Ligne complète DEVIL

Bonjour a tous. Voila j'aimerai savoir si en mettant une ligne complète Devil avec double sortie magnum aluminium permettrait un gain raisonable de couple et de puissance.
Merci pour vos réponses

je sais pas pour le devil, mais moi j'ai monté juste les silencieux xracing,
et la différance et flagrante. le prix aussi!!!

Merci pour l'info Steve

Les Magnum sont fabuleux, sonorité et gain de perfs sont au rendez-vous.
Je connais quelqu'un qui a monté la ligne complète et les silencieux carbone, il est aux anges. Gain de couple énorme. Par contre ils font autant de bruits que ceux d'origine quand tu les achètes...Il faut investir dans une paire de chicanes (40€ pièce) que tu peux légèrement couper, et là le son est magnifique, rauque et puissant à souhait.

sur mes DEVILS à moi, les chicanes sont super courtes et si tu les coupe un peu, tu attaque le Rivet !

???

Mortvor a écrit:

sur mes DEVILS à moi, les chicanes sont super courtes et si tu les coupe un peu, tu attaque le Rivet !

???

Ben ça doit être les chicanes d'origine non ?

Exact...

J'ai deux silencieux devil inox.

Je n'ai pas pu voir la différence avec ceux d'origine parce que je les ai négociés à l'achat de la moto. J'ai jamais roulé avec des pots d'origine si ce n'est à l'essai mais c'etait un R et j'ai roulé que 20 min.

Au niveau bruit il est niquel en tout cas, ca pète bien. Y'a une chicane qui est tombée, elle est courte. Je vais la faire remettre parce que ça fait trop de bruit et le bruit reste très beau.

Par contre, j'ai pas la ligne complète mais il me semble pas qu'il y ait quelque chose dans les collecteurs ?

Quelqu'un peut me dire la diffèrence ? SVP.

Oustaou a écrit:

Par contre, j'ai pas la ligne complète mais il me semble pas qu'il y ait quelque chose dans les collecteurs ?

Quelqu'un peut me dire la diffèrence ? SVP.

J'ai vu l'intérieur des collecteurs d'origine. Et bien comme on pouvait s'y attendre le diamètre est sacremment réduit par des rondelles.

C'était donc ça !!!!!

BalduR a écrit:

Oustaou a écrit:

Par contre, j'ai pas la ligne complète mais il me semble pas qu'il y ait quelque chose dans les collecteurs ?

Quelqu'un peut me dire la diffèrence ? SVP.

J'ai vu l'intérieur des collecteurs d'origine. Et bien comme on pouvait s'y attendre le diamètre est sacremment réduit par des rondelles.

Et si on les enlève ces rondelles ?? qu'est ce qui arrive ??

ben de toute façon, le diamètre lui même est plus petit sur ceux d'origine,
donc à moins de les dilater un max (LOL) rien à faire.... même en enlevant les rondelles, ca ne sera jamais aussi "grand ouvert" que la ligen complète DEVIL...

Vous avez un tarif pour la ligne complète ?
Je n'ai trouvé que celui des silencieux et des tubes intermédiaires (890€)
:albino:

blue sky a écrit:

Vous avez un tarif pour la ligne complète ?
Je n'ai trouvé que celui des silencieux et des tubes intermédiaires (890€)
:albino:

Salut à tous, c'est mon premier mess sur ce forum !

Concernant ma bécane, j'ai les magnum carbone avec manchon intermédiaire. Je les ai testés dans plusieurs situations :
- sans modif : la moto moins performante que l'origine, étouffée lors des accél'
- sans brides rivetées : un peu plus sympa, bruit acceptable, mais perf tjs pas top
- chicanes enlevées par un soudeur pro, sans brides rivetées : bruit à la limite du supportable pour le conducteur, carrément impossible en ville (mais très bonnes perfs!
- sans chicanes avec brides rivetées coupées à 5 cm après le rivetage : perfs tjs au rdv, avec un bruit très raisonnable

Donc le dernier réglage me semble le meilleur pour un bon compromis perfs/bruit.

Concernant les miens (sans collecteur de cylindre), je les ai payés 625 € chez AMR au Pas de la Case en Andorre. le prix vaut le déplacement !

Il faut donc encore "modifier" les échappements modifiés... as-tu mis un filtre KN ou autre Power Commander avant de désouder tes magnum ?

Salut,

Tout comme Phil, j'ai des Devil(inox) avec manchons intermediaire. Je sais pas si la ligne complète existe.
J'ai eu la tout première serie de Devil, d'origine sur mon XTX. A cause d'un soucis sur les manchons intermediaires (inox taché ou rouillé ???), les manchons ont été changés. Quand j'ai récuperé la moto, grosse perte de performance.
La raison: Les anciens manchons n'avaient pas de rondelles de réduction. Après rensseignement directement chez Devil, j'ai appris que les nouveaux manchons sont équipé de rondelles reductrices inox (soudées) par soucis d'homologation.
Résultat: J'ai fait sauté les rondelles et je peux affirmer que la difference est énorme.
Pour le bruit j'ai fait exactement comme Phil. Les cartouches sant les anti Db, c'est trop, et nos amis les ne laisseront pas passer ça.
Je pense que des anti Db d'un plus gros diametre serait l'idéal mais à 40euros l'un cela fait un peu chero !!

