Katsuni La D-dje (labike)

Le mécano m'a appelé ce soir, je récupère mes tubes de fourches demain avec les joints neufs

t'en as profité pour regarder tes roulements de colonne?

miky34 a écrit:

t'en as profité pour regarder tes roulements de colonne?

Je les ai changé il y a quelques années. Ils sont encore nickel.

Du coup changement des joints + huile indice 20 + main d'œuvre : 110€

Il y avait déjà des cales de précontraintes de 5mm dans les tubes du coup il a mis de la 20.

Tu nous donneras tes ressentis ?

Ruf a écrit:

Tu nous donneras tes ressentis ?

En fait de l'indice 20 c'est ce que j'ai depuis 6 ans déjà. Le mécano m'a dit qu'elle était nickel comme ça, pas trop souple. Je remonte ça rapidos

c'est un prix correct,de plus tu peux prendre ça comme un investissement ,avec une fourche toute neuve tu n'auras plus envie de changer de moto,et du coup t'économises plein de sousous!

D-dje (laba) a écrit:

Ruf a écrit:

Tu nous donneras tes ressentis ?

En fait de l'indice 20 c'est ce que j'ai depuis 6 ans déjà. Le mécano m'a dit qu'elle était nickel comme ça, pas trop souple. Je remonte ça rapidos

j'ai encore bien suivi...

Chil a écrit:

c'est un prix correct,de plus tu peux prendre ça comme un investissement ,avec une fourche toute neuve tu n'auras plus envie de changer de moto,et du coup t'économises plein de sousous!

C'est pas faux

On ne se moque pas mais si tu veux un moteur qui tracte sans être trop pousse au crime, regarde du côté des gros twin que j'aime bien, en plus tu as un conces à proximité (motolabo, je ne sais pas ce qu'ils valent) (la Stelvio en l'occurence).

As-tu déjà une idée de budget ? C'est "comme même" ce qui va décider au final.

Je prends la discussion en route : clair qu'une Tiger 800 (XC si tu peux vu ton attirance pour la gadoue, mais pas indispensable) te correspondrait carrément. Perso y a pas photo pour moi, le trois-cylindres est vachement plus drôle que le bi de la XTZ (pas taper, les vieux, pas taper !).

On trouve des Tiger800 à des bons prix now je pense !

l'écoute pas Djé,il dit ça parcequ'il s'est fait peur au bout de 10 mètres avec la mienne c'est tout,2 coups de piston auront suffit pour le propulser dans le terre plein!

faut pas leur prêter des motos d'homme à ces jeunes

heureusement que Djé a un an de plus que Lagra,sinon il ne serait pas à la hauteur non plus!

uisghe a écrit:

On ne se moque pas mais si tu veux un moteur qui tracte sans être trop pousse au crime, regarde du côté des gros twin que j'aime bien, en plus tu as un conces à proximité (motolabo, je ne sais pas ce qu'ils valent) (la Stelvio en l'occurence).

As-tu déjà une idée de budget ? C'est "comme même" ce qui va décider au final.

Je suis d'accord avec toi pour les gros twin... ils m'aguichent

Pour ce qui est de motolabo... ils n'ont pas vraiment bonne réputation que ce soit au niveau commercial ou mécanique. Et j'ai une connaissance qui a faillit y rester, il venait de faire réviser sa bécane (un 1800 intruder) quand dans une ligne droite les 4 litres d'huile du moteur se sont déversés sur la roue ar (le bouchon de vidange en alu c'est fissuré). Le mécano avait juste serré le bouchon à 50kg au lieu des 6 préconisé . Mais bon, pour essayer je m'en fou hein

Pour le budget j'en sais trop rien , ça dépendra de combien je peux vendre la mienne en fait. Faudrait que je me penche dessus.

C'est vrai que c'est une bonne alternative aussi la Stelvio,ça sort de l'ordinaire et je suis persuadé que c'est très attachant,.......................faut surtout pas que j'essai parceque je sais d'avance que le comportement moteur me séduirait et conviendrait tout à fait à mon style très coulé!

J'ai juste du mal avec la tête de fourche et ses gros yeux!

si elle n'avait pas ces gros yeux je suis sur aussi qu'elle m'aurait plu!mais la façade av
a vraiment était baclé je trouve!

jimy a écrit:

si elle n'avait pas ces gros yeux je suis sur aussi qu'elle m'aurait plu!mais la façade av
a vraiment était baclé je trouve!

Pareil que jimy concernant l'avant de la stelvio. Elle n'a pas un physique facile en fait, c'est l'équivalent moto du Fiat multiplat

D-dje (laba) a écrit:

jimy a écrit:

si elle n'avait pas ces gros yeux je suis sur aussi qu'elle m'aurait plu!mais la façade av
a vraiment était baclé je trouve!

Pareil que jimy concernant l'avant de la stelvio. Elle n'a pas un physique facile en fait, c'est l'équivalent moto du Fiat multiplat

Le Fiat Multiplat, la voiture de Dingo

Punaise on a tous le meme avis concernant la Stelvio !
Face avant très moche, et c'est bien dommage car le Twin est d'enfer ! Moi aussi elle aurait été dans ma short liste avec un plus belle gueule ! Etonnant de la part des designers italiens à vrai dire !

Un peu comme la cicciolina...

ça y est... avant remonté

Des photo de ta belle en plein dépouillage? j'aime voir une bécane pleine de sangle en séance "bondage"