Dans le Futur

la rebelle a écrit:

J' aimerais bien changer de monture, le FZ8, je trouve pas mes marques sur cette becanne.

Par contre, désolé, mais je n'ai pas d'avis sur sa grande soeur

Bin le FZ1; j' ai adoré son couple, par contre c'est un camion LOL, j' ai fait 60 mille avec , j' adorais son assise quand tu es à 12mille tours : alors la c'est le kife total.

Ou tu sens bien que tu peux jouer avec, bon sa frotte , mais sa passe

J' ai changé, car c' etait infernale pour moa de la pousser, par contre le cote lourd ou tu dois la jeter dans les virages, moa ça j' adore, pis quand tu accélères tu sens la moto ce relever ( sa j' ai pas avec le FZ8 ).

Pis il ya 2 ans je suis tombe au Mont Ventoux, par une rafale de vent , sa me bien remis en question sa.

D' ou l' achat du FZ8

Perso je me sentez plus en " sécurité " en FZ1.

et la Street de doudou t'aimes pas ? Parce qu'elle est super basse, pis c'eest quand meme une machine super aboutie !

Pour la Ducat...je crois que tu devrais zapper...malheureusement...c'est pour les terrasseux ou les bourgeois cette moto ! (je sais pas si tu fais partie de la 2eme !)

Tu roules trop pour te prendre ca ! 700€ de révison tous les 6000 et 1100 tous les 18000...ca fait mal au budget pour des rouleurs comme nous...

Perso...je t'enverrais sur le F800 de chez BMW t'as le choix entre les 3 styles pour une meme moto...

La R, pour une look roadster naked
La S, facon SVS et les bracelets
LA ST, celle que j'avais, une machine à écraser les bornes



Franchement...repasser sur une japonaise apres ca...c'est TRES TRES dur...chaque fois que j'en vois une j'ai un pincement, je crois que c'est la seule moto que j'ai regretté d'avoir vendue ! L'entretient coute rien , ca consomme pas, c'est super abouti !
La moto est en plastoc, c'est léger maniable joueur, le moteur tourne bien comme j'aimais pour tous les jours (c'est pas une machine à weels hein !)

Tu devrais aller l'essayer....(pis en plus j'ai un Akra dans la cave )

Khouss a écrit:

en version gros cube japonais zen, tu devrais aller essayer le CB 1000 R Ruf... j'dis ça, j'dis rien... [/color]

Pour les bornes que je fais pas an + la présidence du gang des teubistes, je pense que j'ai n'ai pas "besoin" d'une bécane comme ça !!

Pour moi, la prochaine sera, soit un mono, soit un trail routier !!!

Faudrait commencer par le début :
- neuf ou occasion
- budget
- km/an
- le problème de taille est-il critique ? (je ne pense pas puisque tu as pratiqué de la sportive)

C'est difficile de comparer un 4pattes japoniais avec un bi italien.
Tu as la chance d'aimer les deux.

Vu l'ambiance sur les routes, je resterai sur un bi ou tri.

Le monster en 796 doit être sympa, il n'est pas bridé (normal c'est un italien ) (87cv), pas trop lourd (moins de 200kg).

Pour l'entretien, ben Ducati, c'est comme KTM ou Guzzi, ça se traine une réputation qui n'est plus à jour : pour le monster 796 l'entretien c'est tous les 12.000...

D'ailleurs pourquoi pas un Duke690, une Griso1200, une MV F3,....

PS : chez Guzzi, oublie le 750...

uisghe a écrit:

Faudrait commencer par le début :
- neuf ou occasion
- budget
- km/an
- le problème de taille est-il critique ? (je ne pense pas puisque tu as pratiqué de la sportive)

- neuf
- le budget, pas simple... un truc : on va faire beaucoup moins de bornes
- entre 15 et 20000 pour l'instant, divisé par 2 les années qui viennent
- le problème de taille n'est pas critique

uisghe a écrit:

Pour l'entretien, ben Ducati, c'est comme KTM ou Guzzi, ça se traine une réputation qui n'est plus à jour

Euh...renseigne toi bien ...Si 700€ tous les 6000 c est pas cher ...

djésxr93 a écrit:

uisghe a écrit:

Pour l'entretien, ben Ducati, c'est comme KTM ou Guzzi, ça se traine une réputation qui n'est plus à jour

Euh...renseigne toi bien ...Si 700€ tous les 6000 c est pas cher ...

