PIGNON DE 16 quelqu'un a déjà essayé.

serialkeke a écrit:

C'est mon premier accident et je suis jeune meme pas 20ans je suis en etat de choc ! Comprenez moi !

Etat choc depuis la naissance...???

Meme pas 20ans....pfff jeunot, p'tit joueur!!!

La moto tu apprendras jeune padawan

serialkeke a écrit:

Ca c'est claire que j'ai morflé quand j'etais goss mes premiers mots c'etait papa putin la moto bleue elle est toute niquée !
xD

Sympa les gosses de nos jours!!!

pour reviendre a la discution de base, je ne vois pas a quoi ça sert de mettre un PSB avec une dent de plus... si c'est de la vitesse qu'on cherche, ben faut pas acheter un mono et pis c'est tout... ça va faire gagner quoi 5km/h ?

autant mettre la couronne à la place du psb et le psb à la place de la couronne... la ça risque de faire une bonne difference

D-dje (raredarmon) a écrit:

pour reviendre a la discution de base, je ne vois pas a quoi ça sert de mettre un PSB avec une dent de plus... si c'est de la vitesse qu'on cherche, ben faut pas acheter un mono et pis c'est tout... ça va faire gagner quoi 5km/h ?

autant mettre la couronne à la place du psb et le psb à la place de la couronne... la ça risque de faire une bonne difference

Le pignon de base n'est pas défini au pif par les ingénieurs yam.
S'ils ont choisi un pignon de 15, c'est que c'est ce qui colle au mieux à la cartographie moteur.