je pense...

c’est sur que les weelings n'arrangent pas la boite....

enfin bon ça fait peur tout de même...

Une grande question, Une fois le remontage fait (via le manuel) il nous reste une pièce

et nous ne savons pas d’où elle pourrait provenir

Quelqu'un pour nous éclairer? cela vient de la parti Cycle ou Chassis

 

La petite pièce que t'as retrouvée, c'est le morceau qui manque au crabot ?

Pour l'autre difficile de répondre, mais avant de rouler, ce serait bien d'être sur qu'elle a été remplacée sinon...

Je savais que les wheeling ça bousillait l'embrayage, la fourche, les roulements mais pas la boite, un crabot c'est plutôt les passages de vitesse à la volée (sans débrayer).

Je passais mes vitesses à la volée sans débrayer uniquement en wheeling...
Au sol jamais je passe à la volé

Si c'est que en wheel' ça va

j'aurais pas pensé passer les vitesses à la volée en wheel, et maintenant que je vois ça je le tenterai pas !