Balancier d'equilibrage

Je suis allé chez WOLFF KTM cet aprém (super sympa!!)
J'ai parlé a un vendeur des vibrations et il m'a dit que ca pouvait venir du balancier d'équilibrage qui avait été enlevé.

J'ai donc ouvert le carter et le balancier est bien là.

Est ce possible qu'il ne fonctionne pas correctement ou qu'il soit modifié?

Merci.

Sapeur,
le balancier est là pour supprimer une partie des vibrations du vilbrequin. En effet un balancier capable de supprimer par opposition de masse toutes les vibrations empêcherait par la même occasion le vilbrequin de tourner ! Tout le dilème de YAMAHA est là: faire un moteur suffisamment fiable donc sans trop de vibrations tout en ayant un minimum de punch de gromono. Il est en plus très difficile de filtrer les vibrations sur toute la plage de rotation, souvant les masses sont définies pour supprimer les vibrations aux régimes usuels de roulage, mais pas en dessous ni au dessus...

souvent

Je ne veux pas supprimer les vibrations.....c'est impossible...surtout chez KTM.

Mais juste les atténuer....possible ou pas???

Le balancier peut être défectueux???

Ou sinon monter des rondelles de caoutchouc au niveau des fixations moteur.....c'est faisable????

Impossible les rondelles de caoutchouc: le montage dans le cadre doit être rigide pour assurer l'alignement de la chaine quand le moteur tire dessus.
Sur mes gas gas d'enduro je montais des poignées mousses type rallye, c'est un premier pas pour plus de confort, après essaye les masses dans les extrémités du guidon, ça marche pas mal.

Oui j'ai lu sur un forum que KTM faisait des kits anti vibrations en laiton a mettre en bout de guidon....il y avait meme la référence.

En tout cas merci peter!!


Mais sinon, tu n'as pas repondu a une question :p
Est ce possible que le balancier soit défectueux?? (ou modifier?)

le balancier en lui-même ne peut pas être "défectueux": c'est une pièce massive tournant sur deux roulements simplement. De plus il est en prise sur la transmission primaire et un défaut d'entraînement à ce niveau aurait vite été ressenti.
Par contre il a pu être mal recalé au montage si ton moteur a été ouvert. Si tu as accès aux pignons en démontant le carter latéral regarde aux repères de calage qui doivent apparaitre sur le coté des dentures des pignons (souvent un coup de poinçon)

sapeur4ever a écrit:

Je ne veux pas supprimer les vibrations.....c'est impossible...surtout chez KTM.

Mais juste les atténuer....possible ou pas???

Le balancier peut être défectueux???

Ou sinon monter des rondelles de caoutchouc au niveau des fixations moteur.....c'est faisable????

P n!! j'ai une mega soluce pour toi...



reprends un XTX Bleue, sa va tellement vite que ça pas du tout le temps de vibrer

Allez revends vite ton vibromasseur testiculaire et reviens sur un bon XTX

yanos a écrit:

sapeur4ever a écrit:

Je ne veux pas supprimer les vibrations.....c'est impossible...surtout chez KTM.

Mais juste les atténuer....possible ou pas???

Le balancier peut être défectueux???

Ou sinon monter des rondelles de caoutchouc au niveau des fixations moteur.....c'est faisable????

P n!! j'ai une mega soluce pour toi...





reprends un XTX Bleue, sa va tellement vite que ça pas du tout le temps de vibrer

Allez revends vite ton vibromasseur testiculaire et reviens sur un bon XTX

J'y ai pensé.....mais non.....




par contre madame n'arrête pas de me le dire.....

....... euuuuhhh pitaing !!!!

1 heure d'écriture ... pour au final ne rien dire !!

je te rassure, Sapeur .. je parle de moi !

si le " Réffé lit , il comprendra...

si ...

...il est vrai que le 620 et le 640 sont réputés pour être de vrai vibro-ta soeur ...

pourtant Méoni et Van Der Bosch ont su en tirer le meilleur ...

à mon avis , laisse béton les vibrations, et concentre toi plutôt sur ce que ton bourrin te donne !!!
une machine comme la tienne .. y'à du potentiel !!!

Blondin a écrit:

....... euuuuhhh pitaing !!!!

1 heure d'écriture ... pour au final ne rien dire !!

je te rassure, Sapeur .. je parle de moi !

si le " Réffé lit , il comprendra...

si ...

...il est vrai que le 620 et le 640 sont réputés pour être de vrai vibro-ta soeur ...

pourtant Méoni et Van Der Bosch ont su en tirer le meilleur ...

à mon avis , laisse béton les vibrations, et concentre toi plutôt sur ce que ton bourrin te donne !!!
une machine comme la tienne .. y'à du potentiel !!!

Surtout de la contenance dans le reservoir.....

Cet aprém j'vais aller reperer l'auberge pour le chiland je crois....gaaaaaazz!!
J'suis tout seul.....pénard!!!