Pas mieux. La réput' est toujours d'actualité!

uisghe a écrit:

Faudrait commencer par le début :
- neuf ou occasion
- budget
- km/an
- le problème de taille est-il critique ? (je ne pense pas puisque tu as pratiqué de la sportive)

C'est difficile de comparer un 4pattes japoniais avec un bi italien.
Tu as la chance d'aimer les deux.

Vu l'ambiance sur les routes, je resterai sur un bi ou tri.

Bin l' achat neuve, je vais revoir ma copie, d' autre projets sont en cours est plus important, après sa peut être une occa avec peu de km, j' ai toujours eu la trouille des becanne d occa, j' ai le chic pour me faire avoir .

Budget annuel : je veux pas regarde ma moto est me dire que je peux pas roulez avec , l' avoir pour la frime sa pas mon truc.
Km / an, j' ai vu monte a 40mille a l' année, la saison dernier sa ete couper un deux, est cette année sa va être encore beaucoup moins, a donfff dans les travaux

La taille ne pas une critique, j' aimerais avoir un peu pied quand même , est qu' elle pesé pas une tonne.

Une moto de caractère de préféré .

djésxr @ , j' été voir la moto que tu dit j' accroche pas du tout les deux phares a l' avant.

Bin wi en plus il faut que je la trouve zolieeeeeeeee, est oui suis une fille .

Bon sinon j' ete jouer au loto, djésxr ont est pas des bourg

et bonne année à toi au passage

poum a écrit:

djésxr93 a écrit:

uisghe a écrit:

Pour l'entretien, ben Ducati, c'est comme KTM ou Guzzi, ça se traine une réputation qui n'est plus à jour

Euh...renseigne toi bien ...Si 700€ tous les 6000 c est pas cher ...

Pas mieux. La réput' est toujours d'actualité!

Ben allez voir sur le site de Ducati, à cette page (http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do).

Déjà, l'entretien c'est tous les 12.000km, au lieu de 6000 !

uisghe a écrit:

poum a écrit:

djésxr93 a écrit:

uisghe a écrit:

Pour l'entretien, ben Ducati, c'est comme KTM ou Guzzi, ça se traine une réputation qui n'est plus à jour

Euh...renseigne toi bien ...Si 700€ tous les 6000 c est pas cher ...

Pas mieux. La réput' est toujours d'actualité!

Ben allez voir sur le site de Ducati, à cette page (http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do).

Déjà, l'entretien c'est tous les 12.000km, au lieu de 6000 !

Euh... Poum avait un hypermot l an dernier ... Il est "comme" même bien placé pour én parler ! C est sur que si la marque le disait clairement " on va vous fourrer aux révisions" ils vendraient pas des masses de meules ...

Ce serait pas plutôt son concessionnaire qui l'aurait violemment fourré ?

Mon pote à payé super cher aussi pour son Diavel
Après ... Ça remets pas en question que ce sont des super machines !

un street fighter et un 796... pis on a un autre poto qu'a un 796, tout ça dans deux concess différentes... faut se renseigner qôa, on vous dira ce qu'il en est...

oui mais tout se qui est petit est mignon

Salut!

Pour avoir testé le 696 en intensif (2 jours sur piste à Ledenon), je peux te dire que c'est une chouette machine.
La puissance et le couple du moteur sont très corrects pour un usage classique, et suffisant pour un débutant sur piste. Y a de quoi faire avant de s'ennuyer et d'amener la machine à ses limites si t'as pas une expérience monstrueuse.
J'ai retrouvé des sensations proches de mon ancien sv, avec une partie cycle qui n'a rien à voir... Un cadre bien rigide, des chouettes suspates, un bon freinage.
Après, ça reste un feeling perso. A toi de tester et de te faire ton avis, c'est une moto que les concess laissent facilement tester en général, pas comme la 1199

Khouss a écrit:

696 déjà essayé et ça le fait pas du tout... aussi, plie plus le bras intérieur pour "forcer" la sortie des épaules...

pour ton retour

ben vi quesquetufoutaveclebras ??? faut plier qui te dit l'monsieur !!!