modification du son de sa X

Tu soulèves la selle, au dessus de la boite à air ya un manchon en plastock souple tu tires dessus ( pas avec une arme ) et oila

C'est pas une dinguerie non plus mais étant dessus tu entends la différence.

Tu enlève ta selle. Le manchon en caoutchouc tu te bouges de droite à gauche tout en tirant vers le haut y a juste un peu de colle sur le tour mais sinon ça vient assez facilement.

nikel merci bien pour les info

j'ai vu sur le forum que le fait de retirer le manchon n'etait pas forcement très bon...

"Notamment, il est déconseiller de retirer des manchons caoutchouc d'entrée de boite à air en pensant augmenter simplement la section de passage de l'air. Si la section est effectivement augmentée, les pertes de charge due à une forte perturbation du flux d'air aux entrées non progressives opposent une résistance non négligeable au passage de l'air et donc, une perte d'efficacité (et une augmentation du bruit d'admission)."

c'est sur le site de khouss, dans sa signature je crois. ( je peux pas mettre le lien j'ai pas le droit encore )

vous n'avez jamais eu de problèmes vous ??

Non pas de problème par contre j'avais augmenter le Co apres cette modif

ok merci

par contre je crois que je vais le laissr car ca devient trop compliqué pour moi et je suis assez frileux sur les modifs vu que j'y connait rien !

lamotodufredo a écrit:

T'as raison, si les ingénieurs de chez Yamaha se font chier à faire fabriquer une boite à air avec un détrompeur à l'entrée, c'est pas juste pour justifier leurs salaires, ça doit avoir une utilité !!!
Comme la bavette arrière !!!

c'est vrai que vu comme ça...
et vive la Haute-Marne !

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J'ai les Akra, j'ai viré le manchon hier, pas de différences notables, par contre je ne vois pas du tout ce que tu entends par enlever la plaque en plastique qui est autour, surtout que je pense que le manchon a des vertus d'étanchéité non ?

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La je ne peux pas, j'ai laissé ma moto chez mes parents pour la semaine, mais je vérifierai quand j'aurai le KN .

black out a écrit:

Serialkeke a écrit:

J'ai les Akra, j'ai viré le manchon hier, pas de différences notables, par contre je ne vois pas du tout ce que tu entends par enlever la plaque en plastique qui est autour, surtout que je pense que le manchon a des vertus d'étanchéité non ?

tu aurais le courage de faire une tof vu du dessus ?

peut être que je confond. si tu peut pas enlever plus que le manchon c'est bon alors.

le manchon n'a pas d'autre fonction que le calibrage.

et tu sentira pas grand chose avec ton filtre d'origine.

la ou c'est flagrant, c'est au banc et quand tu fait du weeling: tu sent beaucoup mieux le dosage des gaz et quand tu gaz en grand si tu n'as pas fait les modifs, quand tu rend un tout petit peu les gaz elle coup au lieu de rendre un peu de puissance. donc pour le weeling c'est la merde.

Et sinon t'aimes bien les wheelings?

J'ai trouvé ça sur le site Akrapovic pour ceux qui voulaient la carte :
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/e54c6c676ad5443a912fae198075b345.pdf

pourquoi vous ne virez pas complètement la boite a air ? non mais tant qu'a enlever des pièces inutiles sur nos meules... non ?

Moi sur la mienne, j'ai percé directement des trous dans le moulin au niveau de la bougie. J'ai peut être perdu un peu en compression mais alors j'vous raconte pas le flux d'air en prise directe qui rentre dans la chambre de combustion.... un truc de fou. Depuis que j'ai fait ça j'ai la jante qui tourne dans le pneu quand je tourne un peu trop la poignée de gaz...

Enoorme

...

merci pour ton conseil très complet.

en effet je vais voir pour des pots direct

les leo me font de l'oeil. et niveau sonore c'est sympa je trouve

me manque plusque les sous

Alors on est des dizaines sur le fofo à avoir changé de pots sans avoir de power commander et ça marche très bien comme ça.... Et alors pour le passage au banc je ne relève même pas tellement ça m'a fait rire.

Il a une moto préparé pour faire quelques courses ça peut se comprendre, pour une utilisation standard chui d'accord ^^

xdark51 a écrit:

salut Kallasse.

mon conseil , tu peux changer les pot sans problemme.

mais si tu touche a au filtre a aire (retirer le manchon ou changer le filtre d'origine voir pire

filtre a aire phase 2 ) il va te falloir un "power commander" a 300euro env.

+passage au banc 100euro (pour plusieur essai).

donc les pots 450euro (leovi x3) + un filtre 55euro (phase 2) + power commander 300euro +passage au banc 100euro = env 1000euro

perso moi je l'ai fais (mais avec des akra a 750euro)et je ne regrette pas .tu peux allez voir le resultat

https://660xtx.forumactif.com/t13062-ma-xt-blanche-2010-preparer-pour-une-course-de-cote

Pis faut mettre un kit tubeless pour gagner en poids sur les masses non suspendues sinon tout ça sert à rien!

Rappel : on a des XTX pas des Katoches de compet' !