Help !

Salut a tous,
Ce matin en partant bosser grosse galère... Je fais environs 3km et paf le moteur s'éteind a l'accélération (et j'aperçois rapidement mon voyant de température s'allumer et s'étendre aussi rapidement qu'il est apparu). Bref, je coupe le contacte et retourne la clef, le moteur repart, 1ère...et j'accélère. A peine le temps de lancer la première et hop ! recoupure...et revoyant de température qui s'allume puis s'éteind. Impossible de rouler.
Quelqu'un aurait une idée ? Pompe du circuit de refroidissement ? Court jus ? Thermostat ? Merci à vous.

cours chez yamaha !

Vérifie les niveaux d'huile et d'eau et ensuite direct chez le concess.

et batterie fatiguée??

palustris31 a écrit:

et batterie fatiguée??

a priori si la batterie est fatiguée la moto ne démarera pas... par contre une foie démarée, la batterie n'est pas utile pour le fonctionnement du moteur...

Il me semblait qu'elle avait un role "tampon" et pas qu'au démarrage

toujours dans l'esprit "elec" , ton anti parasite bougie avec les vibrations qui merdoa

Bizarre, normalement un code erreur devrait s'afficher à la place du partiel.
Amha, le voyant qui s'allume et qui s'éteint, c'est juste du au fait que le moteur s'arrête.

Choses à faire en premier : vérifier toutes les cosses/connecteurs/anti-parasites

Le coupe-circuit de la béquille à tout hasard ?

, je l'avais oublié celui-là

Ruf a écrit:

Le coupe-circuit de la béquille à tout hasard ?

aussi....

Il va bien ce Ruf finallement.....pour un gas qu'a une noire

merci pour vos aides, mais avant vérif par yam, j'ai presque tout testé... Contacteur béquille, tension batterie... Puis juste pour essayer changement bougie et là... Bingo!

Ma moto à actuellement 39000 km et j'imagine que, si a ma dernière révision, la bougie a été réellement changé... eh bien j'ai fait 9000 km depuis son dernier changement. En tout cas, je suis bien content que ce ne soit pas si grave. Merci pour vos réponses et indices.

Eh ben, le changement de bougie n'a pas suffit... De nouveau en panne "aléatoire". Donc j'ai pu amener la belle dans une concession Yam et donc en profiter pour faire la révision des 40000km..." oui oui nous avons regardé le code panne sur le mode diag de votre moto et tout est résolu". Au passage, ils ont réussit a me vendre un nouveau train de pneu Dunlop en plus de la révision. Mais sans réussir a me dire quel avait été le problème des coupures inopinés. Bref, le portefeuille plus léger je repars moyennement confiant. ET PAF ! 2 jours après la révision et seulement 40 km parcouru....eh oui de nouveau vraiment immobilisé (code er -1) impossible de mettre la brele en route...dépannage (remorquage) et retour en concession. Me voila donc cet après midi attendant la réponse des "experts" et la pour le coup c'est pas une panne aléatoire. Je vous informerai de la suite. A bientot.

J'espère qu'ils vont ENFIN s'occuper de ta brêle..bonne chance !

arf c'esr la m****!!!!

Bon courage!
tiens nous au courant!!!

Quelle merde

salut, apres avoir regarder la doc par rapport à ton code erreur, ils donnent un symptome: que le boitier ECU ne transmet aucuns signals
d'où 3 hypothèses:

1° raccordement-connections pour l'ECU et le compteur qui ne sont pas bonnes :vérifier le faisceau
2° panne compteur : à remplacer
3° panne ECU :à remplacer

tu verras bien ce que te disent les experts bon courage...

Dans l'essai 50.000km de Motomag, la connectique était très mal notée.
Avant de changer quoique ce soit : débranchement, nettoyant contact et rebranchement de tous les connecteurs.

Si l'ECU ou le compteur est à changer, aïe !

Exact ! Uisghe, après vérifs et gratuitement... il s'agissait bien d'un problème de connectique (qui a déprogrammé ma clés de contact). la connectique en cause était placé apparement sous le réservoir. Du coup, ils ont vérifié tout le faisceau electrique. Et maintenant plus aucun souci (j'touche du bois...). Merci à vous et bonne route !

Bargraphe a écrit:

la connectique en cause était placé apparement sous le réservoir.

c'est "le" probleme sur la XT,tout est regroupé sur la gauche,bien au chaud derriere le radiateur,mais pas à l'abris de la flotte.
J'avais traité la mienne dès l'achat pour eviter les emmerdes.

Chil a écrit:

Bargraphe a écrit:

la connectique en cause était placé apparement sous le réservoir.

c'est "le" probleme sur la XT,tout est regroupé sur la gauche,bien au chaud derriere le radiateur,mais pas à l'abris de la flotte.
J'avais traité la mienne dès l'achat pour eviter les emmerdes.

et la miennnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuu !!

Funkyman a écrit:

Chil a écrit:

Bargraphe a écrit:

la connectique en cause était placé apparement sous le réservoir.

c'est "le" probleme sur la XT,tout est regroupé sur la gauche,bien au chaud derriere le radiateur,mais pas à l'abris de la flotte.
J'avais traité la mienne dès l'achat pour eviter les emmerdes.

et la miennnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuu !!

Moi je m'en cogne, y'a pas d'humidité au Pays basque

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

Chil a écrit:

Bargraphe a écrit:

la connectique en cause était placé apparement sous le réservoir.

c'est "le" probleme sur la XT,tout est regroupé sur la gauche,bien au chaud derriere le radiateur,mais pas à l'abris de la flotte.
J'avais traité la mienne dès l'achat pour eviter les emmerdes.

et la miennnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuu !!

Moi je m'en cogne, y'a pas d'humidité au Pays basque

c'est pas ce que tu me disais au tel la derniere fois


comment il essai le Fly de nous faire croire que le pays basque c'est THE PLACE TO BE ! et toujours beau