Honda 4-12 Belde CB125S 1976

uisghe a écrit:

Par contre, bonjour le taf pour ajuster la carburation avec le passage en admission et échappement libre (sur la première).

aucun problème,on a Quiky!   

Chil a écrit:

uisghe a écrit:

Par contre, bonjour le taf pour ajuster la carburation avec le passage en admission et échappement libre (sur la première).

aucun problème,on a Quiky!   

 en effet, c'est une bricole ca   

Et voilà, c'est fait, mémère est entièrement démontée !! Je me suis un peu acharné sur  les vis du carter d'embrayage et j'ai réussi à sortir toues les vis, j'en ai foirée qu'une mais que j'ai réussi à sortir à la "régulière". Le tournevis à frapper c'est vraiment un truc de bourrin et j'avais pas de marteau assez gros... alors j'ai utilisé le technique du "tapes-sur-la-tête-de-vis-comme-un-sourd-avec-un-tournevis" et ça a marché !!!!   
J'ai démonté en parti l'embrayage mais je n'ai rien vu de spécial... on verra au remontage, maintenant que je sais comment c'est fout le dedans ce sera plus simple.

Les photos maintenant :

Le moulbif


Le cadre


L'embrayage et vous verrez que tout est très propre à l'intérieur



Et voilà, prochaine opération peinture du cadre et nettoyage/remise en état de tout ce que j'ai démonté, en attendant il faut que je trouve un joint pour le carter d'embrayage, celui d'origine est un peu chiffonné  j'en ai vu sur ebay ça devrait être simple

l'intérieur de la bete est plus propre que l'extérieur!

Faut que tu démontes l'embrayage ! Faut deviser les 4vis ou tu as les ressorts et tu vérifies si les ressorts sont toujours bon (en fonction des côtes donnée dans le manuel d'atelier ) puis pareil pour les disque garni et disque lisse! Si c'est pas bon tu remplaces! Si c'est bon, un coup de papier a poncer sur les disques garni et tu remontes tout!

Va pas trop vite Chef, tu va tout finir avant la fin de l'hiver et tu va t'ennuyer    

Vu le faible kilométrage normalement pas de Soucy sur l'embrayage

L'embrayage est niquel, j'ai démonté les ressorts et soulevé le "bidule", tout semble en place et les disque semble neuf. Ca devrait être bon. Ne t'inquiètes pas Mick, maintenant le rythme devrait se calmer de lui mème.

Ruf a écrit:

L'embrayage est niquel, j'ai démonté les ressorts et soulevé le "bidule", tout semble en place et les disque semble neuf. Ca devrait être bon. Ne t'inquiètes pas Mick, maintenant le rythme devrait se calmer de lui mème.

Faudrait trouver d'où vient le fait que tu n'arrivais pas à décoller l'embrayage quand elle était encore habillée !

Je sais mon Riri, mais je vais d'abord être obligé de remonter pour voir si ce que j'ai fais a "marché". Pour l'embrayage il y avait 3 soucis : le levier cassé ce qui ne me permettait d'appuyer correctement + câble grippé dans la gaine + peut être un soucis interne. Le levier est en commande, le câble est dégrippé et je n'ai rien trouvé de grippé à l'intérieur... donc je vais remonter et tester. De toutes façons c'est super accessible l'embrayage, c'est une partie sur laquelle je pourrais revenir plus tard.
Aujourd'hui, rangement et organisation/planification de la suite des événements !!

beau travail chef!  

Le carter moteur de mamie est beaucoup moins attaqué que le mien !
ils salent pas les routes en Tunisie ???  

  Chef

Merci mes chéris

J'ai trouvé un site qui vend de la visserie au détail ou en "kit" pour certaines motos :

http://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d380_visserie.html

Ruf a écrit:

Merci mes chéris

J'ai trouvé un site qui vend de la visserie au détail ou en "kit" pour certaines motos :

http://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d380_visserie.html

Voilà, vis et joint commandés !! J'ai plus de frais de port que de matos  

t'as prévu quoi comme "traitement de surface" pour le moteur?

j'verrai bien un noir brillant standart sur toute la partie carter et bas moteur,et un noir mat H.T sur le cylindre et culasse,rehaussé par de la belle visserie inox,le top!  

en espérant qu'en remontant tu te retrouves pas avec un résidu de vis et pièces  

Chil a écrit:

t'as prévu quoi comme "traitement de surface" pour le moteur?

j'verrai bien un noir brillant standart sur toute la partie carter et bas moteur,et un noir mat H.T sur le cylindre et culasse,rehaussé par de la belle visserie inox,le top!  

Bonne idée !! Par contre de la peinture "standard" suffit pour les carter et bas moteur ? Parce que ça chauffe comme mème un peu, non ?

@Funky : J'ai remis toutes les vis dans leurs emplacements d'origine en attendant le remontage et celles qui "trainent", je les ai identifiées avec une étiquette mais j'espère que ça va aller comme mème

Ruf a écrit:

Chil a écrit:

t'as prévu quoi comme "traitement de surface" pour le moteur?

j'verrai bien un noir brillant standart sur toute la partie carter et bas moteur,et un noir mat H.T sur le cylindre et culasse,rehaussé par de la belle visserie inox,le top!  

Bonne idée !! Par contre de la peinture "standard" suffit pour les carter et bas moteur ? Parce que ça chauffe comme mème un peu, non ?

@Funky : J'ai remis toutes les vis dans leurs emplacements d'origine en attendant le remontage et celles qui "trainent", je les ai identifiées avec une étiquette mais j'espère que ça va aller comme mème

Il existe de la peinture pour le Pays Basque haute température  

Oui, je sais mais pour l'instant j'en ai pas trouvé en noir brillant !!  

Bon, ça avance cette remise en route?

Elle est bientôt roulante ???!!!!

Encore quelques minutes et je poste la vidéo !!     

quand elle tournera tu lui devras un petit gage en son honneur!

aller/retour en Tunisie avec toi dessus bien sur!  

Je prête pas ma moto à Riri il a qu'a se débrouiller !!  

Ruf a écrit:

Encore quelques minutes et je poste la vidéo !!     

Alors?