Kit chaîne bruyant...

Revenons à nos moutons, ma chaine est de type sans joint torique..
Ca peut, peut être, expliquer ce bruit non ?
si je l'ecarte du pignon arrière j'ai un ecart de 3 a 4mm maxi

Sinon, Jolie culture musicale....
bien que je préfère de loin ça :

Cher Cedsse

1° une chaine sans joint torrique est une abération, je ne savais pas que ca existait toujours
2° du temps ou ca existait, elles ne faisaient pas de bruit
3° Graisse là, puis dégrippe toi la rondelle (je parle de la roulette )
4° si en déplassant la moto tu as toujours du bruit (je ne parle pas du moteur) va faire un tour chez ton concess pour savoir ce qu'il en pense


Bisous tous plein

Tonton Fly

Flyingtrottinette a écrit:

Cher Cedsse

1° une chaine sans joint torrique est une abération, je ne savais pas que ca existait toujours
2° du temps ou ca existait, elles ne faisaient pas de bruit
3° Graisse là, puis dégrippe toi la rondelle (je parle de la roulette )
4° si en déplassant la moto tu as toujours du bruit (je ne parle pas du moteur) va faire un tour chez ton concess pour savoir ce qu'il en pense


Bisous tous plein

Tonton Fly

C'est mignonnnnn

Je vois tout ça...

Flyingtrottinette a écrit:

4° si en déplassant la moto tu as toujours du bruit (je ne parle pas du moteur)

On est bien d'accord, le bruit ne vient pas du moteur car point mort roue libre => Pareil
Vitesse du bruit varie en fonction de la vitesse de la moto, hors accelération régime moteur

Ton roulement de roue arrière?

ROBI45 a écrit:

Ton roulement de roue arrière?

La fréquence du bruit ma paraît trop lente pour que ca vienne du roulement, un roulement HS fais un bruit quasi constant voir meme de vibration... Enfin, il me semble...

J'vais une bille de cassée dans le roulement de mon DR et ça faisait un bruit de ferraille, à voir! emmène là chez ton mécano il pourra dire précisément d'où ça vient!!

Pince à linge dans les rayons??





Poussez pas,

wouiski a écrit:

Pince à linge dans les rayons??





Poussez pas,

Au coin! Tu reviendras quand tu te sera excusé auprès de tes camarades

Pardon pour mon pourrissage de post...

C'est bon, je peux continuer??

wouiski a écrit:

Pardon pour mon pourrissage de post...

C'est bon, je peux continuer??

Tu pourrais parler plus fort on t'entend pas!

Ruf a écrit:

tu n'aurais pas monté un pignon de 14 à tout hazard ? Ca te le fait depuis toujours ?

trés bonne question chef ! ! !

Deux explications quand a ce fameux pignon de 14 :

Quand on met un pignon de 14 au lieu d'un pignon de 15, le diamètre étant plus petit, l'enroulement de la chaine est plus petit et elle fait plus de bruit. La chaine frotte aussi beaucoup plus sur le guide chaine du bras ocillant...

De plus, yamaha ne fait pas de kit chaine d'origine avec le pignon de 14 pour le xtx, du coup si on prend un kit chaine yamaha on est "obligé" d'acheter un PSB de 14 à côté. Du coup tu as le choix entre le psb yamaha à 75€ et celui de chez afam à 18€. Comme tu t'en es déjà mis pour 150€ de kit chaine tu prends le psb de chez AFAM, qui n'a pas de lèvres antibruit.

En effet, mon très cher Gérard, quand j'avais monté le PSB de 14 sur l'XTR le sifflement m'avait fait flipper et en fait c'était juste le fortement de la chaîne sur le guide du "haut"

D-dje (raredarmon) a écrit:

Ruf a écrit:

tu n'aurais pas monté un pignon de 14 à tout hazard ? Ca te le fait depuis toujours ?

trés bonne question chef ! ! !

Deux explications quand a ce fameux pignon de 14 :

Quand on met un pignon de 14 au lieu d'un pignon de 15, le diamètre étant plus petit, l'enroulement de la chaine est plus petit et elle fait plus de bruit. La chaine frotte aussi beaucoup plus sur le guide chaine du bras ocillant...

De plus, yamaha ne fait pas de kit chaine d'origine avec le pignon de 14 pour le xtx, du coup si on prend un kit chaine yamaha on est "obligé" d'acheter un PSB de 14 à côté. Du coup tu as le choix entre le psb yamaha à 75€ et celui de chez afam à 18€. Comme tu t'en es déjà mis pour 150€ de kit chaine tu prends le psb de chez AFAM, qui n'a pas de lèvres antibruit.

+1 rien de plus à dire t bien expliqué...

Bon je vais faire un saut chez Yam' fin de journée, je vous tiens au jus ce soir, ca sera plus simple plutôt que de perdre mon temps à chercher

ceds a écrit:

Bon je vais faire un saut chez Yam' fin de journée, je vous tiens au jus ce soir, ca sera plus simple plutôt que de perdre mon temps à chercher

Sinon il me semble que pas mal de solution peu couteuses ont été proposées plus haut :

Nettoyer ta chaine correctement et la graisser comme il se doit (sans oublier de nettoyer derrière le cache du PSB)
Vérifier que tu n'ai pas de point dur
Regarder si t'as un pignon de 14 a l'avant et si il a les lèvres anti bruit

Points durs dans la chaîne
Ce week end je la nettoie total et je regraisse le tout
Je démonterai aussi pour voir le pignon et décrasser tout Ca

Bilan : pignon de 14
Léger jeu du support de la couronne par rapport au gros axe central arrière mais je ne sais pas si ce léger jeu est normal ou pas

Ces sont les amortisseurs de couple qui sont fatigués alors.

Apres sacre putain de dégraissage de la chaîne, j ai enleve toute la merde, nettoyé et regraisse
Les points durs sont a peu près disparus
J'ai pas encore roule avec il pleut des ours !

ceds a écrit:

Bilan : pignon de 14
Léger jeu du support de la couronne par rapport au gros axe central arrière mais je ne sais pas si ce léger jeu est normal ou pas

C'est moi qui est gagné !!!

tu est le meilleur chef

Pétit tour ...
Bruit atténue mais toujours présent
On verra Ca quand je changerai le kit chaine
Mieux vaut repasser sur unpignon de 15 ?

romain51 a écrit:

tu est le meilleur chef

rooooooooooooo l'autre, ça coule,essuis toi

ceds a écrit:

Pétit tour ...
Bruit atténue mais toujours présent
On verra Ca quand je changerai le kit chaine
Mieux vaut repasser sur unpignon de 15 ?

+ d'allonge ................moins de "patate" tout DEPEND de ton terrain de jeu !!!