Avec ou sans chicanes

Un petit sondage pour savoir qui roule avec ou sans chicanes avec des pots adaptables. Le pour et le contre des chicanes, bruit, comportement moteur, ennuis avec la maréchaussée

Celà pourra donner quelques précisions, informations pour les membres (et nouveaux)

Votez!

A voté

Léo X3 avec chicanes et ça me va très bien comme ça! Jolie bruit, plus de souplesse moteur et aucun prob avec les hommes bleus!

Devils Runners avec chicanes, plus de couple et surtout déja tres bruyant comme ca .

Devils runners sans chicanes (enfin il reste la moitié dans le pot, acheté modifié et jamais eu la motiv d'en remettre)

C'est bruyant et je dois surement passer pour le motard abusé, MAIS on m'entends arriver et dans mes 40 a 50 km de bouchon quotidien c'est vraiment bien. (en plus le bruit est tout simplement envoutant)

Sinon c'est vrai que du coup c'est un peu "tout ou rien" sur la poignée de gaz (bien que ce soit ma premiere moto et que je ne connaisse pas les comportements moteurs)

et au niveau des hommes en bleu je touche du bois, avec 1500km par mois et des balades dans des "zones a motard" ou les flics nous attendent, j'ai pas été controlé depuis 10 mois que j'ai ma moto (ils emmerdent pas trop les monos, mais passe avec ton gros roadster ou ton hyper sportive la ils te choperont )

Pots Mivv carbone avec chicanes faites maison ( plus grosses que les origine)
Je te déconseil de les modifier car tu ne pourra plus revenir en arrière si ca te convient pas.
Pour les fabriquer tu trouve 2 bouts de tube de bon diamètre et une plaque a découper en cercle et percer : tu soude et c'est fini.
Prendre de préférence de l'inox et/ou des tubes d'échappement : perso mes 2 gros tubes proviennent d'un pot de Master.

Sans chicanes c'est vraiment trop bruyant (et marrant pour faire chier le monde) mais je perd trop de couple à bas régime.

Les bleus qui m'entendent arriver se réjouissent car il s'imaginent pouvoir m'aligner mais quand il regardent les pots ils sont vert de voir qu'il y a des chicanes : ca fais 2 fois qu'ils me font le coup.
Comme il n'est pas possible pour eux de connaitre les dimensions des "vrais" chicanes et qu'il est difficile de faire un contrôle au sonotonemètre je m'en sort bien.
Il faut aussi rappeler que le controle sonore est la plupart du temps contestable pour de très nombreuses raisons.

Clem a écrit:

A voté

Léo X3 avec chicanes et ça me va très bien comme ça! Jolie bruit, plus de souplesse moteur et aucun prob avec les hommes bleus!

+1 mais pas encore testé avec les hommes en bleu......

Quand j'avais le xtx, j'ai laisser les chicanes intermédiaire fournis avec les léo.

Et avec les bleu RAS avec les chicanes.. mais sans...

Remoki a écrit:

mais je perd trop de couple à bas régime.

Khouss a écrit:

pour le moteur, ça tourne moins bien, y'a pas photo...

jviens de comprendre pourquoi ma moto galere a bas régime, c'est a cause des chicanes.
C'est embetant de tjrs devoir etre a fond

akra avec chicane

Akra sans chicanes full open! Ca marche moins bien mais putain c'te bruit de ouffff! !!!!

Apres...en groupe...je les remets !

Pis aussi dans paname car j'en ai plein le cul de me faire controler !!!

Ah bon! je trouve pas, il est nickel partout un bon son de mono

Quand j'avais la X, termignoni sans chicanes.....
Niveau "perf" ca revient au meme mais sans les chicanes le bruit n'est pas terrible et pour moi, le bruit est une sécurité, je préfère payer une amende que me prendre une bagnole!!!!

Maintenant avec la béhèmwé, pot d'origine donc la question ne se pose pas....mais bientot un akra SANS chicanes bien entendu!!!

sapeur4ever (Doris) a écrit:

Quand j'avais la X, termignoni sans chicanes.....
Niveau "perf" ca revient au meme mais sans les chicanes le bruit n'est pas terrible et pour moi, le bruit est une sécurité, je préfère payer une amende que me prendre une bagnole!!!!

