Au secours, j'ai un tuyau qui est parti!

En nettoyant la tomo, voilà sur quoi je tombe:
je suis sur la partie gauche de la moto.





Ici c'est celui du haut: on dirait que ca va vers la boite à air (donc là je suis à gauche de la moto, et je prends l'extremité qui semble partir vers à peu près la boite à air)


Là c'est lui en gros plan, on voit le gros tuyau au fond de l'entrée d'air


Et là c'est une photo prise au milieu, entre le moteur et la boite à air, et c'est celui du haut.


J'ai beau regarder, je ne vois pas où ça va. Vous avez une idée?

Le tuyau est balaise, grosse section.

Sinon ca sert à quoi, parceque je soupçonne que ca fait des semaines qu'il s'est barré.

Vite un exorciste !!!!

Karo

Je crois que c'est le renifleur du réservoir, va falloir que tu le démontes, la prise est vers le colonne de direction

Bonjour, c'est certainement la durit de mise à l'air du réservoir d'huile. Si c'est bien cette durit, elle se branche derrière le démarreur (si tu ne trouves pas, je peux t'envoyer des photos). Néanmoins, elle me semble courte sur ta photo (existence de deux 1/2 durits raccordées sous le réservoir d'essence ? A vérifier).
Si c'est ça, n'oublies pas non plus de vérifier le niveau d'huile, au cas où.

Merci oui je veux bien des photos svp.

Je doute pour le démarreur car effectivement le tuyau est trop court.

J'ai ajouté des photos.

J'ai regardé les tuyaux derrière le démarreur, ils sont de section bcp plus fine que le mien.

A priori il se branche sur l'avant vu la longueur et l'emplacement, mais je ne vois pas où.

karoman a écrit:

Le soucis étant que j'ai une DAYTONA dan sle garage là..... mdr mais PALUSTRIS a raison

.....

c ets bien au niveau de la colone...

avec une daytona dans le garage,normal que tu frétille de la colone .....mouhaaaaaa

Bon sur la doc technique ca semble lié au clapet de coupure d'air. Sauf que je vois toujours mal où ça va.

karoman a écrit:

Le soucis étant que j'ai une DAYTONA dan sle garage là..... mdr

.....

une 955i de 99 ?

Ecoutes ta messagerie plutot Monsieur PETIT TUYAU....




pfffffffffff

J'ai trouvé les gars, page 376 de la revue technique:
clapet de coupure d'air.

C'est vicieux car la grosse durite part de la gauche de la moto pour se fixer sur la droite. Faut virer les carénages pour le voir.

Le plus drôle, c'est que je dois rouler comme ça depuis plusieurs milliers de kms... (et mon concessionnaire n'a rien vu le jour où je l'ai apportée pour réglage moteur...)

Zavez une idée des symptomes que ca pouvait provoquer?

Mélange air/essence foireux donc perfs. foireuses?

lol Karo je viens d'entendre ton message sur mon répondeur, merci beaucoup

T'avais raison une fois encore

bisouxx

p.s. bon je sais pas trop à quoi sert ce tuyau mais j'ai gagné pas mal de couple, le moteur reprend plus bas, et le bruit est plus joli (plus propre).

Vérifiez les votres