vidange moteur avec changement de filtre à huile

gregos

maxou a écrit:

Blondin a écrit:

Justement, Djé !! tout est parti de là!!

ba ouai je lui ai tout expliqué ...

ben je crois qu'il a mieux compris que toi

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on dis toujours que l'argent ne fait pas le bonheurs, mais qu'est ce que ca attire les jaloux

Flyingtrottinette

SPLENDIDE

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Amiral du 1er bataillon d'infanterie à roulette de la légion FRANÇAISE du XT BLEUE - Guide spirituel des profileurs du forum

lamotodufredo

En v'là du beau tuto qu'il est beau !
Féloche Blondin !

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gris fer

slt a tous j'ai fait la mienne l'ete dernier avec la revue technique et j'ai ete oblige a la fin de purge le circuit d'huile en desserent la vis sur le couvercle pour faire partir les bulles d'air du circuit es obligatoire ou pas ? je ne savais pas trop quand resserer!
super tuto mieux que la revue technique

steph

très bon tuto.
celui qui n'a pas compris ,est une brèle.

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maxou

gris fer a écrit:

slt a tous j'ai fait la mienne l'ete dernier avec la revue technique et j'ai ete oblige a la fin de purge le circuit d'huile en desserent la vis sur le couvercle pour faire partir les bulles d'air du circuit es obligatoire ou pas ? je ne savais pas trop quand resserer!
super tuto mieux que la revue technique

pas eu ce problème

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- Survivor du KL 2009 ! J'y était !!

uisghe

revue technique ou manuel d'atelier ?
dans le manuel d'atelier, dispo sur ce forum, il n'en parle pas.

De toute façons, en principe quand on purge l'air, c'est quand il n'y a plus de bulle qu'on peut refermer.

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Un groupe de loups, c'est une horde.
Un groupe de vache, c'est un troupeau.
Un groupe d'hommes, c'est souvent une bande de cons.

Mon harem

E-P-N

SUPER voila le seul & unique mot qui me vient a l'esprit !
Ah si

aussi !

Eric

Merci Blondin, super boulot... salut

Ceqy

Chapeau bas Blondin

Belle procédure bien imagée et bien détaillée

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Xtien de la L.S.A.F

Seek_n

J'ai fait la mienne, ton tuto imprimé juste à coté de moi.

Par contre si je peux me permettre j'aurais deux petites remarques :

- Il y'a une rondelle cuivrée sur la vis de vidange du cadre.

- Pour mesurer le niveau, il ne faut PAS visser la jauge. (cf le manuel XT)

Autrement tuto en or !

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waloo

Super tuto blondin, j'ajouterai juste que pour faire le niveau final, mieux vaut rouler un petit peu plutôt que de laisser le moulin tourner.

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uisghe

ça change quoi ?

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Djésxr93

uisghe a écrit:

ça change quoi ?

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waloo

Les 2 fois ou j'ai fait la vidange, je me suis rendu compte que le niveau n'était pas le même si la moto avait roulé ou non.

Après les 2.6L de mis, je n'ai même pas d'huile sur le témoin même si le moteur a tourné, alors qu'après un petit tour, même un kilomètre, le niveau devenait bon, j'en ai donc conclu qu'il valait mieux rouler avant de faire le niveau.

De plus quand on fait nos niveaux, c'est moteur chaud, donc après avoir rouler...

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