Maintenant avec la béhèmwé, pot d'origine donc la question ne se pose pas....mais bientot un akra SANS chicanes bien entendu!!!

Sale djeuns

a voté, LEO X3 avec chicanes homologuées, ca me va très bien

Flyingtrottinette a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

Quand j'avais la X, termignoni sans chicanes.....
Niveau "perf" ca revient au meme mais sans les chicanes le bruit n'est pas terrible et pour moi, le bruit est une sécurité, je préfère payer une amende que me prendre une bagnole!!!!

Maintenant avec la béhèmwé, pot d'origine donc la question ne se pose pas....mais bientot un akra SANS chicanes bien entendu!!!

Sale djeuns

La derniere fois je parlais avec un mec qui avait un 950SM....au fur et a mesure de la conversation, il me dit qu'il ne peut pas avoir telle ou telle moto a cause de sa jambe, j'ai finalement appris qu'il avait été amputé d'une jambe..... Une voiture ne l'a pas vu.....
Et il a dit quelque chose qui m'a vraiment fait réfléchir....."si j'avais eu une moto qui faisait du bruit il y a 11ans, j'aurai surement encore ma jambe aujourd'hui...."

90€ a coté de ça, ce n'est rien. Et j'ai toujours les chicanes sous la selle...au cas où!!!

c'est le destin, apres ,avec bruit ou sans bruit,si ça doit t'arriver,ça t'arriveras....

russano a écrit:

c'est le destin, apres ,avec bruit ou sans bruit,si ça doit t'arriver,ça t'arriveras....

Exact avec des Si .... je serai riche

yaurait pas des videos pour avoir une diff au niv sonore entre chicane et pas chicane.
Quand on achete un pots, ya des chicanes dedans non ? aprés c a nous de les enlever c ca.

Quand tu achetes ton pot, il y a les chicanes qui le rende homologué.
Les leo sont livrés avec 3 paires de chicanes: les longues, les moyennes, et les courtes.

J'avais testé quand j'avais le X de changer les chicanes pour essayer les autres: grosse perte de perf, le moteur avait des sacrés trous, et le bruit etait quasi intenable.

Sur le tiger, le Mivv etait livré avec une chicane homologué route, et une homologué racing.
Comme la route faisait pas assez de bruit a mon gout, j'ai mis la racing dedans. Ca reste etudié pour ne pas gener le moteur, c'est sensé liberer un peu l'echappement pour avoir une montée en regime plus franche (ca je dois dire que j'ai pas senti, m'enfin j'evite d'essorer la poignée aussi...), et dans les bouchons, je me cale sur un regime moteur moyen/haut, ca fait resonner le pot et les gens entendent un peu mieux quand j'arrive (apres ca change pas tout non plus, mais ca aide un peu)

Pas encore testé avec ces messieurs de la maréchaussée

Donc mon conseil: pot avec chicanes

ah merci, et tant qu'a faire, si c pour avoir un pot qui fait du bruit fort style 50 débridé et se trainé car ca pompe tout sur le moteur... c encore mieux de laisser les chicanes .... ou alors de tomber sur le bon pots comme pour votre tiger et gagné de la belle sonorité sans rien perdre.

T'as vu Benj, il te vouvoie!!!!

pour ceux qui ont enlevé les chicanes, la soit disant perte de puissance est-elle vraiment majeure ?
J'ai vu avec mon concessionnaire, je vais lui laisser bientôt la 660 XTX pour faire quelques modifications ( remplacement clignotants, modification bavette arrière...), je lui ai demandé pour enlever les chicanes de mes akra pour essayer, donc je voudrais avoir vos avis avant de les retirer...

Merci d'avance

un conseil laisse les chicanes, elle pet tres bien avec et pas de probleme avec les bleus
sans les chicanes les akra on un super son mais ca deviens casse oreille si tu fait de la route, et pas cool pour ceux derriere
en allant au touquet, j'ai remis les chicanes et depuis je les ai laissé... perso j'aime bien et tu est en regle, apres si l'envi te manque, tu peux toujours les retirer toi meme