Tester les compressions sur une moto

J'envisage d'acheter un compressiomètre sur la bay pour vérifier ma compression.

J'ai cherché de la doc sur le web, et j'ai trouvé ceci:

Brancher la bougie sur l'anti-parasite avec la masse sur la culasse.

"La batterie devra être chargée correctement. Visser ou appliquer successivement le compressiomètre sur chaque puits de bougie, ouvrir les gaz en grand et lancer le moteur au kick ou au démarreur jusqu’a ce que l'aiguille indique la pression maxi. (4 Secondes environ)"

Euhhh, si on ouvre les gaz en grand et qu'on démarre, sur un mono. comme le XT, on va tuer le moteur non? (et se prendre le piston dans les corones)

En fait, il ne faut pas utiliser du tout la bougie, j'ai bon?

Salut,
Je pense qu'il faut que tu visses le compressiomètre en lieu et place de la bougie. Celle ci tu la branche sur l'antiparasite et tu l'appuies sur la culasse (afin que l'étincelle se fasse normalement à chaque cycle (ne me demande pas pourquoi, je ne m'en souviens plus).
Ensuite tu fais tourner le moulin au démarreur électrique afin que ton compessiomètre mesure le taux de compression. Pas de risque de sur régime car en l'absence d'étincelle dans la chambre de combustion, il n'y a pas d'explosion du mélange.
Par contre, je ne sais pas si l'investissement dans ce type d'appareil de mesure est intéressant. Si tu as réellement un doute sur l'usure, tu pourrais peut être te faire prêter l'instrument ou aller chez un mécano sympa.

Amasylver a écrit:

(afin que l'étincelle se fasse normalement à chaque cycle (ne me demande pas pourquoi, je ne m'en souviens plus).

C'est pour éviter qu'il y ait des étincelles de façon anarchique sur la culasse et ça évite à l'allumage d'en prendre un coup.

Pour le compressiomètre tant que ton moteur démarre aussi bien à chaud qu'à froid et que tu n'est pas obligé de descendre pour la pousser dans les côtes tu n'en as pas besoin.

Un compressomètre...heu.. elle a quel age ta brèle ? et combien de Km ?

20.000 bornes, mais je suis du genre anxieux.

J'ai eu une légère fuite d'huile par ma faute (couvercle de cartouche d'huile mal vissé, faute de clé dynanométrique) et résultat j'ai paumé de l'huile (filet le long du couvercle), je veux être sûr que le moteur n'a pas trop morflé.

Lors de la vidange des 20.000, j'ai sorti un pauvre 1,7L d'huile (avec filtre retiré), donc j'ai dû paumer 0,9L Dégouté...

Et comme je n'arrivais pas à mesurer quelque chose de fiable avec la jauge toute pourrie, je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite!!!

Pourtant il n'y a pas plus maniaque que moi avec ma mob.

Sinon elle démarre nickel sauf lorsqu'elle ne tourne pas pendant 4 ou 5 jours. Dans ce cas, je suis obligé d’accélérer fort pour qu'elle démarre. Mais si je l'utilise tous les jours, ou tous les 2, 3 jours, elle démarre comme une fleur.

Le fait qu'elle démarre mal après une attente de 4 ou 5 jours pourrait expliquer un moteur fatigué par mon manque d'huile vous pensez?




J'ai vu pas mal de videos où les mecs testent les compressions sans s'occuper de la bougie. Alors faut lui coller le cul sur la culasse ou pas la peine au final?




p.s. j'en suis à un point où je pense la changer si je constate que le moteur a pris. Je ne veux pas rouler avec un moteur malade. Mais je n'ai absolument pas envie de la changer, ca serait par précaution.

Fais tester ton moteur, ca sera plus sur

Si le niveau d'huile est trop bas on a pas un voyant rouge
au tableau de bord,Karo il sait peut etre?
Pour le démarrage c'est pas la batterie? je vois pas la difference
entre tous les jours et 4ou 5 jours?

jimenez a écrit:

Si le niveau d'huile est trop bas on a pas un voyant rouge
au tableau de bord,Karo il sait peut etre?
Pour le démarrage c'est pas la batterie? je vois pas la difference
entre tous les jours et 4ou 5 jours?

Le voyant rouge, c'est pas l'huile mais le voyant de surchauffe moteur.

J'ai fait le réglage soupapes la semaine dernière chez Yamaha, j'ai demandé à écouter le moteur pour voir si le bruit était normal. Je n'ai eu aucun retour donc je suppose que le concessionnaire n'a rien remarqué.


Je recois mon compressiomètre bientôt, je vais tester les compressions.

Info. du jour donnée par mon conc.:

on ne peut pas tester les compressions sur le XT, car il y a un depresseur moteur de base qui aide au démarrage.