A+

C'est quoi les anti db que tu parles à 40€ pièce, connais pas moi ça.....

Et aussi un filtre KN ou autre Power quesaquoi ???

Sur mes devil inox, j'ai un rivet qui a pété et la chicane est sortie (Ca fait 2 fois sur un pot et une fois sur l'autre que ça m'arrive !!!) La chicane est de 20cm maxi. C'est bien cette partie qu'il faut couper à 5 cm du rivet ?

Autrement sans rien c'est un peu trop bruyant à mon goût et concernant les perfs j'ai pas trouvé de différence.

Pour les collecteurs tjrs pas de prix ???

Pour oter les rondelles des collecteurs d'origine, quelqu'un pourrait ajouter des explications, ca m'interesse

Oustaou a écrit:

C'est quoi les anti db que tu parles à 40€ pièce, connais pas moi ça.....

Et aussi un filtre KN ou autre Power quesaquoi ???

Sur mes devil inox, j'ai un rivet qui a pété et la chicane est sortie (Ca fait 2 fois sur un pot et une fois sur l'autre que ça m'arrive !!!) La chicane est de 20cm maxi. C'est bien cette partie qu'il faut couper à 5 cm du rivet ?

Autrement sans rien c'est un peu trop bruyant à mon goût et concernant les perfs j'ai pas trouvé de différence.

Pour les collecteurs tjrs pas de prix ???

Pour oter les rondelles des collecteurs d'origine, quelqu'un pourrait ajouter des explications, ca m'interesse

J'ai perdu une de mes chicanes l'autre jour (enfin je l'ai vu car je roulais pas vite), a cause du rivet qui a pété. si tu veux pas d'histoires, achète des rivets 100% inox et non pas alu. quand tu les montes tu sens qu'ils sont plus durs a riveter, ça tient beaucoup mieux.

J'ai pas de filtre KN, je sais pas encore si j'en mettrais un. La ligne crd est assez intéressante car +4mm à la sortie de cylindre

J'ai la ligne complete crd et 4 mn en plus, ca se rescent vraiment.... :spiderman:

sebastien a écrit:

J'ai la ligne complete crd et 4 mn en plus, ca se rescent vraiment.... :spiderman:

4 mm de quoi ??? Ca j'ai pas compris ou sont ces 4mm de plus ?!?

Est ce que quelqu'un peut m'éxpliquer ?

4mm de diametre

Salut,
Pour les Devil les anti Db ou Db killer Sont ce que certain appel des chicanes dans ce post. Il sont tenue par un rivet Inox. Je confirme que si celui-ci est 100% inox, il ne casse pas. Au niveau perf' cela ne change pas grand chose. ce sont des anti DeciBel, donc ils modifie principalement le bruit.
Pour ceux qui ont des Devil, verifiez si dans les manchons de liaison entre les tubes d'origine et la cartouche, la rondelle de réduction a été enlevé. C'est ceci qui change completement les perf.
Une rondelle se trouve dans chaque manchon du côté de la catouche Devil. Pour verifier démonté juste la cartouche (ressort qui la maintient sur le manchon + vis qui la tient sur le cadre) La rondelle ce trouve à l'interieur à 3 ou 4 Cm. Elle est soudée.

Fag69 a écrit:

Salut,
Pour verifier démonté juste la cartouche (ressort qui la maintient sur le manchon + vis qui la tient sur le cadre) La rondelle ce trouve à l'interieur à 3 ou 4 Cm. Elle est soudée.

Je sais encore une question malgrè ce message bien détaillé. Comment fais-tu pour faire "péter la rondelle" si je peut me permettre.....

C'est bien soudé ?

Comme tu peux le voir sur la photo, la rondelle est soudée à 2 endroits sur environ 2cm.(en bas et en haut dans l'ombre sur la photo)
Tu constate que la réduction est énorme. C'est pour ça que les performance sont quasi comme l'origine et que le gain est énorme une fois otées.
Pour les enlever, j'avais pas de mèche spécial inox. Sinon tu fais le tour de l'a soudure en perçant la rondelle. Si t'as pas de mèche inox c'est même pas la peine d'essayer.
Comme j'avais pas de mèche inox, je l'ai fait faire par un gars qui travail l'inox. Il m'a pris 30 euros (une mèche inox en coute au moins 15).
Ce que j'ai fais, j'ai démonté mes pots et je suis allé voir tous le chaudronnier ou autre qui etaient succeptible de travailler l'inox. Le premier m'a dit qu'il ne faisait pas et m'a envoyé chez un autre.
Tu fait comme ça. Tu prend tes manchons, t'explique ce que tu veux aux types et après t'as plus qu'a remonter.
A savoir que sur les tout premier Devil magnum monté sur les 660XT, il n'y avait pas de rondelle.
Verifie et si il y a des rondelles, je te conseil vivement de les faire peter. Tu m'en dira des nouvelles.

A+